Welches Fabrikat ist den der neue LMM?
Original oder OEM (Bosch) wäre hier die erste Wahl.
Alle anderen können die Probleme eher noch verstärken, wenn es denn überhaupt am LMM liegt.
Beiträge von Tourer
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Wenn der Druck bleibt, solltest du so bald wie möglich mal einen CO2-Test machen (lassen), um auszuschließen, dass die ZKD durch ist.
Aber bei stehendem Motor muss auch der höhere Überdruck einer defekten Kopfdichtung mal weg sein.
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Hast du mit dem Ausgleichsbehälter auch den Deckel erneuert?
Und wenn gegen ein Original oder was anderes Brauchbares?
Ansonsten muss ich sagen Respekt wenn dein System so dicht ist dass es über Nacht den Druck halten kann.
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Wenn's unter der Haube brennt will ich den Löscher nicht unter der Haube raus holen müssen.
Im Innenraum ist immer der beste Platz.
Aber OK meiner ist im Kofferraum
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Und den Akku zu temperieren hat nix mit Kohle zu tun. Das hat man nur nicht bedacht. Das sind ja nur ein paar Zeilen Code.
Die Hardware ist ja drin.
Na wenn's nur das ist, dann kann man noch guter Hoffnung sein dass Renault vielleicht noch reagiert.
Den R5 find ich ansonsten nämlich recht cool.
Und mit Elektrik bei den Franzosen und Italiener hatte ich in inzwischen 35 Jahren bei den Dienstfahrzeugen keine Probleme.
Wobei bei uns die Haltedauer der Fahrzeuge zehn Jahre plus ist.
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Renault macht schon ziemlich lange mit Elektroantrieb, die können das schon.
Und um wie viel kostet ein EQC mehr?
Mit ordentlich Kohle kann's dann jeder.
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- aber ernsthaft 30€ für 4x Schrauben und die zwei Haken?
Wenn der Halter nicht original ist gibt's auf dem BMW-Treffen aber Abzüge in der B-Note
Ich könnte mir die selbst biegen und bohren. Aber nicht jeder hat die Möglichkeit dazu, dann sind die 30€ wieder relativ.
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Solche Geschichten habe ich schon öfter gehört. Da hat dann eine Reise auf einmal fast dreimal solange gedauert wie mit einem Verbrenner.
Mein neues Firmenfahrzeug hab ich wieder als Diesel bestellt. Der wird dann aber zu 100% mit HVO gefüttert.
Angegebene 178km Reichweite auf der Bahn sind mir dann doch zu wenig und was kommt noch rum wenn ich Heizung oder Klima an habe.
Für das gleiche Auto dann 7000€ mehr zu bezahlen fällt mir da schon schwer.
Privat fahre ich einen Hybriden, da ich einen hohen Anteil an Stadtverkehr habe.
Auch da ist im Winter der Verbrauchsvorteil dahin, weil ich keine Lust habe in der kalten Kiste zu sitzen und dann der Verbrenneranteil einfach steigt.
So mancher Markenkollege stellt dann seine Heizung auf 16° und die Sitz-und Lenkradheizung bleibt auch aus, na wer's mag.
Ebenso auf der Bahn oder Landstraße ist kein Vorteil mehr gegenüber einem Diesel zu messen, eher im Gegenteil.
Ich fahre den Hybriden aber trotzdem gerne weil er so fährt wie er fährt und ich eher ein wenig technikverliebt bin.
Muss eben jeder für sich selbst raus finden was am Besten in sein Leben und seinen Geldbeutel passt.
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Der "Nachrüstsatz Feuerlöscher" wäre laut Leebmann sogar noch lieferbar, der Halter alleine jedoch nicht.
Laut Beschreibung für alle BMW passend, oben steht dann aber nicht für mein Fahrzeug passend.
Hat sich da jetzt die Ki oder die Generation Z verhaspelt?
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wie viel und welches Zeug hast du denn heute intus?
Mir wird allmählich klar welche Art Nebelmaschine er benutzt
