Vielleicht steht im Fehlerspeicher was drin was weiter hilft.
Beiträge von Tourer
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Nimmst einfach ein Cabrio, dann kannst den Schwerpunkt variieren wie du es brauchst.
Um das Mehrgewicht auszugleichen musst du dann nur mehr Alustreben am Unterboden anbauen.
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Ist aber hoffentlich klar dass die Rückbank vom Touring nicht in andere Karosserieformen passt.
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Ist hier im ersten Beitrag raus zu lesen Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!
Auch wenn du keine 16 Zöller findest, egal da hier die ET wichtig ist.
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Dann fröhliches Basteln
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.... vielleicht könntest du dir diesen einmal ansehen?
Hat auch schon einen Riss drin.
Ich habe letztens zwei Originale gebraucht bei ebay gekauft, genau das Selbe.
Drückst du vorne auf die Kappe kommt das Öl raus, Schrott.
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Ich verstehe das Problem nicht:
Welches Problem?
Und wie lange hast du den schon liegen?
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Gilt sowas eigentlich als protzen, wenn man in 2025/26 einen originalen Windlauf bekommt?
Erst wenn du auch noch den originalen KWS dabei erwähnst.
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Die zu fest angezogene Ablassschraube drückt das Öl aus der Ölwanne dann durch die KGE in die Ansaugbrücke.
Der Motor raucht dann blau und alle glauben die Schaftgummis sind hin, dabei braucht man nur die Ablassschraube locker schrauben.
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Diesel und Benziner sind halt Äpfel und Birnen.
Einen Reihensechser muss man nur bei Laune halten.
Wer keine Lust auf Drehzahl hat kauft dann besser einen Diesel.
Ich fahre geschäftlich einen Zweiliterdiesel, privat einen M54B25 und einen Hybrid.
Jedes Konzept hat seines und man stellt sich einfach darauf ein.
Einen 318 N42 hatte ich übrigens auch mal, er fehlt mir kein Stück.
