ZitatOriginal von Henni
Okay, wusste ich noch nicht. Sorry.
Auch wenns seiten BMW schade ist, wenn sie sowas nicht machen.
Würde ich auch nicht machen an deren Stelle. Wenn es zu einem Unfall kommt und du schwer verletzt wirst oder gar dabei ums Leben kommst weil der Airbag nicht auslöst haben die ein ganz schönes Problem an der Backe.
Das Thema wird bei mir gerade wieder aktuell. Gibts mittlerweile was neues zum Einbau (Bilder) und Erfahrungen ob der Einbauort gut gewählt ist da oben?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Jacques
Tut mir leid, war ein Fehler seitens von mir , Baujahr ist 2005 , ich hatte wohl meinen Wagen im Kopf!
Und ja verdammt, es sind auch 16 " Felgen , weiß nicht was los war..
Es ist ein Haendler, wäre also 1 Jahr Garantie drauf!
Tut mir Leid wegen den Fehlern, es ist natürlich auch ein Radio an Bord, ich such noch meinen Adapter dann stell ich auch Fotos ein!
Danke für die Antworten
Ok, hört sich schon besser an 
Dann wäre er zwar immer noch zu teuer, aber in dem Fall bei einem Händler könnte man über 14000€-14500€ reden. Mehr bei dieser Ausstattung allerdings nicht.
Also ich fang mal an was mir gleich mal auffällt.
320d, Bj. 2003, 100.500km - Da wäre es gut zu wissen ob das noch der erste Turbo ist. Bis November 2003 wurde nämlich noch die recht anfällige Turbogeneration verbaut bei der es oft zu ausfällen kommt.
16900€ sind vollkommen überteuert. Bei der von dir genannten Ausstattung wären 11500€ VB ein guter Startwert.
15" Felgen 
Kommt mir komisch vor. Bei meinem 320d Kombi Bj. 2004 ist die kleinste eingetragene Felgengrösse 16". Kleiner wäre aufgrund der Bremsscheiben auch gar nicht machbar bzw. zulässig.
ZitatAlles anzeigenOriginal von infodoc
Hab den erst letzte Woche gestauscht weil ich dachte der ist hin.
Der neue hatte die 5WZxxxx Nummer von Siemens aufgedruckt.
Mein Leistungsverlust und ab und zu ruckeln kommt aber nicht da her.
Nächste Woche gehts zum
Und wenn Du nur den LMM tauschen willst brauchst Du keine weiteren Teile.
Ist das komplette Gehäuse in dem der Sensor sitzt was da getauscht wird.
Stecker abmachen (Druck auf die Feder)
Zwei darunter liegende Halteklammern aufmachen.
Den Schlauchbinder lockern.
Das ganze in Richtung Lenkrad aus dem Luftfilter rausziehen.
Dabei aufpassen dass der Dichtungsring nedd irgendwo in den Motorraum runter fällt.
LMM vom Schlauch abziehen.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Aber wie schon gesagt: Bei mir wars nicht der LMM. Hatte ihn abgeklemmt und die Kiste lief besser. Aber das lag eher daran, dass da wohl die Elektronik auf ein Notprogramm mit festen Kennlinien umgeschaltet hat. Jedenfalls gings mit dem neuen LMM keinen Deut besser.
Das der neue LMM noch vom kodiert werden muss hast du vergessen !!!
Hm, also der Gedanke blau + schwarz gefällt mir mittlerweile auch immer besser 
[Blockierte Grafik: http://www.cemetery.de/e46_forum/bbs_ch_be_01.jpg]
ZitatOriginal von Nolle
Habe da mal rein geschaut, die Sammelbestellung ging leider nur bis Ende August
Aber vielleicht geht da noch was!? Es gibt wohl 20%!!! Das ist doch schon mal was!
Hat jemand versucht da was zu machen?
Setz dich mal mit unserem Mitglied Joker85 in Verbindung. Vielleicht kann der dir weiterhelfen.
ZitatOriginal von 330d-touring
ALLERDINGS, Unwissenheit schützt vor Strafe nicht!! ;-))
Schon klar, aber er muss es ja nicht wissen. Darum geht man ja mit dem Schein da hin bzw. schickt eine Kopie da hin. Normal müsste dann dann der Ausgebende auch der "Schuldige" sein.
