Der geht zu deiner KGE^^
Und Ölfeucht wird’s da sein, da die Dichtung am Ölstabgehäuse zur Ölwanne hin nicht iO ist.
Zur KGE geht doch kein Stahlflex schlauch in dem Durchmesser, oder haben die da mal was geändert? 
Beiträge von Stingray
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Mahlzeit ... hab letztes Wochenende mal die Faltenbälge getauscht.
War jedenfalls auch der Grund wieso die MKL an war.
In dem Zuge habe ich dann noch gesehen das zum Rohr vom Ölpeilstab noch ein Schlauch hin geht der sehr Ölfeucht ist.
Weiß jemand gerade zufällig wofür der ist? Hab das von unten nicht sehen können.
Und für die, die es interessiert ... die zukünftige Garage vom Cabby hat nun auch endlich ein Dach.
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Also ich wäre wohl eher bei einem Treffen in Bremerhaven dabei gewesen ...
Zumindest wenn das Walhalla bei Regensburg gemeint ist was Google ausspuckt.
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Dann mal herzlich willkommen in Deutschland.
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Sonst halt Testweise mal 15er Platten mit Zentrierung rauf packen.
Ich denke das Problem wird am ehesten an den Platten liegen. Hast du mal geguckt ob der Platz tatsächlich zu wenig ist am Fahrwerk ohne Platten?
Meistens passt es auch so, der Fahrwerkshersteller sichert sich damit nur ab, falls extrem ausladende Reifen montiert sind.
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Moin moin,
da ich beim 323Ci grad übergangsweise nur einen Pilz drauf habe statt des Luftfilterkastens (fehlt mir leider), spiele ich seit Wochen mit dem
Gedanken ob ich denn überhaupt einen für den 323Ci brauche.
Gibt es nicht enorme Größenunterschiede bei den Luftfilterkästen zwischen Diesel/ Benziner?
Rein theoretisch haben 6Zylinder Turbodiesel meist einen weit größeren Durchlfuss und dementsprechende Luftfilterkästen.
Weiss da zufällig jemand mehr oder hat sogar schon nen anderen Kasten von anderen Modellen verbaut?
MfG
WilliGegenfrage, was erhoffst du dir davon?
Leistungstechnisch wird dir das nichts bringen.Da ist der Faltenbalg eher das beschränkende Bauteil.
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Iihh, Win11🙃
OT:
Ach komm, Adi! So schlimm ist Win11 nicht.
Hab das einwandfrei für mich hingebogen.
Damit bleiben keinerlei Nachteile mehr übrig. Nur Vorteile
Find ich tatsächlich auch nicht so wild, mir fehlt unten eigentlich nur die Schnellstartleiste und mich nervts das ich nun einige Klicks mehr machen muss um eine Datei zu entpacken.
Ansonsten hat sich eigentlich nichts verändert.
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Hallo zusammen. Ich habe Immernoch das Problem, dass das Lenkrad ab ca 90 km/h -130 leicht flattert. Beim bremsen wird es stärker.
Querlenker sind Meyle HD ca 3 Jahre alt) mit neuen lemförder hydros. Spurstangen neu, Lenkgetriebe neu, Scheiben klötze neu. Es wird auch keiner der Sättel übermäßig heiß. Die Radlager sind auch neu, reifen auch seit dem das Problem besteht. Kann es auch von der HA kommen? Die ist vor ca 20tkm komplett revidiert worden (Pu).Hat noch jemand eine Idee?
Hast du die Reifen mal neu wuchten lassen? ggf. mal die Winterreifen montieren?
Evtl. hat eine Felge auch einen Schlag, der sich beim wuchten nicht zeigt. Sieht man auf der Wuchtmaschine aber gut.
90-130km/h ist typisch für Unwucht am Rad, ggf. Spurplatten montiert?
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Hab mir jetzt mal die Kartusche bestellt.
Meine Tube Dirko HT war nach 2 Jahren Lagerung nicht mehr zu gebrauchen, da hab ich zuletzt mal eine VDD damit gemacht.
So oft brauche ich das (zum Glück) auch nicht.
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Übrigens wer noch Interesse an einen Soundgenerator für die E46 "NICHT" M Modelle hat,... also alle M54 und M52 Motoren im E46... ich habe noch 3 Stück aus der Produktion über.
Das werden auch die letzten 3 Stück sein, da ich die Fertigung auf M3 E46 umgestellt habe und auch keine M54 / M52 danach mehr bauen werde.
Somit die letzten 3 SG erhältlich.
Forumspreis = 260 Euro plus Versand
Hm, ist ja nicht so das ich gestern erst den Faltenbalg getauscht habe.
