Schickes Ding!
Warst mit dem Umbau schon mal auf dem Prüfstand was er jetzt hat?
Und ich denke, nochmal beflügeln würde es eine Automatik-SW von Leinad78 
Beiträge von Adi
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Immer im warmen Zustand.
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Ja passt P&P. Hab ich ja bei meinen RHD Sitzen auch gemacht. Nur das Bedienteil passt vom RHD natürlich nicht.
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Man braucht aber in jedem Fall auch Memory-Motoren und Sitzkabelbaum. Die normalen Motoren sind zwei-Adrig angesteuert, die Memory-Motoren drei Adrig.
Edit: Hatte ich bei meinen RHD-M3 Sitzen in der Diva auch nachgerüstet. Und obwohl das K-Bus Kabel da auch ab Werk lag, hatte das trotzdem nicht funktioniert. Hab das aber nie gelöst da ich die Diva eh immer als Einziger gefahren bin.
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Ich hoffe auch mal das es nur Kurzstrecke war, bin seit Kauf leider auch nur max. 15km am Stück gefahren.
Aber Kühlsystem werde ich dann auch mal entlüften und hoffen das nichts am ende fehlt.
Danke für die ganzen Antworten!
Fährst du noch das Diesel-Öl? Ich hab die Erfahrung vor Jahren im Winter machen müssen, dass mein M54 bei Kurzstrecke mit dem damaligen 5w30 kurz nach Kauf auch sehr zu Schmodder am Deckel geneigt.
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Ah, jetzt ergibt das Sinn. Sollte man vielleicht dazu schreiben, sonst verwirrt das in der aktuell geführten Diskussion…
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Und was hat das mit Styling 32 und 255er Reifen zu tun wie im vorherigen Post?
Muss ich nicht verstehen😅
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Okay dann muss man sagen das auch 225er rundum mittlerweile nicht mehr möglich sind.
Ich weiß noch was es für ein Eiertanz war die Styling 32 eingetragen zu kriegen...da hab ich dann die Eagle F1 verkauft und Contis geholt weil die bei 255er Breite 8mm oder so schmaler sind und dann 4mm mehr Luft beim maximalen Verschränken im Radhaus sind...das Verschränken kam aber eher der Geländesimulation eines alten Tigerpanzers
gleich 
und war absolut realitätsfern, damit es nämlich soweit kommen könnte schleife ich schon den Unterboden ab.Was mache ich dann wenn die nächsten Contis wieder 10mm breiter werden, oder es das Modell schlicht nicht mehr gibt?
Alles traurig heute geworden, keine(r) will mehr Arbeiten, Verantwortung übernehmen oder Lösungen anbieten...Hauptsache wir haben einen Genderbeauftragten und Toiletten für Diverse überall.
Pauschal 225er rundum geht natürlich. Nur nicht eingetragen mit M68 und allen 18“ Felgen.
Damit der 255er nicht passt musst ja aber Distanzscheiben drauf haben.
Styling 32 sind ja auch Eintragungsfrei auf dem E46….
Also irgendwie verstehe ich deinen Einwand nicht….
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Schau Mal hier http://www.ow.no/archive/urk/uk2_01.pdf, da finde ich keine Einschränkungen für die Felge 7½ J x 17 EH2, ET = 41 m "nur vorne" zulässig.
Umgekehrt geht aber auch nicht hervor dass man die 8½ J x 17 EH2, ET = 50 mm "nur hinten" zulässig nicht auch vorne fahren darf, daher möchte ich mich nicht festlegen ob es nicht noch woanders eine Einschränkung gibt.
Warum man sowas möchte? Nun, bei Sommerreifen sicherlich egal, aber bei meinem Touring war ein Satz mittelmäßiger M68 dabei welche ich jetzt mit Winterreifen bestückt habe. 245er Winterreifen da ist die Auswahl sehr eng und die Mittelklassereifen schon direkt sehr teuer.
M68 und alle 18“ sind nur in Mischbereifung und eben mit den unterschiedlich Breiten Felgen ab Werk zulässig, da nur so im COC eingetragen. Alles andere ist streng genommen eintragungspflichtig.
Auch wenn dieser Hinweis anscheinend in deinem Umrüstkatalog fehlt.
Glaub mir, ich hab 6 Monate versucht die VA Felgen 18“ auf der HA eintragen zu lassen an meinen Cabby. Keine Chance mehr seit BMW keine Traglastbestätigung mehr ausstellt.
Einzige Chance für Autos mit geringer Achslast hinten. Dann kann ein Prüfer mittels dem Vergleich der Achslast VA vom 330xd Touring (höchste Achslast VA der E46 Reihe) die Felgen auch hinten eintragen samt den passenden Reifen.
Ich hätte dazu mein Cabby hinten Ablasten müssen.
