Beiträge von Falk11

Zitat von Fl1998

1600-2200 Umdrehungen

Ich würde auch die Unterdruckschläuche neu machen, wenn die noch nicht gemacht sind, oder zumindest das System prüfen.

Zitat von Fl1998

n Link für das KGE sollte ich auch ein kompletten Satz hole

Hab ich dir im Post 19 schon gegeben, hier nochmal KGE.
Hol dir die ganze Einheit und nicht nur den Einsatz/Filter. Dann weist du auch, das der dann komplett gewechselt wurde. Das Problem ist auch der Membran und der ist fest in der Einheit mit drin.
Beim nächsten mal ( nach ca.20.000 Km ) brauchst du dann nur den Filter wechseln

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Sehr schön, sieht wirklich gut aus

Zitat von opaauto

Defekte KGE schließen.

Sehe ich auch so, hattest das ja schon oft genug. KGE bestell dir so eine z.B. Normal wird die beim Turbowechsel mit erneuert, aber wenn die Werkstatt den Turbo schon mit DER Aussage gewechselt hat, gehe ich nicht davon aus.
Das habe ich gemeint mit ein paar Sachen im Vorfeld prüfen. Da werden noch mehr Sachen dran sein, aber was nutzt es wenn du zu jemand fährst und hast keine KGE dabei oder derjenige hat gerade keine. Dann ist das alles irgendwie sinnlos, weil an der KGE einiges hängt.
Jetzt schaust du mal nach dem Unterdrucksystem und wenn du das alles nicht selber machen kannst, suchst du dir jemand.
Aber so ein klein wenig sollte man schon vorbereitet sein. Auch gehört das Unterdrucksystem nach der Erneuerung geprüft. Messleitung legen und mit Unterdruckpumpe prüfen.

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Kontrolliere mal die soll/ist Werte vom Ladedruck, vor allem zwischen 1600 bis 2200 Umdrehungen.
Fahr mal eine Steigung untertourig im 2-3 Gang hoch, dann das Gaspedal langsam durchtreten. Wenn er jetzt nicht sauber ohne Leistungsloch hochzieht, kan man das Problem schon eingrenzen.
Das geht auch wenn du keine Werte auslesen kannst.

Ich sehe das aus eigener Erfahrung ein wenig anders.
Ob ein Ladedruck/Ladeluftschlauch ein Loch/Riss hat oder ein Unterdruckschlauch porös ist, kann man gut selber im Vorfeld schon kontrollieren.
Was nützt es wenn er 200-300Km zu jemand fährt und hat keinen Ladedruck/Ladedruckschlauch dabei ( ist jetzt nur ein Beispiel)
Wenn das um die Ecke ist, ist das in Ordenung, ansonsten sehe ich das als verschwendete Zeit an.

KGE hier siehst du wie die KGE gewechselt wird bzw. wie du da dran kommst.
Fehlerhafter Ladedruck kann auch, wie schon geschrieben wurde, das Unterdrucksystem /Ladeluftstrecke sein.
Z.B schaltet der Druckwandler wegen defektem Unterdruckschlauch nicht, deshalb alles neu machen wenn noch nicht gemacht.

Ja kannst du machen.
Dann muss die VTG neu eingestellt werden , kostet beim Turboservice (z.B. Turbo24) ca.80€

Zitat von neolec2001

heingold wird einen Wert über 40 nicht akzeptieren.

Zitat von bmwlenker

Bei manchen To..s geht das aber nicht auf die "herkömmliche Weise".

Deshalb der Link in Post 36. Mehr gibt es auch über das "wie geht das" hier nicht zu sagen :).
Probiere es doch einfach erst mal mit den 40%, kostet doch nix.

Zitat von neolec2001

am Alfa nur mit einer Kennfeldanpassung Herr wird.

Dann wir nix anderes bleiben

Zitat von Pi2

bei +70-80 glaube ich

Ja bei 87%.
Bei manchen To..s geht das aber nicht auf die "herkömmliche Weise".

Hallo,

Mein Schwingungsdämpfer ist schon über 250.000 Km drin und auch die ich kenne haben nicht viel weniger.
Klar gehen die irgendwann kaputt, aber so wie bei dir hab ich das noch nicht gehabt oder gehört.