Wie lange der Aktivkohlebehälter wohl da liegen bleibt? 
Woher die frische Farbe an den sonst schwarzen Plastikverkleidungen? 
Das lose Ding hinter dem Kraftstofffilter wird wohl zur Standheizung gehören (Dosierpumpe), der Rest ist sicher ordentlich verbaut, schwöre 
Wahrscheinlich gibt´s deswegen auch kein Bild vom Maschinenraum.
Die Stabi-Gummibuchsen sind glatt, das wird rausgedrückt.
Verbaue bald welche von superpro, die sind innen "gerändelt".
Bei mir ist es aber nur schwach ausgeprägt... beim langsam und schräg federn, hauptsächlich in der warmen Jahreszeit.
Kannst auch zum testen ohne Stabi fahren.
Alte Autos kaufen ist kein Wunschkonzert, er wird wohl mit den Alternativen abwägen müssen...
Für mich sieht der nicht gepflegt aus, aber auch nicht komplett vergammelt oder misshandelt.
Instandhaltung "darf" man bei den meisten nachholen, aber dann weiß man wenigstens, was wie gemacht wurde.
Mit Schrotteilen zurechtgebastelt fänd ich schlimmer, als "Scheckheftgepflegt" nur das Nötigste.
Mit vernünftigen Dichtungen erstmal gar nicht, das ist doch der Sinn davon.
Habe die von Beisan seit 2012 verbaut.
Die Gummibuchsen der Hinterachse...
Wenns die ersten Buchsen waren, haben die wahrscheinlich den größten Anteil daran.
Die Stabis hätt ich trotzdem gern, finde den Preis nur etwas unhöflich. 
Alles mit dem Innotec Wachs einsprühen, das trocknet grifffest ab und hält gut.
In die restlichen Hohlräumen besser auch noch was rein.
Die Hinterachse führt nunmal das Fahrzeug und hält den Antriebsstrang 
Korrosionsschutz würde ihm noch gut tun, damit er noch lange gut erhalten bleibt. Die Unterseite schaut einfach zu trocken aus
Die Stabis hast du jetzt aber gleich in Kombination mit der Überholung eingebaut?
"Polstern" mit Auspuffband oder vernünftig montieren.
Batterie entleert sich ziemlich schnell bei allen eingeschalteten Verbrauchern bis auf 11,4 Volt bei nicht laufendem Motor.
Dann ist diese durch die Tiefentladung kurz vor "ganz kaputt".
Welche LED am LSZ? Hab ich noch nie gesehen
Wo kam denn das Wasser rein? Sollte man schon lokalisieren und beheben...
Du könntest am LSZ mal an den Ausgängen messen, ob da Spannung anliegt und die Masseverbindungen überprüfen.
Ein gut erhaltenes Originalteil funktioniert höchstwahrscheinlich besser und länger, als ein minderwertiger Nachbau.
