Servus,
muss bei mir die Querlenker wechseln lassen. Habe werksseitig M-Fahrwerk verbaut.
Nach langer Recherche ist wohl die beste Kombi Meyle HD Querlenker in Verbindung mit Febi Hydrolagern (korrigiert mich, wenn ich falsch liege 
).
Gibt es bei diesen Bauteilen jeweils eine separate Ausführung für das M-Fahrwerk, oder sind die Meyle QL schon so verstärkt, dass es hier nur eine Ausführung gibt?
Servus Leute,
habe gestern einen ziemlich ernüchterndes TÜV-Ergebnis präsentiert bekommen.
U.a. "Kardanwelle vorn Hardyscheibe beschädigt."
Gibt es im Zuge dieser Reparatur noch weitere Verschleisteile die es sich anbieten würde mit zu tauschen?
einfach überragend. wenn ich sowas sehe geht mir ja das herz auf. gott sei dank gibt es leute wie du, die sowas wieder aufbauen
cooles ding. im großen und ganzen gibts doch sicher schlechtere kilometerfresser als student..
aber wo wohnst du denn in ffm das du nach Darmstadt 70 km brauchst o_o
Kann mir jemand sagen, von welchem Hersteller die inneren Rückleuchten am Kofferraumdeckel (FL Limosine) sind?
Servus,
bei mir schleift seit einiger Zeit die Umlenkrolle vom Riemenspanner. Da man die Umlenkrolle nicht separat wechseln kann möchte ich den Spanner demnächst wechseln.
Bei der Gelegenheit würde ich die restlichen Umlenkrollen grade mit wechseln. Außer die, bei denen man müsste das ganze Aggregat tauschen müsste (Klima?)
Zudem ist mir aufgefallen, dass beim untertourigen Anfahren der Motor immer etwas unruhig und "brummig" läuft. Könnte es sein, dass der Riementrieb-Schwingungsdämpfer auch langsam fertig ist?
Vielleicht hat hier ja der ein oder andere Erfahrung damit. Wäre über ein wenig Hilfe sehr Dankbar 
Motor ist der N42, 143 PS. Ist mittlerweile 133tkm gelaufen.
so heute bei der werkstatt gewesen.
kein defektes Lager feststellen können. sitzt alles stramm. dämpfer sifft auch nicht.
Was zur hölle ist da los....
Ich hab auch schon überlegt, ob es nicht doch ein Lager, Gestänge oder sonst was ist.
Naja warten wir mal ab, was die Werkstatt des Vertrauens sagt.
Gude Erbacher..
Er ist bei links Kurven hinten rechts sehr schwammig und schiebt bei Lastwechseln etwas über den rechten Hinterreifen.
Es klappert auch seltsamer weise immer mal etwas von hinten rechts. Jedoch nicht immer reproduzierbar. Hatte auch mal den kompletten Kofferraum ausgeräumt (mit Ersatzrad) und dann war seltsamer weise ruhe.
Alles sehr sehr seltsam
So keine 5000 km mit den Sachs gefahren und hinten rechts ist wohl schon durch. Große klasse... 
War zwar noch nicht auf der Bühne, aber erste Sichtprüfung mit Wagenheber sagt alles sauber. Schaun wir mal..
