Bei Winter kann ich dir sogar die Antwort geben die du suchst da ich den back to back Vergleich hatte. 4 Jahre alte Michelin Alpin 6 Winterreifen (also echt gute Reifen) hatten auf Schnee weniger Grip als meine neuen Pirelli SF3 Ganzjahresreifen.
Ideal. Die Winterreifen habe ich zur Zeit und die Pirelli GJR sind bereits in der engeren Auswahl. "Echt gut" finde ich die Alpin aber nicht so richtig.
Natürlich hochwertig 
Wenn du 19 gemessen hat, musst du auch Lager für 19 verbauen.
M-Fahrwerk hat hinten 19mm.
Also mit der Alterung war schon Benutzung gemeint, nicht nur Lagerung.
Momentan schaffe ich ~5 tkm im Jahr, Profil bleibt da genug übrig, das ist ja das "Problem".
Im letzter Zeit wurde hier recht wenig über Reifen diskutiert... 
Dass neue Saisonreifen bei Tiefschnee bzw. Hitze besser sind, als Ganzjahresreifen, ist klar...aber was, wenn die GJR nur halb so alt sind?
Soll heißen: GJR ca 3 Jahre alt gegen SR/WR 5-6 Jahre alt.
Hat das mal jemand so verglichen?
Die letzten Reifensätze habe ich nach 5-6 Jahren nur wegen des Alters ersetzt, spürbar härter sind sie schon lange vorher.
Masse bekommt man von der Karosse, verbinde es doch mal.
In der Heckklappe sind keine Nebelscheinwerfer, nur Nebelschlussleuchte 
und dass die inneren als Rücklicht mitleuchten ist richtig so 
Was ein "paar Sachen" sind wäre gut zu wissen.
Es sollte schon eins aus einer Facelift Limo sein, die einzige Variante mit drei roten Rückleuchten pro Seite.
An eine blanke Stelle der Karosse.
Blei-Akkus können Knallgas ausgasen, welches nicht nur so heißt.
Ich schätze, wenn alles funktioniert, dann hast du noch mal Glück gehabt (dass die Elektrik gescheit konstruiert wurde)
Bei Abkühlung sollte der Druck durch die Wärmeausdehnung eigentlich wieder verschwinden.
Blubbert es im Kühlwasser bei laufendem Motor?
