Beiträge von Stingray

Zitat von lukasphilippi

Drauf gekommen bin ich eigentlich nur, da er wenn er nicht angesprungen ist bei den ersten Versuchen immerhin bis 700 Umdrehungen gekommen ist und dann gestorben ist.

Bei den letzten Versuchen hat er nurnoch den Anlasser gedreht.

Hat für mich Sinn ergeben da wenn ich ihn abstelle noch genug Sprit zum Starten drin ist aber nicht um am Leben zu bleiben. Wenn man Gas gibt dabei stirbt er trotzdem weil er nur mehr Luft zieht.

Die Feststellung der Warmstartprobleme waren in dem Zusammenhang rein zufällig.

Die Laufunruhen sind mittlerweile durch neue Sensoren Reinigung betreffender Bauteile komplett weg.

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Ah die Info hat uns ja gefehlt ... also ist er eigentlich schon angesprungen, danach aber abgestorben ... kleines Detail, große Wirkung

Aber schön das du den Fehler gefunden hast und die Lösung hier teilst.

Also grundsätzlich ist es erstmal ein Irrglaube das niedrige Drehzahl im kalten Zustand immer besser ist als hohe.

Niedrige Drehzahl, dafür aber Volllast, ist meiner Meinung nach deutlich schädlicher für den Motor als etwas mehr Drehzahl und dafür weniger Last

Sprich:

2000UPM bei Vollgas ist schlechter als 3500UPM bei 50% Gaspedal...

Zitat von BlaueGasheizung

Hä

Der Punkt leuchtet bei abweichender VIN (zum LSZ)...

Was ja der Fall gewesen wäre, hätte er den 330ci Tacho verbaut.

Torx oder Inbus Steckschlüssel gehen eigentlich immer ganz gut

Zitat von Wernhold

Ja 3Bar relativ

Zitat von david69

Also 2 bar Ladedruck... Da sind wir 1800bar gefahren. Aber wenn man Bock zu experimentieren hat - warum nicht. Ersatz ist ja nicht teuer. Hab einen gut laufenden M47N für 500 verkauft.

3bar relativ sind 4 bar absolut, also wird er schon 3bar überdruck meinen.

Das ist natürlich schon amtlich.

Zitat von 333k

Das Gedankenspiel hab ich auch schon durch, aber kann das überhaupt einen Einfluss haben? Der Kühler dürfte ja bei geschlossenem Thermostat gar nicht durchströmt werden? Und das Thermostat dürfte nicht öffnen, bevor die Nadel nicht wenigstens mal Richtung Mitte war?

Sorry falls das Unfug ist...

Deswegen sag ich ja auch theoretisch. Könnte mir schon vorstellen das er bei -11 Grad selbst mit geschlossenen Thermostat, aber voll laufenden Lüfter zumindest die 90 Grad nicht erreicht ... aber iwas bei 70 bis 80 mit Sicherheit. Wenn der wirklich unten liegen bleibt, muss es meiner Meinung nach zu 90% das Thermostat sein.

Zitat von Wernhold

Alles klar danke.

Wir haben vor ca. 2100Bar zu fahren. Mal schauen wie lange das hält und ob der Druck aufrecht bleibt.

Aus Eigeninteresse:

Warum?

Da müsst ihr aber ordentlich Ladedruck reinhauen um das zu benötigen.

Wenn das Auto nicht auf Temperatur kommt kann es eigentlich nur am Thermostat liegen.

Bei allen anderen Dingen würde er eher zu warm werden. (Wasserverlust, Defekte Wapu, Undichtigkeit, usw.)

Theoretisch könnte noch das Problem sein das der Lüfter dauerhaft läuft und er deswegen bei den aktuellen Temperaturen zu kalt bleibt.

Halte ich aber eher für unrealistisch.

Zitat von Leinad78

Es gab keinen E46 Alpina mit Allrad und Automatik. Dann hätte das Fahrzeug nämlich das 5L50E drin und das gab es leider nie.

Hab ich nun aber schon öfters bei kleinanzeigen, mobile und co gesehen. Bist dir sicher?

Wie hier z.B.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/alpina-b3-3-3-automatik-allrad/2637555584-216-1170

Bei dir müsste der Visco runter damit du rankommst. Dafür brauchst einen 32er Schlüssel und musst hoffen das der nicht komplett festgegammelt ist.