Hatte gedacht, hier kann jemand zum Übergang fix sagen 'hier der Kleber ist gut, leicht zu entfernen, gibt's in kleiner Menge aus der Tube zu kaufen' und fertig.
Auf den warte ich auch seit Jahren ... 
Beiträge von Strikeeagle
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Da ich nun nicht extra wegen der Leiste zum Lackierer will, sondern vielmehr im nächsten Frühjahr sowieso die Schürze und Haube machen lassen wollte - mit welchem Kleber löse ich das bis dahin am besten provisorisch, ohne dass das Teil jemandem auf der BAB entgegenfliegt?
frag den Lackierer selbst. Er muss ja auch den Kleber wieder entfernt bekommen. Insoweit wird er ggf einen Karosseriekleber haben, den er selber benutzt, aber auch wieder spurlos entfernen kann. Butylschnur ist auf jeden Fall ne Sauerei, kann ich von berichten. Ich würde irgendetwas aus der Kartusche nehmen.
Wie gesagt, frag den Lackierer/Unfallinstandsetzer, beste Quelle in meinen Augen.
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so schlecht ist der Sava jetzt auch nicht gleich, Untermarke von Goodyear und eigentlich kein schlechter, zu dem Preis.
Allerdings soll der Reifen starke Schwächen bei Nässe haben. Also nur bedingt empfehlenswert.
Ich hatte mich beim Rätseln zwischen Sava und Maxxis für den Maxxis entschieden, aber der ist mir langsam zu laut und viel zu braun. Er mag gut sein, aber ich finde ihn unangenehm laut und das wird die nächsten Jahre ja nicht besser...
Zum Thema Sava/Maxxis hatte ich mal hier ein Video gepostet, der Maxxis war knapp vor dem Sava bei den Zweitmarken.
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HK Ausstattung im Cabrio? Würde ich um jeden Preis auch ein HK einbauen.
Ja, es gibt klanglich sicherlich besseres, aber wenn schon HK Vergleidungen vorhanden sind, würde ich ein HK reinwerfen und bei den Lautsprechern die Gummilamellen nachkleben und fertig.
Ein Soundsystem in ein Auto zu werfen und auf guten klang zu hoffen, ohne das optisch etwas verändert wird (z.B. Hochtöner im Armaturenbrett aufgesetzt, das wird schwer und wird dir auch kaum jdm im Auftrag so einbauen. Die ganzen Lautsprecher in den Verkleidungen zu ersetzen und damit den Klang einzustellen wird eh schon extrem schwer.
Ich persönlich werde mein Hifi System durch eine einfachere, aber klanglich bessere Lösung ersetzen. Dort übernehme ich die 4 +2 Positionen der orginalen lautsprecher. Aber HK das sind locker 8 LS mehr und das muss alles verkabelt und abgestimmt werden. Das würde ich immer möglichst OEM /orginal lassen.
zum Thema LS finde ich diesen Thread extrem gut, der dir auch die Möglichkeiten an passenden LS aufzeigt.
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Ok. Ich find die länglichen Nebler eh geiler wie die Runden. Danke für sie Antwort
Da bin ich voll bei dir.,
Aber die Front mit den runten Neblern kann man auch entschärfen. Schau dir meine beiden Limos an.
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Ich hab’s mit Acryl gemacht, hält jetzt auch schon drei Jahre.
vorsicht, Acryl ist an sich nicht UV resistent. Somit kann es, je nach Sonneneinstrahlung relativ schnell wieder aufgehen.
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Die 20 Jahre samt Winterbetrieb haben ganze Arbeit geleistet,
Ich zitiere dich einfach mal ...
Tut mir leid,
vorallem, weil das eben nicht fachgerecht sauber behoben, sondern nur provisorisch zugekleistert wurde ...
Pfusch bringt eben nix.
Aber den Leuten ist es egal, solange es nur hält, bis man den Wagen wieder verkauft.
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Gebrauchte Steuergeräte?
Da fällt mir ne Adresse ein, die dir zumindest dabei weiterhelfen kann ...
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KM-STand 119.428
Einmal neues Fahr- und Bremsgefühl bitte
Leider habe ich es verpasst von dem riesigen Haufen an Teilen ein Foto zu machen, aber der Kofferraum war randvoll, als ich Richtung Bühne unterwegs war
ATE Powerdisc ringsherum
ATE Bremsbelag Standard ringsherum inkl neuen Schleifkontakten
Handbremse Meyle neu
Dämpfer vorne Meyle
Dämpfer hinten Sachs Serienersatz
Eibach Pro Kit Cabrio Tieferlegungsfedern
Pendelstützen neu
2x Lager am Dreieckslenker neu
Jetzt noch Spur sauber einstellen lassen und die Tieferlegung abnehmen lassen -> glücklich sein.
Wurde auch Zeit, das das hochbeinige Cabrio runter kommt. Mit Körpergewicht klappt das irgendwie nicht bei mir
Fotos folgen, wenn er mal wieder frisch gewaschen ist ...
