Gut, dann mal Laptop ran und gucken was insbesondere die Lambdaregelung macht WÄHREND die Symptome auftreten.
Interessant wäre noch, ob deine Schubanschaltung (fahren und einfach vom Gas gehen) im allgemeinen problemlos funktioniert.
Wie intensiv hast du denn die Falschluftsuche gemacht? Bisschen Bremsenreiniger rein sprühen hilft beim M54 eher selten….
Das probier ich aus…
KSTE Tankentlüftungsventil, 13901433603 Tankentlüftung Entlüftungsv...
4,9Sterne bei 11 Bewertung…wenn es nicht klappt, geht es dank Prime einfach zurück
Besagtes Tankentlüftungsventil kam heute. Eingebaut, absolut passgenau übrigens, 40km Probefahrt -> funktioniert.
Ist wirklich identisch in allen Dimensionen zum OEM Teil. Hab es sogar nachgemessen. Werte hab ich nicht notiert, aber auf dem analogen Messschieber gab es keine Abweichung.
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Vielleicht gehen wir mal vernünftig an die Sache ran anstatt die Glaskugel zu fragen…
Sean Du schreibst, du hast ihn schon ausgelesen. Hast Du die Möglichkeit Dir mit I**A (BMW-Software) auch die Livewerte anzugucken?
Die Ölkohle entsteht erstmal vorrangig durch LL-Intervalle und wird nochmal durch „schlechtes“ Öl begünstigt.
Da sehe ich die KGE erstmal als nachrangig an.
Das probier ich aus…
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So, nun hab ich mal schnell das gebrauchte Tankentlüftungsventil (OEM) eingebaut.
Nun ist der Fehler (Unterbrechung) konstant da.
Da vorher sporadisch (aber häufig) und jetzt konstant, würde ich tatsächlich von einem Defekt des alten wie auch des gebrauchten ausgehen.
Der Stecker sieht gut aus und auch die Ummantelung ist noch in komplett intakt.
Jetzt muss ich mir wieder die Frage stellen, ob ich das Vemo Teil nehme aus dem Aftermarkt oder in den sauren Appel beiße und das Ding OEM kaufe….
Am besten mal mit BMW-Software gucken was die Lambda-Werte machen bei der geschilderten Situation.
Попробуй через INPA, всё сбросить до заводских настроек. Мне вроде помогло. тоже загоралась ошибка 5е20 .5е21. Или сразу обе ошибки в жаркую погоду.
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Meine Saison endet am 30.09.
Anfang/Mitte September wäre ich noch dabei.
Alles anzeigenKönnte gerade dermaßen k***en:
Heute hatte ich endlich mal bisschen Zeit und wollte den Zündkabelbaum am M54 gegen einen neuen ersetzen.
Jetzt hab ich gerade festgestellt, dass der Gasmensch einen dicken Packen Kabel der Gasdüsen durch die Tülle des Zündkabelbaums mit in die Steuergeräte-Box geführt hat:
Ich krieg das schon gar nicht richtig gut zugeordnet, geschweige denn könnte ich das so bearbeiten, dass ich die zusätzlichen Kabel durch die neue Tülle führen könnte...
Hat jemand eine Idee, wie ich das auflösen kann?
Mir fällt nur ein, die Tüllen aufzuschneiden - aber erstens würde es mir weh tun, die neue Tülle aufzuschneiden (da es die vermutlich einzeln auch gar nicht gibt um es später nochmal zu korrigieren) und zweitens ist es vermutlich nicht im Sinne des Erfinders, da es dann ja nicht so abdichten kann, wie es soll...
Danke euch vorab!
Erstens ist es top das er das gemacht hat 
Zweitens die Gummis sind doch zu einer Seite offen, oder nicht?
