Beiträge von Jakeman
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defekt dedektierte Pendelstütze tippen
Kann ich so unterschreiben. Das knackt deutlich, hört sich immer dramatisch an.
Wenn die eh da rumliegen, fix mal wechseln. Falls die Muttern nicht festgegammelt sind ist das wirklich ne Arbeit von einer halben Stunde mit Rad wieder drauf.
Hatte bei meinem 5er jetzt für den TÜV auch eine Pendelstütze gewechselt. Die untere Mutter war bomben fest. Ich hab mir da endlich mal einen Mutternsprenger gegönnt. Ich muss sagen, ich ärgere mich über jede Mutter, die ich in der Vergangenheit mühevoll runtergedremelt habe. Sehr zu empfehlen so ein Teil.
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Hab gerade mal die Anbauteile vom SMG vom Getriebe abgebaut. Eine Schraube ließ sich nicht mehr rausdrehen, also Kopf abgebohrt
Ganz toll, jetzt darf ich den Rest ausm Gehäuse rausporkeln.
Aber wo ich wirklich gerade Schnappatmung bekommen habe sind diese kleinen Haltefedern für die Hydraulikleitungen, bzw. die Preise dafür. Da kostet eine tatsächlich über 23,-
Ich wollte die eigentlich alle wegwerfen und neu machen.Das überlege ich mir aber noch mal gründlich. Schlimm genug, dass ich tatsächlich eine Feder kaufen muss weil die vom Salz zerfressen war und geknackt ist.
23,- €
Hab gelesen, das hier im Forum schon mal einer darüber gestolpert ist. 2021 haben die wohl noch 30,- gekostet. So gesehen inzwischen echt nen Schnäppchen
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Weißt du, ob man den eingetragen kriegen würde?
Sowohl Infinitas wie auch T21 bieten ja Eintragungen an. Die werden natürlich auf Verwendung "ihres" Krümmers pochen. Die Kats müssten die gleichen sein.
Ich werde aber den Tusche mal anfragen. Mal sehen, was er sagt dazu...
aber fächerkrümmer
Absolut
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Ganz sachlich gefragt: welchen nennenswerten Vorteil kann/soll ein solcher Fächerkrümmer bringen ?
Der Trick dabei ist, dass alle Krümmerrohre die gleiche Länge haben. Das hast du bei einem "normalen" Krümmer bauartbedingt nicht.
Die oszillierende Gassäule im Krümmer hat dann die gleiche Frequenz. Da gehts um Spülverluste. Das oszillierende Abgas drücke Frischgas in den Zylinder zurück, welches bei der Ventilüberschneidung im Auspuff verschwindet. Das kannst du bei gleich Baulänge natürlich schön auf einen bestimmten Drehzahlbereich legen. Wenn alle Krümmer unterschiedlich lang sind ist das halt für jeden Zylinder vom Frequenzbereich auch anders.
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Den hab ich schon länger auf dem Schirm.
Bei T21 hatten sie den Fächerkrümmer als "Angebot" zum gleichen Preis. Da ich mit denen schon Kontakt hatte bezüglich Kompressor und Abstimmung, stand der Krümmer von T21 bei mir auf dem Einkaufszettel. Doch da ist er jetzt ausverkauft. Kann aber sicher über Infinitas nachgeordert werden.
Aber der hier würde mich auch interessieren klick
Mit dem besonderen Charme der Federmontierten HJS-Kats. Leider noch ne Mark teurer.
Vielleicht könnte man mal über ne Sammelbestellung nachdenken
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ich drück die Daumen das die keinen Nachweis haben wollen.
Bei einer Nachuntersuchung müssen leider ALLE Mängel, auch geringe, erledigt sein.
Echt jetzt? GM muss tatsächlich beseitigt sein?
Hatte ich so nicht auf dem Schirm
Ups, na da bin ich mal gespannt. Bisher hat in solchen Fällen immer eine glaubhafte Erklärung ausgereicht.
Klar hab ich alle mir bekannten Schlachter angefragt. Aber anscheinend haben die keine Lust, den mittleren Gurt auszubauen.
Links/rechts gibts massenhaft für ne kleine Mark. Mitte leider nicht.
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Hach ja, die ganzen jungen Leute hier
Herzlich willkommen im weltbesten Forum
Egal welche Zahl aufm persönlichen Tacho steht, hier kann man immer was lernen
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Bisschen verwirrend mein letzter Post, wenn ich das so lese
Die letzten 3 Bilder sind aus einem YT-Video
Ich überlegte, ob ich bei mir auch die Halter entferne und da drunter alles bearbeite. Den Batteriekasten werde ich wohl noch so bearbeiten. Aber die anderen Halter, habs inzwischen verworfen. So gut es geht mechanisch dazwischen gefummelt und dann reichlich Ovatrol. Irgendwo muss auch mal gut sein.
Bei dem Regen hab ich mich inzwischen noch ein bisschen um die Anbauteile gekümmert. Alle Lager sind inzwischen aus den HA-Träger und den LL raus. Da kanns bald zum Pulvern gehen
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Gute Frage.
Umschiffen des Problems durch Weglassen des Obergurts.
Ob man allerdings da einfach die Funktionsweise ändern darf, keine Ahnung.
Kommt dann wieder sowas mit Bauartgenehmigung usw.
