Mal ne ganz andere Frage zum Thema zerlegen und kaputt machen ...
Wie bekomme ich jetzt die Innereien auseinander? Irgendwer hat es ja mal vor 20 Jahren zusammengebaut ...
Seite hatte ich offen, das Öl ist soweit raus, aber der Rest ...
Beiträge von Strikeeagle
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Möglich, dass der Hersteller für andere BMW-Modelle baut, wäre zumindest vorstellbar. Aber halt nicht für den e46. 🤷
genau, auch ne möglichkeit
Aber vertrau euch das die dann doch nicht gleiche Marke ist wie von bmw und hoffe das die lange hält
klar, wenn damit geworben wird, hört sich das erst einmal gut an, im Endeffekt kann man aber auch nichts unternehmen, wenn die Aussage falsch ist.
Hier wird halt suggeriert, schau mal, günstiger als bei BMW, aber im Endeffekt das gleiche Teil.
Wenn man halt Marke am 3rd Market, also am Ersatzteilmarkt kauft, kann man auch gegenüber BMW sparen und bekommt nicht gleich das billigste ... aber man muss langsam auch aufpassen, weil der ET-markt für den E46 immer kleiner wird und dann auch bekannte Qualitätsmarken solche Produkte lieber in asiatische und andere Billigmärkte schieben.
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Hab im Internet geguckt hatte wo gelesen das das die Wasserpumpen von der Marke sind die Bmw auch Original einbaut
im Internet steht so viel, was wer geschrieben hat - "Internet" taugt nur so viel, wie wenn du sagst, das hat mir jemand auf dem Marktplatz erzählt.
Die Frage ist immer, taugt die Quelle. Hier scheinbar nicht ...
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Womit?
mit den Abmaßen der Reifen und dem Begriff SUV, welches beides nicht so ganz mit einem E46 harmonieren will.
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wenngleich dieser von einem SUV stammen wird. In den bis dato wenigen Tests haben sie sich bislang mit ganz oben eingeordnet und ein kompletter Satz in 235/50/19 liegt da nach Hersteller-Cashback zzt bei 500 EUR über rsu.
jetzt machst du aber neugierig.
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oder eben weil die schneller gammeln als die Schrauben an der AGA und regelmäßig wird man da ja dran müssen (alle 3-5 Jahre)
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Ich muss ja ehrlich zugeben, dadurch das ich bisher ausschließlich die Hydros von Lemförder verbaut habe wo keine Schrauben beiliegen, hab ich die noch nie erneuert. Bei keinem meiner bisherigen 3 E46…
hab die Lemförder bisher auch immer genommen, aber mit Kit
Die Lemförder Querlenkerlager gab es ja mal vor Jahren im Angebot. Was ich da gespart hatte, habe ich dann locker die Schrauben mitgenommen. Die paar Euro sind wirklich nix ...Wahrscheinlich mit irgend nem Zeug beschichtet, wo beim 2. Mal die Beschichtung hin ist.
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Ich denke er meint die Hydrolager vom Querlenker...
ok, die sollten neu, müssen aber sicherlich nicht von BMW sein ... der 3rd market sollte da auch Sachen haben oder sogar bei Mittelpreisigen ET beilegen.
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Falsche Frage. Die richtige Frage ist wohl eher, ob man es unbedingt ausprobieren möchte an einer dynamisch belasteten und sicherheitsrelevanten Zwei-Punkt-Verschraubung
Ich gebe dir recht, pauschal und theoretisch ...
In der Praxis sind schon Leute ohne die Versteifungsplatte durch die Gegend gefahren, weil die Werkstatt da was vergessen hat.
Die Karosse verzieht sich, keine Frage, die Platte passt später einfach nicht mehr dran, der Wagen ist irgendwann auch extrem verzogen ...aber dort die alten Schrauben zu verwenden sehe ich weniger als kritisch, solange die dauerhaft fest sitzen.
Da fällt die Versteifungsplatte nicht einfach ab, keine Angst. Sollte man natürlich nen Auge drauf haben, klar, wie bei allen Sachen am Unterboden...
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