Beiträge von Strikeeagle

Zitat von JeepZJV8

Mir würde noch FAG einfallen - die gehören ja auch zu Schaeffler.

Lass die Finger davon, auch wenn es nach Conti ausschaut.

FAG Kugelfischer, Wuppertaler Werk, ist seit 20 Jahren dabei gewesen Personal abzubauen, Belegschaft zu vertrösten und seit 2 Jahren ist endlich ein Ende der Quälerei gefunden. Hatte eh keiner mehr Bock dort. Werk ist abgewickelt und zu.

FAG braucht man seit ca 10 Jahren auch nicht mehr zu kaufen, weder bei Kugellagern noch bei Gummilagern oder Hydrolagern.

Leider werden so gute Qualitäten einfach mal abgewürgt.

Zitat von EthanHunt

Da hat er definitiv einen falschen und unwilligen erwischt. Auch die Reklamation und die Behebung verwehrt der Laden.

HWK anrufen, die sind bei uns hier immer sehr interessiert, wenn jdm sein Handwerk nicht richtig macht. Die haben auch ne Schiedstelle und können auch Druck ausüben, vor allem, wenn das Spureinstellen von Leuten gemacht wird, die keine richtige Schulung dafür haben ...

Das versaut die Branche und das möchte keiner, gerade, wenn es um Spur , also sicherheitskritische Sachen am Wagen geht.

Zitat von bastelbert

...aber das Kunstleder ist nach 19 Jahren einfach strukturell am Ende.

da hast Du mal recht, ich bin erstaunt. Da hat man für die Autoindustrie damals wohl schon extrem hoch ins Regal gegriffen und war immer noch "billiger" unterwegs als mit Echtleder.

Man sieht recht gut die Struktur der Basis, ja, Kunstleder, eindeutig am . Echtleder hat eine ganz andere Rückseite.

Dennoch muss man hier fast schon ein Lob aussprechen. Selbst im Bereich Sitzmöbel sind Kunstleder nicht wirklich lange haltbar und 19 Jahre sind eine Ansage wo man entweder viel gute Pflege eingesetzt hat oder extrem viel Glück hatte. trotzdem versprödet es mit der Zeit, leider und unaufhaltsam. bei Echtleder kann man immer etwas machen, massiv nachfetten etc.

Kunstleder was bricht, ist dann einfach durch und das war es dann.

Danke fürs Feedback

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Feststellbremse ist mit 16 % aber am absoluten Minimum -

seit Jahren ungenutzt, meine Feststellbremse heißt Automatikgetriebe P

genau und die Trennwand selbst dann eher die Nr 15.

Das ist wirklich doof dargestellt

Vorderbau Halter links - BMW 3er E46 330Ci Cabrio (BW51) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de

Nr 8 Müsste das sein, ist unter Karosserie gelistet, Stopfen und Co sind aber unter allgemeinen Stopfen im Bereich Ausstattung zu finden.

so, wieder 2 Jahre rum ... 6.000km mehr,

kl_20220523_120140.jpg

immer noch keine Beanstandungen bei der AU/HU, außer dass die Scheiben, nicht die Klötze langsam an ihre Grenzen kommen.

Aufgemerkt. Scheiben und Klötze wurden laut Rechnung des Vorbesitzers 2011 gemacht ... seit dem nix neues drauf.

Wagen hat ca 40.000km in der Zeitspanne gemacht. Klötze haben noch 2/3 der Beläge, stauben aber wie die ganz großen, Dreckszeug

Sind Textar Sereinbeläge mit Textar Scheiben, was man noch so vor 4 Jahren gut ablesen konnte und auch auf der Rechnung bestätigt wird.

Ich denke mal, spätestens Ende 2022 oder Anfang 2023 gibt es nen Rundumschlag mit Dämpfer, Federn, Lager und Bremsen rundherum.

Mit den staubarmen Textar Belägen bin ich ja auf der Limo soweit zufrieden. Wenn mal verfügbar, wäre das was.

Zitat von bastelbert

Die Jahre haben das Kunstleder dann doch verspröden lassen.

...warum auch immer die Schaltmanschette Leder und die der Handbremse Kunstleder ist?

heutzutage ja, aber wie kommst du auf Kunstleder? Laut Rückseite ist das eindeutig gespaltenes Rindsleder, aber eben echtes Leder.

Kunstleder dieser Baujahre würde keine 12 Jahre durchhalten ohne zu verspröden und zu brechen. Aktuelle Kunstleder sind besser geworden, wenn man zu hochwertiger Ware greift.

Evtl hat schon mal jdm den Schaltsack gegen was billiges getauscht, who knows?

Zitat von bastelbert

Außerdem vor einem Monat einen grünen Aufkleber drauf pappen lassen.

bitte den Heini verhauen, der die Marke da so schief hingeklebt hat. Das sieht aus wie " ich kann nix und hab auch keine Lust drauf!"

Weiterhin gute Fahrt.

Zitat von mnaglo

Ihr habt nicht ernsthaft im TIS geschaut wie die Nabenabdeckung runter geht?

Da wundert es mich nicht, dass immer weniger in unserem Land funktioniert

die einen schreien RTFM und die anderen halten dich für zu dumm, wenn du etwas nachlesen magst. Wer kann man es eigentlich Recht machen?

Zitat von Splatter666

Wenn die neu sind, ist dann nicht vielleicht der Schlüssel irgendwo im Karton? Vielleicht an eine der Abdeckkappen geklebt?

Im schlimmsten Fall klebt der wirklich mit nem Klebeschreiben innen an einer der Radkappen. Ein Teufelskreis.

Wenn neu vom Händler, dann sollte der eigentlich mitgeliefert werden.

Zitat von Stingray

Kann dir da gerade leider nicht helfen ... aber als ich im TIS danach gesucht habe erstmal das hier gefunden.

wollte schon sagen, da haste was verwechselt, aber ja, das gibt es auch ....

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Gibt es für die Nabenabdeckung Spezialwerkzeug

Nabeldeckel sollte es ein Werkzeug für geben, notfalls einen kleinen Kunststoffkeil verwenden. Verziehen kann sich da nix. Eher ist die Plastik nach 20 Jahren spöde und wird irgendwann brechen, aber bei den schönen Styling Individual 152er eher nicht.

Edit:

Schau mal im ETK:

2022-05-12 14_46_11-BMW LM Rad Individual V Speiche 152 - BMW 3er E46 330i Limousine (ET55) - BMW Er.png

2022-05-12 14_46_24-BMW LM Rad Individual V Speiche 152 - BMW 3er E46 330i Limousine (ET55) - BMW Er.png