Beiträge von Dani

Da es sich eh kaum verheimlichen lässt (sonst hätt ich vorher um Erlaubnis gefragt :D) XXYZ sollte der Vorbesitzer sein. Ich hab damals bspw. den SMG auf Handschalterumbau codiert.

Wann er das Wägelchen genau verkauft hat weiß ich auch nicht sicher, aber ich weiß wann ich die letzten Bilder davon in Insta gesehen hab

Schreib dem lieben Marc doch mal ne PN zum KFZ. Wenn er Zeit hat wird er dir bestimmt ein paar Infos mitgeben wenn du nett fragst

edit: bin mir beim user tatsächlich nicht sicher grade.. forumsuser zuordnen is gar nicht mal so leicht xD
Neophyte77 warte, ich schau nochmal ob ich das rekonstruieren kann

Da ich nicht glaube, dass es mehr als ein Fahrzeug in der "Kombination" gibt kann ich blind sagen: Wenn der letzte Besitzer das Ding nicht zufällig komplett runtergehurt hat in den 3 Monaten die er das Geräte hatte, dann kannst das Teil quasi blind kaufen wenns dir das Geld wert ist.

Wer früher schonmal mit an der Motorworld in Böblingen dabei war dürfte das KFZ auch kennen

Hey,

nein, das klappt so nicht bei den Umbau.
Aber du findest sicherlich jemanden der sehr gerne sein 6G-SMG gegen nen Handschalter tauscht

Türverkleidung abnehmen und den Motor kurz direkt bestromen?

Aber nur bei den nicht-LIN Schaltern (zumindest kenn ichs nur bei denen, da hab ich selbst 2 mal live gesehen :D). Weiß grade nicht was du hast.

edit: zur beruhigung: normal qualmen und stinken die halt. offenes feuer wär mir neu

Zitat von ShiRo18

Klar warum nicht?

Was nimmst du auf die Stunde für gute Freunde? :'D

Nene, keine Sorge, ich komm lieber mit Bier als mit Arbeit vorbei...

Zitat von Stingray

Welche Dichtmasse nehmt ihr für die Halbmonde der VDD?

Reinzosil in der sehr entspannten Druckkartusche.

Abgesehen von der Faulheit haftet das Zeug im Vgl. zu Dirko HT meinem Eindruck nach auch deutlich besser in "öligen Umgebungen" (vmtl. mehr Lösemittel drin). Sprich: wenn noch ein minimaler Ölfilm iwo vorhanden ist, dann haut das Zeug nicht direkt wieder ab. Mit Dirko HT hab ich immer die Krise bekommen...

Zitat von Pinionsnubber

Das muss doch nicht bewiesen werden, daß war technisch schon immer so.

Na es wird halt immer auf den M54 Ringen rumgehackt, weil die ja konstruktiv soooooo scheiße wären, nachdem es das Problem in dem Ausmaß bei ähnlich missbräuchlicher Behandlung beim M52TU ja nicht gibt.

Zitat von niemand

Mag sein aber das ist wahrscheinlich das erste Teil das Junior dann ausbaut.

Manchmal ist halt auch nicht gut wenn man denen zeigt wie man Werkzeug bedient :X
Aber immernoch schwieriger als Klotz unterm Gaspedal.

Klar wäre das Softwareseitig lösbar, aber vmtl. wäre ein Air-Restrictor die sinnvollerere Lösung.