Die Vakuumpumpe gehört z.B. zum Unterdrucksystem.
Die versorgt den BKV mit dem nötigen Unterdruck, weil beim N42/46 der Unterdruck
im Saugrohr durch die VT nicht mehr dafür ausreicht.
Eventuell was undicht am System oder ein Ventil defekt, aber alles nur grobe
Mutmaßungen.
Warte nach dem Abstellen mal ein paar Minuten und pump den mal die Bremse auf,
ob die beim Pumpen dann härter wird, oder ob sie gleich steinhart ist.
Dann beim Starten muss sie sehr schnell wieder weicher werden.
Peter
Sieh dir am Spiegel mal die Kugelbuchse genauer an ob da nichts beschädigt ist.
Wenn noch alles dran ist würd ichs vielleicht mal mit Siliconöl oder Spray versuchen.
Peter
Das wird dir mit wirklicher Sicherheit keiner sagen können.
Defekte Bremskraftverstärker sind eher selten, bei deinem Glück aber nicht ausgeschlossen. 
Vielleicht ist ja auch mit dem Unterdrucksystem was nicht i.O.
Hört sich für mich auf den Videos auch eher nach so was an und nicht nach einem Schleifen.
Fährst halt am WE mal schnell nach München, dann hör ichs mir an 
Peter
kann fehlerspeicher erst nächste woche löschen
kann da was passieren wenn ich so fahre glaube ja nicht
aber glauben ist nicht wissen
Was soll da passieren?
Der Fehler ist halt dann noch im Speicher und heißt dann "momentan nicht vorhanden".
Passieren kann nur was wenn du mit dem defekten Wagen lang rum fährst.
Peter
Anlasser dreht normal, FS ist leer.
Seltsamer Weise sprang er dann mit einem Ticken Gas sofort an, kann aber auch Zufall gewesen sein.
Wenn der Raildruck nicht passt, steht das dann im FS?
Peter
ich habe eine frage gestellt in hoffnung das sie mir jemand beantwortet und nicht das einer klugscheisser spielen kann !!
Zum Thema Fahrwerk kannst du dir hier einen Wolf lesen.
Du kannst doch nicht erwarten dass für dich alles nochmal durchgekaut wird was schon X-mal geschrieben wurde.
Also erst mal suchen und lesen. Wenn dann immer noch was unklar ist (was ich nicht glaube) kannst du noch mal anfragen.
Peter
Gehört hab ichs glaub ich schon.
Eine Idee dazu hab ich leider nicht.
Da müsste man davor stehen.
Peter
Wird nichts helfen, du brauchst einen zweiten Mann.
Wenn ihr dann zu zweit vor der Karre steht, macht er kein
Geräusch mehr, wetten
Peter
Das können wohl einige hier...
Ich hab sogar noch nen XP-Key im Kopf!
Na dann, doch noch nicht so schlimm mit mir
Ich hatte eine Zeit lang sogar meinen WPA2 Schlüssel im Kopf 
,
der ist wieder weg, aber die VIN's gehen mir nicht aus dem Kopf 
Bin ich übrigens der Einzige der die letzte Seite im "schnelle Frage-schnelle Antwort" Thread
nicht mehr angezeigt bekommt
Peter
Mach mal eine andere Startprozedur.
Erst Zündung ein, dann einen Moment warten bis aus dem Motorraum nichts mehr zu hören ist,
dann erst den Starter betätigen. Also fast so als wenn du einen Diesel hast.
Beim N42/46 wird die Drosselklappe erstmal zum Test angefahren ob sie plausible Werte zurück liefert.
Die VT muss auch erst mal in Stellung fahren, das dauert ein wenig und macht Geräusche.
Vielleicht ist das das Geräusch.
Ansonsten kann dann alles Mögliche sein, Anlasser läuft nach, Auspuffbefestigung locker,
oder sonst was.
Peter
