Beiträge von Dreamer520

  • Frage zu KGE Wechsel und Vakuumpumpe vom N42B20 Motor

    Moin zusammen ...



    Ich hab mal 2 Fragen ....



    Motor ist N42B20



    Frage 1


    Ich wollte bei mir die VDD neumachen und gleichzeitig die Vakuumpumpe
    neu abdichten. Ich hatte mich schon mal vor einer Weile hier im Forum
    eingelesen und gehört das es Probleme mit den Dichtungssätzen für die
    Vakuumpumpe gab.


    Das es von BMW nur ganze Pumpen gab und nicht alle Dichtungsätze passen.


    Beim Nachschauen im Online ETK von BMW habe ich dann gesehen das es
    jetzt einen Dichtsatz von BMW für die Vakuumpumpe gibt ...
    Teilenummer lautet: 11 66 8 626 471 und kostet bei uns ca 11,86€.



    Ich denke mal der wird besser sein als die angbotenen bei Ebay und co oder ?




    Frage 2


    Im gleichen Zug wollte ich die KGE neumachen und wollte fragen welche Teile ich ausser der KGE noch brauche ....
    die Profildichtung (11 61 7 530 703) hab ich gesehen .... was brauch ich sonst noch ?



    lg

  • Cabrio - klappert euer Dach auch so?

    Hallo ...


    Ich hab seit längeren ein Klappern beim Fahren auf unebenen Strassen. Dieses Geräusch ist nur zu hören bei geschlossenem Verdeck.
    Mit viel Googeln hab ich herausgefunden, das viele Cabrio Fahrer das gleiche Problem haben.
    Die verdeckschlösser sollen das Klappern verursachen. Wenn ich die Schlösser anfassen und mit dem Finger reindrücke, hört man ein Klapper Geräusch und man merkt das sie Spiel haben.
    Ich wollte mal fragen, wer hier dieses Problem auch hat, und wer dieses problem gelöst hat oder eine Idee hat, wie man dies beseitigen könnte.
    Ich hab im TIS nachgeschaut und nichts darüber gefunden.
    Laut Aussage einen anderen Users in einem anderen Forum, soll BMW irgendwann die Schlösser getauscht haben gegen verbesserte Modelle.
    Darüber habe ich aber nichts gefunden.
    Weiss da jemand drüber bescheid ?


    Ich hab die typischen Hilfen in den Foren überprüft und kann folgende Sachen ausschliessen.
    Klappern der Scheiben ..... ist auch bei heruntergelassenen Scheiben.
    Gebroche Feder Hinten ... wurde Anfang des Jahres gegen ein neues Fahrwerk getauscht
    Domlager hinten ..... Wurden vor einer Woche neue Meyle HD Lager eingebaut
    Längslenkerlager ... wurden getauscht gegen Powerflex Buchsen
    Tonnenlager ... wurden getauscht gegen Rote Strongflex Buchsen
    Difflager ..... wurden getauscht gegen Meyle HD
    Koppelstangen und Stabilager ..... neu getauscht ... BMW
    Querlenker und Druckstange hinten wurden auch getauscht und die äusseren Lager neu eingepresst.


    Letzte Woche war ich beim TÜV und hab ohne Mängel bestanden.....


    Hat vielleicht noch irgend jemand eine Idee was da noch klappern könnte .....


    lg Kai

  • Domlager hinten mit Versteifungsplatte vom Z3 vs Cabrio

    Moin zusammen ...



    Ich wollte mir jetzt hinten neue Domlager von Meyle verbauen, und hatte
    gelsesen das es Sinn macht diese Versteifungsplatten vom Z3 mit
    einzubauen.


    Wenn ich mich recht erinnere, kommt man doch von oben gar nicht an das
    Domlager dran bzw. es sind ja beim Cabrio nur 2 Löcher vorhanden um die
    Schrauben fest zu ziehen.


    Gibt es einen Möglichkeit die da irgendwo rein zu bekommen oder geht das nicht beim Cabrio ?




    mfg



    Kai

  • Erfahrungen Powerflex Buchsen/ Lager

    Hallo zusammen ...
    Ich habe mir heute für kleines Geld einen gebrauchten Hinterachsträger besorgt und wollte die 7 Gummilager neu machen,
    und dann den Träger komplett wechseln.
    Jetzt schwanke ich zwischen Meyle HD und PU Buchsen von Powerflex.
    Wie sind eure Erfahrungen damit und was könnt ihr empfehlen?


    Lg
    Kai

  • N42 Werte beim Auslesen ... Frage zu den werten

    Und siehe da ... in anderen foren bekommt man eine vernüftige Antwort und man macht sich nicht lächerlich über eine Frage...



    Ab 2002 wurde beim e46 (N42) Linkslenker mit Schaltgetriebe die
    Abgasanlage durch ein Konzept mit luftspaltisolierten Vorrohren
    abgelöst. Diese Abgasanlage hat folgende Vorteile :

    - Frühe Betriebsbereitschaft durch besseres und schnelleres Ansprechen des Kat´s und damit Erreichung der Abgasnorm EURO 4.

    - Geringerer Abgasgegendruck

    - Geringere Herstellungskosten durch Entfall der Vorkatalysatoren und eine Lambdaregelung mit 2 statt 4 Lambdasonden.

    Also, ab 2003 ist der Abgaskrümmer mit den beiden Vorkat´s passe´. Deshalb erscheinen in Inpa auch keine Werte.

    Du dürftest bei dir also keine Vorkat´s verbaut haben. In der BMW-ETK
    ist diese, ab 2003 verbaute Version nicht zu finden. Alle Abgaskrümmer,
    auch für die Modelle ab 2003 zeigen hier Vorkat´s.


    Laß dich davon nicht
    verunsichern.


    Deine Sonden arbeiten vernüftig.

  • N42 Werte beim Auslesen ... Frage zu den werten

    Zitat von Dani

    :'D :'D :'D made my day
    ich sag ja schon berufsbedingt immer.. es bringt nix software zu haben wenn man sie einfach nicht versteht und auch iwie nicht verstehen will


    Wenn du es weisst darfst du es gerne mit mir teilen ... solltest du nur stänkern wollen oder den grossen allwissenden markieren wollen ... halte dich bitte zurück.
    Den nicht jeder hier hat das Wissen einer Fachwerkstatt. Ein Forum lebt durch Fragen und Antworten.
    Ich bin schon über 13 Jahre in BMW Foren unterwegs, am längsten im E34.de Forum, wo ich zu den ersten 50 angemeldeten Mitgliedern gehöre, und dort jede Menge Fragen gestellt habe und auch beantwortet habe.
    Da ich gerne dazu lerne, stelle ich auch schonmal Fragen, und wem es dann nicht passt sollte einfach auf den zurück Button drücken und sich anderen Themen witmen.
    Lg Kai