Die besten Erfahrungen habe ich bisher immer mit Tevesscheiben und Tevesstandartklötzen gemacht.
Auch gut ist die Powerdisk mit Standardklötzen, da gibts halt keine Experimente, das funktioniert einfach.
Peter
Beiträge von Tourer
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Ok. Der 318 ist ausgeschlossen.
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Daher die Frage 316i mit 116ps ????Ist ja auch ein N42 Motor.
Der ältere M43 hatte 105 PS.Peter
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An einen N42 würde ich mich nur mit wenig Kilometer und einer reproduzierbaren Reparaturhistorie rantrauen.
Meiner hat nur 32000km runter und hat schon vier neue Zündspulen und sämtliche NW und KW Sensoren neu bekommen.
Wenn dann mit steigenden Kilometerstand noch Steuerkette und Valvetronicspielchen dazu kommen, ists nichts
mehr mit günstigem Auto.Peter
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Auch beim FL sind noch genügend Krankheiten vorhanden die einen Nichtschrauber in der Ruin trieben können.
Zum Beispiel Querlenker oder gebrochene Federn. Für einen ders kann ein Klacks und ein paar Euros, wenn man
es nicht kann, kann man wenigstens für die meisten Sachen in eine freie Werkstatt gehen, das wird wenigstens
billiger als bei der Niederlassung.
Auf die Steurkette sollte man auch achten, eventuell vorbeugend den Spanner wechseln.
Wenn man da was verbummelt wirds teuer oder sogar unwirtschaftlich zum reparieren.
Fehlersuche ohne Diagnosegerätschaften kann auch gut Geld kosten.
Der E46 ist halt trotz seines Alters immernoch kein billiges Auto und wer hier sein Pulver nur für die
Anschaffung verschiesst, steht hinterher unter Umständen doof da.
Das trifft zwar grundsätzlich auf jedes Auto zu, aber der E46 ist eben nicht billig zu reparieren wenn man fremde Hilfe braucht.Peter
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Als erstes solltest du die Sensoren überprüfen.
Dazu brauchst du außer deinen Ohren kein Spezialwerkzeug.
Die funktionierenden Sensoren sollten ein feines Tackern von sich geben,
wenn man mit dem Ohr nah dran geht.Peter
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Habe es auch vorhin unterwegs im Radio gehört, bin mal gespannt ob ich betroffen bin. Fände ich aber gut, kostenlose, neue Airbags sind doch was feines
Da hättest du aber drein geschaut, wenn die Meldung im Radio kommt und es macht Puff und der Sack geht auf.
Airbagzündung übers RDS.Peter
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Beim Tonline heißt es sogar, dass allein in Deutschland 450 000 Autos betroffen wären.http://www.t-online.de/auto/ne…robleme-mit-airbags-.html
Ich bin zu tiefst empört, schockiert und habe jetzt Angst vor meinem Auto.
Ich fordere hiermit Schadenersatz von BMW, mindestens etwas mit einem M vorne dran.Peter
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Doch, schon. Aber dann isses kein Can Interface. Ein ganz einfaches K-Line Interface bekommst du http://amzn.to/1rHhJr6 sehr günstig.
Ok, dann hab ich jetzt das Set beim bösen Chinesen bestellt.
Bin ja mal gespannt ob die Software auch deutsch spricht und ich
damit das Problem mit der DWA in den Griff bekomme.Danke auf jeden Fall für die geduldige Beratung.
Peter
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Hol dir direkt das hier: http://www.ebay.de/itm/BMW-INP…ageName=ADME:L:OC:DE:3160
Ich hab alles auf nem Notebook mit Windows 8.1 64Bit laufen. Man braucht nur ne relativ aktuelle Version. Zur Not hilft ne VM.
Danke für die Empfehlung.
Das Ding kommt aber aus HK, ist denn von den in D lieferbaren keins dabei das was taucht?Peter
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Jetzt hab ich mich mal auf die Suche nach geeigneten OBD Diagnosegeräten gemacht
und in der Bucht diese hier gefunden: http://www.ebay.de/sch/i.html?…ftware&rt=nc&LH_PrefLoc=1
Kann mir jemand eines von denen besonders empfehlen?
Laufen sollte es wenn möglich auf einem Notebook mit Win7 64bit.
Falls das Probleme gibt steht auch noch ein Netbook mit Win7 32bit zur Verfügung.Peter
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