Beiträge von Stingray

  • Pleuerllagerwechsel: Beim Spezialisten oder beim Freundlichen vor Ort?

    Zitat von vodjara

    Du hättest aber vermutlich auch nichts vermisst, wenn du die Pleuellager nicht ausgetauscht hättest ;)

    Ich lag seinerzeit auch unter dem Motor....Blick Richtung Pleuellager gewandt. Dann recherchiert.....und zum Schluss gekommen es doch sein zu lassen. Für einen Hobbyschrauber (auch mit Grunderfahrung) der bessere Weg. Bei den Pleuellagern muss man schon sehr sauber vorgehen und darf sich keine Fehler erlauben. Im schlimmsten Fall bezahlst du einen Fehler mit einem kapitalen Motorschaden.

    Letztendlich ist es immer Abwägungssache.

    Geb ich dir soweit recht.

    Ich bin damals für mich nach der Recherche zum Ergebnis gekommen es zu machen :D So unterschiedlich kann das sein.

  • Pleuerllagerwechsel: Beim Spezialisten oder beim Freundlichen vor Ort?

    Zitat von vodjara

    Lass die Finger von den Pleuellagern......mir fällt kein Grund die Dinger zu tauschen wenn der Motor keinerlei Probleme macht.

    Wie bereits mehrfach genannt: Motorlager + O-Ring vom Öleinfüllrohr.

    Beim Anziehen der Ölwannendichtung möglichst genau Reihenfolge + Drehmomente einhalten.

    Hm, ich würde aber grundsätzlich empfehlen sich in dem Thema mal einzulesen.

    Wenn die Ölwanne mal runter ist, ist es einfach die beste Chance das zu machen.

    Hab ich bei meinem in dem Zuge auch mit gemacht und hab es nicht bereut. :)

  • 318i 143PS Luftmassenmesser Problem-- Ich kapiere es nicht

    Ich hatte das damals so ähnlich bei meinem 318i


    siehe:

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    Kommt das hin?
    Da war es der LMM, evtl. ist der neue einfach kaputt? :huh:

  • Motor startet nicht beim ersten Versuch

    Zitat von SvenE46

    Ist ein 316i, Limousine, 180.000km gelaufen, Service vor 6.000km gemacht.


    Noch etwas?

    Ungefähr so?

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    Bei mir hat damals ein Update der Motorensoftware geholfen.

  • Airbag Lampe E46 Leuchtet ca alle 500 km nach dem löschen.

    Zitat von E46lover1

    Also erstmal vielen Dank für deine Antwort. Ich denke ich bestell mir lieber den Stecker mit Kabel komplett neu.
    Kostet nicht viel und bin dann erstmal auf der sicheren Seite. Die Sache ist nur das ich nicht weiß wo die Kabel lang gehen. Muss ich dafür die Sitzbezüge runternehmen oder komm ich von unten an die Kabel rann?
    Würde mir dann das hier Bestellen :
    https://www.ebay.de/itm/254196…NLNzzNuzfOAhoCSvkQAvD_BwE
    ist es denn das Kabel von dem du geredet hast?

    Ob der Kabelsatz passt kann ich dir nun nicht aus dem Kopf sagen - aber der Bezug muss nicht ab. Das ist alles unter dem Sitz.


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  • E46 Airbag Rückruf. Aktuell mal wieder.

    Zitat von EthanHunt

    Die werden dann wieder weggeschickt, obwohl ein womöglich schadhafter, originaler Airbag vorhanden ist? Das ganze muss doch sicher auch beim KBA "gelöscht" oder als erledigt deklariert werden.
    Jetzt auch mal ganz blöd gefragt, aber ob das ein 1- oder 2-stufiger M Airbag ist, erkennt man wohl nur anhand der Teilenummer. Das ist bei mir schon so lange her, dass ich nicht mehr mit Sicherheit sagen kann, welcher es ist. Kann man dann nicht einfach einen 1-stufigen einbauen lassen?

    Da verwechselst du was.
    Das M-Paket Lenkrad gibt es nur 2 stufig, genau so wie das Sportlenkrad mit der Doppelspeiche unten.


    Nur den Buslenker gibt es mit 1 und 2 Stufen, aber ob man da die Airbags tauschen kann weiß ich nicht.

  • Airbag Lampe E46 Leuchtet ca alle 500 km nach dem löschen.

    Der Gurtstrammer sitzt mit im Gurtschloss, also da wo der Sicherungsgurt eingeklickt wird.
    Hatte ich bei meiner alten Limo auch immer wieder mal, ist ein Kontaktproblem am Stecker.
    (Meist wenn der Sitz bewegt wurde vom Beifahrer ;) )


    Batterie mal abklemmen, Kontakte säubern und ggf. etwas Kontaktspray rein.
    Zur Not einen neuen Stecker crimpen.

  • E46 M3 S54 Pleullager aber welche ?

    Zitat von Ebayosti33

    Fast nichts ? Die Lagerschalen sind von BMW am teuersten und die Schrauben finde ich noch nicht mal bei Leebmann.


    Ein Kollege von mir hat mir jetzt die Schrauben von ARP empfohlen.


    Nein der BMW sieht definitiv kein Ring und wird nur bei schönem Wetter gefahren.

    https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e46&typ=bl91&og=01&hg=11&bt=11_3001


    192€ für die Schalen+60€ für die Schrauben macht 252€.
    Geht doch voll klar.
    Mit Rabatt sind es sogar nur 235€ ....


    EDIT:
    Sry, hab nur eine Hälfte der Schale berechnet :D