Beiträge von Dani
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Vielleicht fällt jemanden noch etwas ein, was den Unterdruck an der Stelle komplett zunichte machen kann.
Es gibt an der Stelle auch keinen nennenswerten Unterdruck, woher soll der auch kommen?
Unterdruck entsteht ja erst zwischen Einlassventilen und Drosselklappe, also IN der Ansaugbrücke, und nicht davor. -
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Notfalls Schlosssatz kaufen, und in der DME neu anlernen (lassen). Bekomm ich für jedes E46 Motorsteuergerät hin.
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Wird die MKL im Tacho eig von 2 LEDs bestrahlt?
Meine ging scheinbar heute morgen an (konnte noch nicht auslesen) aber ich hatte das erst gar nicht gesehen, weil nur noch die rechte Linie von der MKL ganz schwach leuchtet.
Der Rest ist schwarz...Ne, is nur eine LED, und selbst wenns zwei wären würde sie vollständig ausgeleuchtet werden.
Da hat sicherlich jemand gepfuscht und die MKL schlecht zugeklebt im Tacho. -
Dani weißt du das vllt?
Mein Hirn arbeitet aktuell nur begrenzt.
Aber grob geschätzt ohne es gerade vor mir zu haben: Sicherlich werden die Langlöcher einen (ggf. nur minimal) weiteren Verstellbereich hergeben als tatsächlich genutzt wird.
Man könnte ja einfach mal rausmessen wie viel grad die Löcher hergeben, das ist dann schonmal das eine physikalische Limit der Verstellung, an dem man vmtl. auch nichts ändern sollte wenn man sich nicht 100% sicher ist ab wann die Ventile und Kolben Annäherungsversuche starten.
Das nächste Limit ist dann eben die maximal mögliche Verdrehung die durch den begrenzten Weg der Vanos Kolben erreicht werden kann. Das wird sicherlich nochmal kleiner sein als das Limit der Langlöcher.Ab dann spricht ja aber eigentlich nichts mehr dagegen über die Software den kompletten Weg zu nutzen. Wichtig ist halt dabei natürlich, dass die Nockenwelle den Zielwert auch erreichen kann, sonst wirfts früher oder später Fehler.
Man kanns aber sicherlich auch rückwärts aufzäumen und einfach mal was reinschreiben und schaun ob der Wert dann auch erreicht wird.
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Ist nicht immer
ZUSB = SW Nummer - 1 ?
Nope
Ist nicht allgemeingültig der Fall.
Oft ist es so, aber eben auch nicht immer. -
Kann mir einer die Teilenummer von dem markierten Teil sagen. Find im ETK nichts.
Weil heute Sonntag ist, die Sonne scheint, und du es bist...
Cat: Motor / Unterdrucksteuerung-Motor -> Winkelstück: 13327503677
(Abbildung ist da falsch, das Teil ist aber das richtige. Vor dem Problem standen schon einige wenn ich mich recht entsinne :D)
edit: bin ich langsam geworden ey.. das ist safe das richtige
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Nur, dass ein LSZ mit manueller LWR nicht durch den Tausch der Blende zu einem mit automatischer LWR wird, sondern zu einem OHNE LWR.
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Leebmann versucht gar nicht das B2C-Recht zu "dehnen" sondern versucht, durch den Hinweis zum Einbau durch Fachpersonal das B2B-Recht anwendbar zu machen und somit das B2C-Recht zu umgehen.
Das ändert nunmal nichts daran, dass sie an einen Verbraucher im Sinne des §13 BGB verkaufen. Egal was man da drumherumkonstruiert.
Wenn dann müssten sie von vorneherein sagen, dass sie nur an gewerbliche Kunden verkaufen. Sollte man dann fälschlicherweise auch ohne bspw. Gewerbenachweis dort als Endkunde bestellen (können), DANN könnte man anfangen darüber zu diskutieren was dann rechtlich anwendbar ist.Unabhängig des Hinweises bleibt es (in meinen Augen...) ein Verkauf an einen Verbraucher, daran ändert das auch überhaupt nichts.
