Beiträge von erBlitz330ci
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Hallo,
an meinem Wagen funktioniert die Zentralverriegelung nicht mehr, hintern links das Fenster macht auch mal Probleme, indem es nicht immer zu geht usw.
Mein wagen ist aus 08/2003, da ich hier ja noch meinen Engländer aus 08/2005 ( ebenfalls 330 Ci Cabrio) habe, wollte ich das Grundmodul bei mir einbauen.
Frage:
1.) Ist das Plug&Play möglich? Also vom Engländer drauf und fertig?
2.) Wofür sind die Punkte auf dem GM, die unterschiedliche Farben haben?
3.) Ich konnte mit meinem Schlüssel den Verdeck öffnen und schließen, muss das bei dem neuen Grundmodul dann auch "codiert/angelernt" werden?
4.) es sind unterschiedliche Bezeichnungen auf den Geräten, zumindest ist die DELPHI Nummer 57762110 übereinstimmend
mit dem blauen Punkt und der Nummer 61.356932369 ist es von meinem BMW, der mit dem gelben Punkt und BMW Nummer 61.35696306 ist vom Engländer
Mein Bmw hat auch diese Spiegeln, die eine Anklappfunktion haben
Danke und Gruß,
anbei Bilder
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Bin heute je 150 Km ( also 300km insgesamt) auf der Autobahn gewesen, zu meiner Verwunderung war die Temperatur sehr gut, keine großen Schwankungen, 90°C, ist höchstens bis 80°c runtergegangen.
Der Wagen ist kein mal auf Benzin umgesprungen auf der Hinfahrt.
Habe dann dort in Duisburg getankt, auf dem Rückweg auch alles super mit der Temperatur, während der Fahrt kein mal einfach so umgesprungen auf Benzin, aber 2x ausgegangen, als ich wie eins schon schilderte, wenn ich eine Ausfahrt nehme und quasi zur Ausfahrt zurolle, Gang auf N, und bremse, dann geht der aus.
Auf der Rückfahrt ist der für eine kurze Phase dann mit der Temperatur geschwankt so von 68°c bis 75°c, dann wieder hoch und runter, danach aber wieder stabil, aber kein mal während der Fahrt umgestellt auf Benzin.
Ich denke, man kann den Fehler so eingrenzen, dass der ja während der Fahrt nicht umstellt auf Benzin, weil die Temperatur im guten Bereich war und nur ausging, während ich eine Ausfahrt nahm.
Bin echt gespannt, wie der neue Verdampfer sein wird.
Frage noch dazu, der muss ja eingestellt werden, soll ich mal die aktuellen Werte nehmen und den Wagen dann versuchen selber einzustellen, oder lieber über den GAsfurzi?
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Erst, wenn der neue Verdampfer kommt, habe den schon bestellt.
Mir geht um Verständnis, wieso sporadisch die Wassertemperatur sehr gut funktioniert, und an anderen Tagen einfach sehr am schwanken ist
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Was ich nicht verstehe, heute das beste Beispiel:
Der Wagen wurde heute 3x bewegt (Stadtverkehr), Wassertemperatur heute 1a, sehr schnell auf 91°c und ohne Schwankungen, egal wie ich gefahren bin, absolut stabil die Temperatur.
Der Wagen ist 1x im Schubbetrieb ausgegangen, lief auf LPG.
Aber Temperatur war bei 90°c, selbst nach dem Neustart konstant ohne Schwankungen
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Ist der Thread mit dem "Kühlwasserschwankungen"
Kühlanzeige schwankt - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum (e46-forum.de)
Ich hatte vor ca. 3 Jahren den Verdampfer demontiert und einen Rep. Satz verbaut, es ist tatsächlich ein Verdampfer TYP D verbaut, müsste sogar der ursprüngliche sein. Soll ich den Verdampfer mal demontieren und mir das mal anschauen, ob es da Leckagen o.ä. gibt? Oder macht das keinen Sinn?
Welchen Verdampfer benötige ich, es gibt angeblich nur noch einen? Mit 6mm oder 8mm Abschaltventil?
Ist das der VD?
Prins VSI Verdampfer inkl. 6mm Abschaltventil - bis 135 KW MAP - lpgp (lpgparts24.de)
Prins VSI Verdampfer inkl. 8mm Abschaltventil - bis 255 KW MAP - lpgp (lpgparts24.de)
Anbei Bilder von vor 3 Jahren:
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top, haben wir so umgesetzt heute
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Nabend,
Ich war vor 2 Tagen auf der Autobahn ( ca. 250 Km ), da hatte ich mein Laptop leider nicht dabei, heute habe ich mal ausgelesen ( Auto lief mit den Fehlern, umschalten auf Benzin + ausgehen an der Ausfahrt), im System waren hinterlegt --> Fehler 321 und Fehler 101 siehe Bilder im Anhang.
Ich habe die Fehler gelöscht und bin dann mal eine Probefahrt mit Laptop gefahren.
Der Fehler kann reproduziert werden, bedeutet ich fahre auf der Autobahn mit zum Beispiel 120 km/h, bremse ich jetzt ab und nehme die Ausfahrt, dann geht der Druck auf über 3,75bar ( Laptop ist angeschlossen und es gibt daher eine LIVE Übertragung ) und kurz danach geht der Wagen sofort aus, ohne Drehzahlschwankungen, als würde man den Schlüssel umdrehen.Der Wagen startet danach sofort, aber kann kurz danach wieder ausgehen, weil der Druck voll in die Höhe schießt.
Wie gesagt, Drucksensor habe ich bereits getauscht, welche Vorgehensweise würdet ihr mir empfehlen?
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E46 330 Ci Vorfacelift, 5 Gang Schaltgetriebe, Bj. 2001
1. Welches Drehmoment für die Öleinfüll-und ablasschraube? ( Getriebe, 5 Gang)
2. Welches Drehmoment für die Öleinfüll-und ablasschraube? ( Differenzial )
Danke
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Moin,
ich habe den Drucksensor vor 3 Wochen gewechselt, leider keine Besserung.
Schaltet trotzdem irgendwann auf Benzin und dann nach 10 Min. zurück auf LPG.
Hatte vorne die Spule gemessen, hatte einen Wert von 13,2 Ohm.
Habt ihr eine Idee?
Gruß,
