Im Regelfall bin ich bei 6,1-6,3L
Ich habe einen Verbrauch von 6,5 bis 7 Liter 
. Wenn ich rumschleich so 5,5L kommt aber sehr selten vor.
Beiträge von Falk11
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Ich will den Thread ja nicht 'verwässern
da sind die neueren Direkeinspritzer und Diesel ab Euro 5 mehr von betroffen, mit der Guten AGR Steuerung...
Das Problem haben wir mit unseren Euro 3/Euro 4 auch Stefan. Schau dir mal so ne Ansaugbrücke an. Bei unseren ist auch das AGR verbaut, und aus dem Grund klemmen das viele ab. Der Unterschied ist nur, das sich bei Euro 5 der DPF zusetzt ( zusetzen kann ).
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Ist eine Spezielle. Der innere Teil legt sich über die Wulst vom Rohr und Anschluss AGR
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Ja Peter, hat er wirklich super gemacht
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nur den Vorkat leer machen und nicht durch ne Downpipe ersetzen
Oder man will unter'm Auto schlafen und sich die Downpipe betrachten
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Er meinte, die Werte sind TopHattest du 2T-Öl im Tank
Nein Jörg
, hatte ich dieses mal nicht drin -
. Ich bring dir den vorbei und du machst was draus
Hast ja schon einen neuen Lader drin, wäre schade drum
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wird der 330 den TD bügeln
Könnte man ja ändern
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Heute war ich beim TÜV, hatte wegen den Umbauten doch ein wenig bedenken
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AU ohne Probleme
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Hauptuntersuchung ohne Mängel . Gut das ich den Vorkat modifiziert und keine Downpipe eingebaut habe.
Alles super , jetzt kann's weitergehen. -
kannst du die bei dem Starken Nageln gleich wieder raus schmeißen.
Wenn's an den Injektoren liegt Dirk, kann ich nur sagen, immer der gleiche Mist.
Muss er halt jetzt mal alles prüfen. -
im Stand laufen lassen waren 6.6 bar Druck drauf. (Es kann natürlich auch sein, dass es nicht die Vorförderpumpe war die es mit angezeigt
Das war nicht der Vorförderdruck, den kann man am M57 auslesen, deiner hat dafür keinen Sensor.
bei einem echt Bosch Service von dem Überall nur gutes geschrieben wird.
Das waren aber nicht die 'Bieber' aus Bie....ch
müsste ja nochmal ein Taktventil vorgeschalten
Ein Druckwandler am AGR und einer am Turbo. Unterdruck kannst am Besten am Verteilerrohr messen. Oder unten am Druckwandler/Druckspeicher. Am AGR, halt da wo du so dran kommst ohne die Brücke zu demontieren.
Ja ,wenn immer am selber Zylinder die Injektoren bescheiden laufen, kann auch am Motor etwas sein. I
