Ja. Das ist ein neuer Ausgleichsbehälter.
Der sieht schon so schlimm aus, weil ich den oben schwimmenden Kalk mit dem Schlauch abespült habe und alles was hochkam per Überlaufen ausgeschwemmt habe.
Da ist momentan alles voll mit der Kalkbrühe.
Ich will das halt so gut wie möglich aus dem System rauskriegen deswegen frage ich hier.
Beiträge von simon851
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Dankschee. Aber so ebbes isch ja drin gwese.
Das Ergebnis nach "Lösen des Kalks" sieht halt so aus:
IMG_0729.JPGUnd das will ich nicht.
Gelöster Kalk der sämig da rumfleucht und sich dank dem Zeug nicht mehr im Wasser löst.Also nochmal zur Frage am Anfang:
Wie spüle ich nun richtig und komplett, bzw. wie krieg ich den Kalk da nun vollständig raus? -
Hi,
wollte am Freitag nach 1 Woche Urlaub die 450km Heimreise antreten.
Vorher noch Wasser und Öl gecheckt. Alles i.O.Nach ca. 100 km ging die gelbe Kühlwasserlampe an, und kurz darauf (2-3Min) ging auch die Temperatur hoch.
Hab den Wagen dann auf der AB rangefahren und ausgemacht. Haube auf. Suppe lief. Konnte zuerst die Leckage nicht finden.
Naja. Abschleppen lassen und Schwiegervater angerufen (bei dem wir zuvor den Urlaub verbracht haben).
Während ich mit Kind und Kegel auf ihn gewartet hab, habe ich mit meinem Bordwerkzeug die Karre hochgebockt, Unterbodenschutz abgebaut
und die Leckage gesucht & gefunden.
Ausgleichsbehälter gerissen. Über die gesamte Höhe quasi. Nix ging mehr.
Dann im Umkreis von 100km alle BMW-Händler versucht zu erreichen, von dem nur noch einer erreichbar war. Das Ding war nirgends zu bekommen.
Haben dann mit Panzertape SmartRepair gemacht und damit kam ich dann mit zwischendurch Wasser nachfüllen auch bis auf die letzten 20km zurück.
Den Rest haben wir geschleppt.Samstag morgen neuen Behälter + Verschlusskappe (die ja der Auslöser war...) geholt und Glysantin.
Festgestellt dass der Kühler selbst nun aufgebläht ist, aber immerhin noch dich.Danach mit Wasser und ner Spülung aufgefüllt und nach 15 Min + abkühlen wieder abgelassen.
Nun neu aufgefüllt und zum Problem:
Durch die Spülung hat sich der gesamte Kalk aus dem Kühlsystem gelöst.
haben dann mehrmals aufgefüllt und abgelassen bis es weniger wurde.
Dann aufgefüllt, entlüftet und Heimreise angetreten.Die 450km ohne Probleme absolviert.
Heute morgen Wasserstand gecheckt: alles gut.
ABER:
Immernoch sehr viel Kalkablagerungen im Behälter.
Diese Woche habe ich noch Urlaub und will nun Kühler tauschen und die WaPu mitmachen (macht auch schon seit einiger Zeit Geräusche).Wie spüle ich nun richtig und komplett, bzw. wie krieg ich den Kalk da nun vollständig raus?
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Dani:
Dafür hab ich weder Zeit/Platz/Lust.
Ne, ne. Den sollen die wieder fein machen. Bereichern will ich mich daran nicht. Nur mein Auto wieder.
edit 11.08.:
Heute abgeholt. Alles wieder tutti. Sogar meine Felge haben Sie hinbekommen. -
Laut Gutachten Reparaturkosten knapp 4900,-€.
Wird repariert!
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So.... heute beim Autohaus gewesen.
Kaffee, Anwalt, Mietwagen... Alles inklusive.Zufällig war heut der Gutachter sowieso da und während ich auf das Ersatzfahrzeug gewartet habe,
war er auch schon an meinem zugange...
Also beim Treffer auf Achse ist Herstellervorgabe komplette Achse neu inkl. Lenkgetriebe da Gußteile.
Das sind die ersten 3100,-€
Dann zur BBS-Felge... einzeln wahrscheinlich nicht mehr lieferbar, somit einen ganzen Satz neu.
Und schon sind wir bei der Wiederbeschaffungswert-Problematik.
Und da sind wir noch gar nicht bei den Blechteilen angekommen.Wiederbeschaffungswert muss noch ermittelt werden. Bis 130% wird repariert.
Der Meister hat mir gesagt, das kriegen wir irgendwie hin.
Man darf also gespannt sein, bis es was "offizielles" gibt. -
Ihr sollt euch net fetzen... ich wollte nur ein paar Zahlen.
Evtl. weiss ich heute mehr.... obwohl sich der freundliche bestimmt net rührt solang von der Versicherung niemand da war. -
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KVA wird deutlich höher ausfallen. Neues Lenkgetriebe "muss" da auch rein wenns nach BMW geht usw. und das neue Lenkgetriebe alleine kostet schon ca. 1k€
Preise jetzt mal sehr grob auf etwa BMW Niveau
- Lenkgetriebe 1k
- Kotflügel 250€
- Türe 500€
- Lackierung Felge 100€
- Lackierung Kotflügel, Türe, Beilackieren umliegende Karosserieteile 800-1000€
- 2x Querlenker 250€
- 2x Spurstange 200€
- 2x Koppelstange 120€
(Ob das in dem Fall dann beidseitig getauscht wird weiß ich nicht)
- Arbeitszeit nochmal 400€Sind wir schonmal bei anz groben 2.620€
Und dann wissen wir noch nicht ob der Dämpfer nicht was abbekommen hat oder das Domlager. Irgendwelche Plastikverkleidungen usw..
Genau sowas wollte ich wissen. Vielen Dank!
Mir sind solche Preise einfach eine große Unbekannte. -
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Nur grob von den Bildern her:
- Neue Kotflügel
- Tür lässt sich evtl. durch lackieren beheben
- evtl. müssen auch ein paar Achsteile neu... Querlenke, Spurstange...
- hoffen das die Felge heil istwürde mal GROB sagen ca. 1500-2000€
Nagelt mich aber nicht drauf fest. Bin mal gespannt was der KVA dann sagt

Danke. Das ist doch nun mal eine Hausnummer.
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Naja, aber dann versuch dich mal in die Lage von uns "Fremden" zu versetzen... du zeigst uns zwei Fotos vom Schaden und willst wissen, ob die Kosten der Reparatur den Zeitwert/Wiederbeschaffungswert übersteigen. Erstens: Mit den zwei Fotos kann das niemand seriös einschätzen. Jeden Gutachter, der anhand von zwei Blicken ein Gutachten erstellen kann, würde ich mit Klage vom Hof jagen. Zweitens: Ohne dein Auto aus allen Perspektiven zu sehen können wir auch den Zeitwert nicht einschätzen. Ist er am gammeln/rosten? Steinschläge/Hagelschäden? Macken/Kratzer? Das mit der HA hast du ja immerhin selbst erwähnt....
Also ich würde gerne wissen, was der Unfallgutachter hinterher gesagt hat... aber ohne genauere Inspektion wird das keiner seriös sagen können.
Seriös, seriös.... beruhig dich.
Ihr könnt ja wohl am besten einschätzen in welche Richtung der Preis für "sowas" geht.
Und ob man dann in etwa in den Bereich des Zeitwertes kommen kann.Ich häng halt grad in der Luft. Und zwar ohne Auto