Cabrio hat hinten ISOFIX, ja, nur nicht sichtbar. Es gab jedoch laut Bedienungsanleitung eine "Montagehilfe" als Zubehör. Siehe: https://www.ecstuning.com/b-ge…er-available/52200144046/
Bei meinem Cybex Kindersitz waren so Einführhilfen aus Plastik dabei. Die passen bei mir auch. Das Leder wird dann halt etwas weggedrückt und kann ggf. die Form langfristig etwas verändern.
Hab meinem vom N46B20 mal gemessen.
Von dem Plastik (das plan auf dem Rohr drauf liegt, wenn er drin steckt) bis zur Spitze, sind es genau 57 cm. Markierung für Min ist bei 55 cm und Max bei 53 cm.
Gegenfrage 
M43/M44 oder N42/N46?
Hört sich nach Falschluft an. Dichtungen der ASB vielleicht nicht korrekt drauf? Oder etwas anderes, dass für den Ausbau weg musste, nicht wieder dran gemacht?
Als ich meine Brücke damals runter hatte, hatte ich vergessen einen Schlauch direkt hinter und unter der Drossekklappe wieder einzustecken. War natürlich ein ca. 1 quadratzentimeter großes Loch, in das Falschluft kam. Konnte dann überhaupt nicht mehr starten, bis ich es gemerkt hatte.
Ich hab natürlich schon gegoogled und letzten Endes ist immer die Exzenterwelle Schuld, aber wieso ist dann immer nur Zylinder 2 das Problem?
Zur Erklärung, warum eine Exzenterwelle theoretisch dafür verantwortlich sein könnte. Diese ist ja (je nach Stellung) für den Hub den Einlassventile zuständig. Ist sie nun an der Stelle für die zwei Ventile für Zylinder 2 eingelaufen, führt das zu einem Hub der geringer ist der Minimalhub ist. Dann bekommt dieser Zylinder zu wenig Luft -> Fehlzündung.
Was jedoch generell schon mal dagegen spricht, in deinem Fall
Ich weiß jetzt nicht, für wie lange der Sensor ab war, aber lass den doch mal für 1-2 Tage weg, damit du ein sauberes Ergebnis bekommst.
Hier meine Erfahrung dazu: Cabrio in Schwarz und Chrom
Habe auch die Sportlichen Fahrwerksabstimmung.
Hört sich für mich nach Falschluft an. Prüf noch mal den Sitz der Dichtungen beider Ventile. Hast du auch beide Dichtungen (kleiner und großer Ring) beider getauscht? Hast du vielleicht noch was anderes bei dem Tausch gemacht das zu Falschluft führen könnte?
Das die Magnetventile durch das Reinigen kaputt gegangen sind, glaube ich nicht. Da du sagst dass das Problem auch bei einem Kaltstart auftritt wären die als Ursache ausgeschlossen. VANOS ist nämlich da noch nicht aktiv. Erst wenn der Motor etwas warm ist (so um die 50 Grad glaub bzw. am Ende vom blauen Feld).
Das er sich nach einiger Zeit fängt kann daran liegen, dass das "Leck" sich bei wärme schließt und/oder die Lambdaregelung darauf einstellt.
Das ist die von mir angegebene Teilenummer. Oder verstehe ich die Frage falsch?
Da ich was gegen "Hängearsch" unternehmen wollte, habe ich mir 22mm Federunterlagen (Teilenummer: 33 53 1 091 952) aus dem "Schlechtwegepaket" besorgt.
BMW-SWP-1.jpg
Stoßdämpfer unten abgeschraubt und mit dem Bordwagenheber den Querlenker auseinandergedrückt, bis ich die Feder rausnehmen konnte. Die Unterlagen kommen (entgegen dem Namen ;-)) auf die Feder.
In Summe ist die HA ca. 17mm Höher geworden (die alte Unterlage war ca. 5mm hoch). Räder in den Radhäusern sehen jetzt vorne und hinten nahezu identisch aus und wirkt für mich sehr viel besser. Zudem hat das Auto jetzt die daraus resultierende Keilform.
