Einen richtigen Kofferraum anschweißen mit aufklappbarer Hechscheibe 
Schnell duck und weg 
Felgen sind natürlich immer geschmackssache. Wenn sie dem TE gefallen, dann halt drauflassen.
Ansonsten wirklich mal schaun ob fahrwerkseitig und motorisch alles i.O. ist.
Blinker würde ich lassen und dafür aber schwarze Nieren rein, finde ich am dunklen E46
immer sehr schick.
Ansonsten noch Typenbezeichnung runter und aufpolieren.
Peter
Die Lösung steht ja oben. Wie gut sie funktioniert weiß ich aber auch nicht.
http://www.carmodule.de/produk…ordsteinautomatik_V5.html
Peter
Wenn dir danach ist, dann stell halt was auf die Beine.
Ich würd schon vorbeischaun und mindestens noch ein anderer.
Peter
Der R6 hat keine typischen Kettenprobleme, der N42 sehr wohl was nicht unbedingt mit Kurzstreckenbetrieb zu tun hat.
Empfindlich auf Kurzstrecken bzw. die dadurch entstehende Ölqualität reagiert eher die Valvetronic, die ein R6 nicht hat.
Aber ich sehe das wie du, dass sich da mit verkürzten Wechselintervallen viel abfangen lässt.
Nichts desto trotz ist der N42 aber der empfindlichere Motor, das muss dir klar sein.
Wenn er dir 10000€ wert ist dann nimm ihn, mir wäre er es nicht wert, weil du auch bei dem Kilometerstand
nicht vor teuren Reparaturen sicher bist.
Peter
Mit mehr Kilometern würde ich aber nur einen R6 und keinen N42 kaufen.
Die N42 Zipperlein haben noch jeden eingeholt.
Bei meiner Fahrleistung von etwa 10000km/pa sehe ich halt gute Chancen,
dass es mit dem N42 noch fünf-sechs Jahre ohne großen Ärger gut geht.
Bei über 100000 wäre mir der Motor zu riskant.
Peter
Ich halte den auch für zu teuer. Vor fünf Monaten habe ich mir meinen 318i Touring EZ 10.2002 gekauft,
der hatte 32000km auf der Uhr und hat 6700€ gekostet, das ist auch nicht wenig Geld für ein so altes Auto,
aber mir war er es halt wert.
Und trotz der wenigen Kilometer hab ich auch das eine oder andere noch machen müssen an dem Wagen.
Unter anderem Inspektion II, LMM, Kettenspanner, Querlenkergummis und neue Reifen.
War zwar jetzt auch nicht die Welt, aber es summiert sich.
Für 2000-3000€ weniger gibts auch welche mit wenig Kilometer und da kannst du vom gesparten Geld
auch noch locker das M-Paket mehrmals nachrüsten, wenn du es unbedingt haben musst.
Peter
Bei dir möcht ich kein Motor sein, du WÜRGER.
Peter
Alles anzeigenHey Leute,
kurz und bündig zu meinem Problem.
Ich hatte am 15.12.2013 einen Unfall und habe nachträglich (Ungewissheit eben ...) am 17.12.2013 einen Verkehrsrechtsschutz bei der ADAC abgeschlossen.
Nun habe ich nachträglich eine Anzeige bezüglich des Unfalls bekommen, welche vom 23.06.2014 ist, ergo NACH Abschluss des Rechtsschutzes, allerdings noch zum selbigen Thema VOR Abschluss des Rechtsschutzes.
Hat schon mal irgendwer diesbezüglich Erfahrungen machen können und weiß ob mein Anliegen in diesem Fall gedeckt wäre oder nicht?
Bin über jegliche Informationen und Hinweise dankbar!
Meist gibt es da Sperrfristen von 2-3 Monaten, was aber nicht heißen muss dass die den Fall nicht doch übernehmen.
Einfach mal reden mit den Leuten.
Peter
Du musst die Tabelle in deinem Link nur richtig lesen...
Ja danke Flo fürs Brett vorm Kopf entnageln. 
Die Beschreibung gilt dann immer für die Position drunter und nicht drüber.
Über 30% länger ist aber echt derb lang. Wenn er die alte Vmax im Fünften überhaupt noch erreicht
ist er gerade mal bei der Schaltdrehzahl der DISA angelangt, ob das noch Freude macht.
Peter
Schalter 3,38
Automatik 3,45
OK, wir glauben jetzt dem Flo und somit ist das Automatik-Diff nicht zielführend. 
Peter
