Beiträge von Turok

Hallo,

das Gleiche hatte ich vor 2 Jahren auch: https://youtu.be/VUHhvRioxDE
Nach 2 Tagen war das wieder weg. Dann wie bei Dir vor 2 Wochen nach 2 Jahren wieder mal 2 Tage lang. Dann war es wieder weg. Zwischendrin in all den Monaten: Nichts.
Das einzige was jedesmal gebracht hat, nachdem der Motor warm war, habe ich den kurz ausgemacht und wieder gestartet. Dann war es weg. Glaube allerdings nicht, dass Microsoft da was mit zu tun hat...:):)
Spass beiseite. Nix mit Falschluft oder so. Eher was mit einem Sensor (vielleicht doch der LMM?) der verrückt spielt und sich dann wieder einkriegt.

Falls Du was findest (wäre schon mal gut den Fehler zu reproduzieren), sach Bescheid. Ich bin (musse als N42 Fahrer) weitgehend entspannt.

Es muss allerdings was mit der Kälte sein, weil hier die N42 alle im Winter den Upload gemacht haben.

https://www.youtube.com/watch?v=ac_I214leZY
https://youtu.be/zW0ZUsSegCw
https://www.youtube.com/watch?v=LhWZDiaZYn0

"...und die Steuerkette mit nem Haken angehoben, war total locker...."
Total locker ist relativ.
Beim N42 ist es oftmals der defekte Kurbewellensensor der einen Fehler beim Nockenwellensensor im Fehlerspeicher ausfwirft. Einfach mal googlen
https://www.google.de/?gws_rd=…or+kurbelwellensensor+n42

Ich würde, nachdem der Wagen vollgetankt ist, die Tabnkgeberwerte übers Geheimmenü auslesen und schauen was die Werte sind. Also wievel Liter zeigt das System im rechten Tank und linken Tank an. Wieder checken bei halb voll, und dann bei viertel voll. Ab dann, bei ebener Strecke bzw. Stand ist nämlich 0 im linken Tank drin und der rechte mit dem Rest voll.

Wie spannt der Öldruck die Kette?
Puuh,bin nicht der erste der sich das gefragt hat beim Lesen. Bin ich beruhigt ...:):):):)

"Wie kann ich es testen das es die VSD ist ?"
Wie immer: 5-10 Minuten im Stand laufen lassen und dann kräftig aufs Gas treten.
https://www.youtube.com/watch?v=T_aFkSS1fKA

Ich würde mir einen anderen Meister suchen. Ehrlich. Wüsste nicht was Kette und Spanner mit dem Fehler zu tun hat. Aber ist halt Aufwand und bringt Geld.

Was hast du denn für einen Motor ?

Is wohl ein N42 dem Betreff nach: http://www.motor-talk.de/forum…ht-probleme-t5812695.html

Zitat von hgd

Defekte VSD ? Bei 110000 km ? Wieviel km hat deiner gelaufen?

Ich habe sehr viel mehr Kilometer. Kann natürlich auch was anderes sein.... Viel Glück beim Suchen.

Zitat von Lars E46 Touring

Habe momentan ein Verbrauch von max auf min bei 1000-1200 km. Motor hat jetzt 140tkm runter qualmt zwischen durch mal beim anfahren, aber sonst nichts auffälliges. Läuft ruhig und normal. Bei BMW sagt man mir Reparatur kosten wenns hoch kommt 3500 Euro. Kann das sein?

Habe es gerade gestern in diesem Thread beschrieben.
Nach Austausch der KGE, erhöhter Ölverbrauch beim E 46!
Vielleicht auch einfach mal 5 Minuten laufen lassen und aufs Gas treten. Einmal blaue Wolke -> Ventilschaftdichtungen.

Das ist der Klassiker. Hatte ich auch und habe es diesen Sommer machen lassen.
Defekte Ventilschaftdichtungen (VSD).
Kuckst du hier. https://www.youtube.com/watch?v=T_aFkSS1fKA
Habe es es auch dort mal machen. BMWFarid ist der Topmann für das Thema. Registrier dich mal auf Motortalk und geh ins E46 Forum. Da kannst Du ihn auch kontaktieren. (...und Nein, ich bekomme kein Geld für die Weiterempfehlung). Kannst das auch in einer Werkstatt machen lassen, kostet halt nur einen "kleinen" Tacken mehr.

Mach mal bitte folgendes: Lass den Motor mindestens 5 Minuten im Stand einfach laufen ohne aufs Gas zu gehen und dann ein ordentlich kurzes Tritt aufs Gas das die Drehzahl kurz über 4500 geht. Kommt da dann ein Wolke hinten raus?