Bus ist sicherlich dran weil die Sitzheizung mit Schaltzentrum diagnosefähig ist und ASC könnte auch wegen dem Schaltzentrum meckern. Da ist doch sicherlich en DSC Schalter drin und ist eventuell anders belegt wie der ASC Schalter. An der Stelle hört mein Wissen mit den Strömlingen dann auch schon auf...sind halt nicht meine Freunde. 
Beiträge von niemand
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Hat jemand eine Idee was das sein kann?
Hallo.
Tausend mal behandelt...verschoben...Thread lesen.Für´s nächste Mal...Wie funktioniert die Board-Suche?
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Okay dann nehme ich conti.
Kannste ungefähr sagen wie lange die halten.
187 983,72 km -
Für die Optik ja!
Genau, Optik ja. Die Fahrwerksgeometrie und das Fahrverhalten profitieren nicht davon, was aber bei dem Fahrwerk eh nicht auffällt. Das ist ja auch mehr Optik als Fahrwerk.
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Von oben freibauen, gucken, wenn nicht eindeutig, reinigen und beobachten.
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Wurde mein Thread in den hier reingelegt
Ich habe deinen Thread hier reingeschoben, man braucht ja nicht 100 Threads zum selben Problem und dein Problem wird der Gebläsewiederstand (Igel) sein und mit dem hat fast jeder hier schon zu tun gehabt. Demnach gibt es das Thema auch schon sehr oft. -
ich habe ein Problem,
Hallo, hab es mal verschoben lies mal den Thread hier. Es gibt noch viele andere Threads mit dem Problemkind N42. Hast du privat gekauft?Noch mehr zu lesen...Klick
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Klimaautomatik oder manuelle Klima? Kannst du die Drehzahl manuell hoch regeln? Wenn nein riecht das nach Gebläseendstufe wie es fasr jeder E46 Besitzer irgendwann mal hat.
Edit fragt noch wieviele Bältter im Pollenfilterkasten liegen und wie alt der Filter ist.
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Ich habe ein neues Radio gekauft.
Herzlichen Glückwunsch...bau einfach das Radio aus und guck ob du runde Pins hast (zu 99%) und kauf den passenden Adapter Rundpin auf DIN), fertig. Korrekte Baujahr Angaben kannst doch bei 5€ Adaptern aus China nicht wirklich erwarten.
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Hallo, Gebläse Drehzahl oder Temperatur? Wo liegt dein Problem?
