Beiträge von Tommy Touring

Glaub ich Dir aufs Wort.
Super, dass jetzt alles funktioniert.

Du machst mich unsicher , nein ohne Spiel denk doch mal an die Drehzahlen.

Ganz klar warten.
Wenn Dir Silber schon jetzt nicht zusagt, lass es.
Das Folieren ist doch auch nicht umsonst.
Schwarze gibt es auch mit wenig Km, ein tolles Angebot kommt schon noch wieder.

Fest oder weich ?!
Ist glaub ich ein Alulager, sollte schon ohne Spiel beim Gegendrücken bzw. Hin+Herbewegen der Gelenkwelle sein.

Mittellager der Kardanwelle ?

Wenn sie vom E39 sind vergiss die Zentrierringe nicht.
74,1 zu 72,6

Eigentlich alle genannten Sachen.
Thema Stützlager wäre die Option die man nicht von unten 100% sieht.
Dazu müsstest Du schon die Seitenverkleidung wegbauen (innen) um etwas besser sehen zu können.
Warte mal ab ob beim Sichten auf der Hebebühne etwas zu erkennen ist.

Wenn Du ruhig schlafen willst und wissen willst was los ist, wirst Du um Fehlerspeicher auslesen nicht drumrum kommen.
Können aber auch andere, nicht nur BMW !

Nein, Zahnriemen brauchst Du nicht tauschen weil Du keinen hast.
Solltest Du den Rippenriemen meinen, sieh ihn Dir an.
Wenn poröse Stellen oder Brüche dann neu.
Ist ja alles ein Abwasch, neue Viscokupplung und Wasserpumpe.(Du hast gesagt Du liebst Dein Auto )
Denk dran: Visco Mutter 32er Schlüssel mit LINKSGEWINDE !!
Mutter lösen und dann Lüfterrad mit Kühlerverkleidung zusammen ausheben.

Wegen zu wenig Kühlwasser wird ja kein Fehler gespeichert der Dich um die AU gebracht hat.
Beim M54 sitzt der Sensor auch unten im Kühlerrücklauf, im Normalfall also immer unter Wasser.
Vertrau uns, Werkstatt soll aber vernünftig entlüften.