Serwus,
wenn ich es noch recht in Erinnerung hab, dann haben die 4 Zylinder nur VSD + MSD. Die 6 Zylinder haben VSD + MSD + ESD
Beiträge von -Jojo-
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Reserveradmulde musst du bearbeiten. Entweder die vom M einschweisen, oder von Morvision das Blech, das kostet nicht soviel wie das originale M.
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Mein QP bekommt alle 8000tsd. Km. neues Castrol TWS
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HI,
sry, BDR = Benzindruckregler
Bei mir war der Schlauch ab, und deshalb ist der Motor zu Mager gelaufen.Hier siehst du nochmal alle Schläuche
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Würd an deiner Stelle auch die Schläuche neu machen.
Der Unterduckschlauch der zum BDR geht wird im Laufe der Zeit weich und porös.
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Hallo,
was bist du bereit auszugeben ?
Ich denke ein ESD alleine wird dich nicht glücklich machen.
Ich hatte als erstes einen Bastuck ESD. Der Klang war doch ernüchternd. Hab dann ein paar Wochen später noch MSD + VSD Ersatz verbaut.
Ok, der Sound war schon besser. Aber nur im unteren Drehzahlbereich. ( Im Sommer zwischen 1500 - 2500 U/min. dröhnt es leicht, nicht so angenehm) Irgendwie fehlt der Sprotliche Kernige Sound.
Ich hatte damals für ESD+MSD+VSD Ersatz 570€ bezahlt. Ein Eisenamnn ESD hat damals alleine knappe 600€ gekostet. Im nachhiein würde ich mich jetzt für einen Eisenmann entscheiden, da der über das gesamte Drehzahlband kerniger im Sound ist. (allerdings die Soundstufe "S" )
Für unser Cabrio holen wir im Frühjahr einen Eisenmann.
Eine Alternative wäre noch ein Individual Anfertigung von einem Tuner.
P.S bei Youtube gibt es Soundfiles von Bastuck, Eisenmann, Reuter usw....
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Hast du richtig entlüftet ?
Öffnet der Thermostat ?
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Ooooh! Dann hätte sich auch endlich geklärt, was BMW-Driver für eine schicke Kombi mit sich führt
Sieht gut aus
Die Heckstoßstange ähnelt der M-Heckst0ßsgange vom e60
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