Innen hast den Hebel ausgebaut , nicht das der da gebrochen/gerissen ist?
Beiträge von Falk11
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Ja, die meine ich.
Ist jetzt nur so ein Gedanke ,aber auch bei Pierburg gab es hin und wieder probleme mit der Pumpe ( Vorförderdruck )vielleicht bringt die nicht den nötigen Druck,
Man könnte mal die andere zum testen einbauen.
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Hast du noch deine alte Vorförderpumpe?
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Du hast jetzt schon so viel geschraubt. Mach noch mal eine Rücklaufmessung, da kommts dann auch nicht mehr drauf an, und ein Foto davon hier rein.
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da vielleicht cut oder dpf voll
weil die sich in der Regel nicht zusetzen. Dann geht eher der Kat zu und beides würdest du am fehlenden Ladedruck merken.
steht denn überhaupt etwas im fehlerspeicher wegen dem Ladedruck ?
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ch mein ne Orginale
Hättest gleich nach nem Vorkat fragen sollen und nicht nach ner Downpipe. Denn die gibt es , so wie schon richtig geantwortet wurde nicht legal öder Orig.
Das Ding nennt sich Vorkat und ist schwer zu bekommen. Möglichkeit wäre noch Schrotti oder Schlachter.
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Ja, das warm nicht starten hört sich nach Injektoren an.
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Hallo,
warum 2 Threads zum selben Thema .
Mit was wurde denn der Feherspeicher ausgelesen? Wenn nix drin steht hilft leider nur suchen, das kann ddann vieles sein.
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Ja, das ist alles sehr komisch das Ganze. Irgendetwas muss da ja beim Tausch der Pumpe und / oder dem drumherum schief gelaufen sein. Wenn der Fehler vorher nicht war.
Aber was?
Ja lief jetzt 3 min durch, waren alle gleich auf bei ca 50-60mg
Beim letzen Mal war sie super… der Motor ist mit denen aber sobald du losfährt und normal fährst am klackern, und die Injektoren als am tickern…
Ich hab jetzt nicht mehr alles gelesen. sind das 'neue' überholte/instandgesetzte Injektoren oder deine Orig.
Weil, super sind die 50-60mg nicht und das klackern ist auch nicht normal
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Das die DDE angeht und der Fehler mit dem Raildruck kommt? eher nicht
