Beiträge von Adi

So ich brauch mal Input von den Dieselschraubern hier. Mein Passat hatte mit sehr hohem Verbrauch zu kämpfen. Mittels VCDS konnte ich feststellen, das min. Zylinder 3 Probleme mit dem Injektor hat. Auf „Verdacht“ gegen ein Neuteil getauscht, Verbrauch ging runter, den alten Injektor zu Diesel Center Biberach geschickt. Die haben den Verdacht bestätigt, er war noch nicht total fertig aber doch schon deutlich verschlissen.

Jetzt hab ich eine Rücklaufmengenmessung Bezriebswarm gemacht.

Achtung, ich hab das Set „falsch herum“ angeschlossen, daher ist Zylinder 1 rechts und 4 links. Der neue Injektor (700km gelaufen seit Wechsel) ist also der zweite von Links.

Hier das Ergebnis

IMG_6887.jpg

Ich bin der Meinung, die Messung Kalt kann ich mir schenken.

4,2 & 1 sind zumindest so verschlissen, dass ich diese auch wechseln sollte. Oder? Was sagen unsere Dieselschrauber?

Bei „gerade so“ 5tkm p.a. könnte ich mir auch gut GJR vorstellen. Würde ich auf meinem Cabrio auch tun, wenn er ganzjährig im Einsatz wäre.

Also nen hochwertigen GJR gekauft und 4-5 Jahre glücklich sein. Im Winter bei Schnee und Eis sowie im Sommer auf der BAB im Hinterkopf behalten, dass er in den „extremen“ Bedingungen im Regelfall etwas weniger Reserven bietet.

Da bin ich ja froh das ich mit dem i4 einen eBMW vor der Tür habe. Da hab ich solche Probleme nicht. Selbst wenn ich spontan an den Schnellader fahre, lädt der mit 20kW und geht auch ganz schnell hoch da er die Batterie gleich wärmt.

Aber das ist natürlich auch eine ganz Andere Preiskategorie.

Zu D-Mark Zeiten waren 64MB RAM aber auch nicht wenig. In den letzten Tagen der D-Mark zwar schon eher unterer Standard, vergleichbar 8GB heute aus dem Bauch heraus, aber doch eben noch brauchbar.

Ich hab ihn ja extra markiert im Post, das wird er in den Benachrichtigungen haben wenn er das nächste Mal online kommt.

Dann wird er sich vielleicht bei dir melden und dann kannst Du ihn selber fragen wo er herkommt.

Oder Du klickst auf seinen Usernamen in meinem Post und schreibst ihm.

Der Mel kommt aus der Ecke und kann vielleicht helfen. Aber ist hier nur noch wenig aktiv.

Die Sitzfläche der Rückbank ist absolut identisch egal ob Sport oder normale Sitze.

Okay, dann schraub doch mal eine Schraube raus und schaue dir die Dichtung an…

Ich kenne keinen offiziellen Anbieter, der das ZF 5HP19 sinnvoll modifizieren kann.

Bisher gab es nur die verschiedenen SW nach Baureihe.

Einzig Leinad78 modifiziert die SW tatsächlich und ist noch nicht fertig.

Edit: 2005 könnte ja auch schon ein GM-Getriebe sein, läuft aber aufs gleiche hinaus.

Sicher das die Gummis der Schrauben mit getauscht worden sind?