Beiträge von cubeteam

    Hallo,


    nachdem ich meinem grade mal 314.000 Km alten M54 neue Kerzen und Spulen von NKG und eine neue Disa gegönnt habe und ca. 200 Km gefahren bin, wollte ich auch das Thema Falschluft angehen.


    Der Motor hat ab und zu an der Ampel im Leerlauf gesägt.


    Erneuert habe ich:


    - Faltenbalg

    - Rohrkrümmer

    - den Ring dazwischen

    - Saugstrahlpumpe


    Zusätzlich habe ich den Leerlaufregler gesäubert, welche danach durch Schütteln auch auf und zu ging.


    An dem Tag habe ich dann nur noch den Motor gestartet, ca. 2 Minuten lang laufen lassen, leichte Gasstöße gegeben, er lief perfekt.


    3 Tage späte wollte ich dann zum ersten mal seit dem Wechsel fahren, Motor sägt zwischen 400 und 1500 UPM, geht bei 2 Millimeter Gaspedal sofort aus, die rote Batterie Batterie leuchtet immer wieder kurz auf.


    Fehlerspeicher sagte erst Regelvanos mechanisch Auslass schwergängig oder blockiert sowie Lambdareglerabweichung Bank 2.


    Als ich den Speicher gelöscht habe blieb der Speicher leer, das Problem besteht aber weiter.


    Gibt es da eine bekannte Ursache, oder hab ich einfach Pech das die Vanos genau jetzt Ihren Betrieb einstellt?

    Das Seil ist definitiv noch intakt. Der mitnehmen am Seil hat sich aus dem Kunststoff in der Glasbefestigung raus gerissen, Scheibe hängt fest.

    Damit kann ich wohl nur in die Werkstatt fahren und hoffen das die ne Lösung haben.

    Kurze Rückmeldung, ich hab mir für 16€ zwei Saugnäpfe bestellt, damit konnte ich die verkeilte Scheibe lösen und der Wechsel war super easy.


    Kann ich generell empfehlen, da man so die Scheibe weder festtapen noch halten muss!

    Ich hab schon neue Mitnehmet hier, weil sich das Fenster durch Geräusche angekündigt hatte. Leider war ich dann ein paar Tage zu Spät dran. Gibt es noch Tricks die Scheibe runter zu bekommen? Entfernen der Schachtleisten oder ähnliches?

    Leider nein, die hängt Bombenfest oben in der Tür, ich bekomme die keinen Millimeter bewegt. Auch die Gleiter sind beide ganz oben. Ich vermute Fast das vllt der Seilzug gerissen ist und die Scheibe oben klemmt.

    Ich habe vermutlich den üblichen Gleitstück Schaden am Fenster. Motor läuft und man sieht das er das Drahtseil bewegt, aber Scheibe bleibt oben und die Mechanik mit den Gleitstücken bewegt sich nicht.


    Wie bekomme ich die Scheibe jetzt in die Service Stellung?


    Komme ich hinterm Airbag dran?

    Kurze Frage zum Anschluss der Kamera. Wenn man den Strom vom Rückfahrscheinwerfer abgreift gibt es ja öfter Probleme mit flackern etc. und zusätzlich bin ich kein großer Fan davon, an den Fahrzeugkabelbaum zu gehen.


    Da mein Radio über Can Bus läuft erkennt es den Rückwärtsgang selbstständig und schaltet sofort auf die Kamera um. Über das kleine rote Plus Kabel vom gelben Video Cinch kann ich kein Strom vom Radio an die Kamera bekommen, oder?


    Sonst würde ich das einfach an das Rückfahrkabel des Radios klemmen und die andere Seite am die Plus Leitung der Kamera.