Beiträge von BMX-Fahrer

Zitat von BMW-E46-E92

Anscheinend schon wenn er schon das zweite mal wegen dem Gutachten fragt

Etwas mehr Sachlichkeit bitte. Auch wenn dies hier der Schnellfrage-Rumble Pit ist, muss man nicht von oben herab antworten.
Ich kannte mich mit den Federn schlichtweg nicht aus und habe noch nie ein Teilegutachten für die TÜV-Nachkontrolle besorgen müssen. Habe mich dabei tatsächlich unbeholfen angestellt.

Diese Nummer war tatsächlich nicht die, die im Teilegutachten auftaucht. Die gesuchte Nummer stand auf der obersten Windung innen. AP hat mir das Gutachten ausgehändigt und der TÜV hat es mir heute eingetragen. Also alles kein Problem.

Wünsche euch ein angenehmes Wochenende.

Hat jemand eine Idee wo man ein Gutachten für VA-Federn der Firma AP Fahrwerke mit der Nummer 60081201 40V10 herbekomme?

LG

Anhand dieses Bildes erkennst du den Zustand der Feder? Das Problem ist doch nicht mit dem Kauf neuer Federn getan?
Ich würde wieder ein Satz Sportfedern für die VA kaufen. Liegt bei 100€ (H-R, wie HA). Einbau nochmal 100-150 €. 250>60.

Zitat von BMW-E46-E92

Da kann man ja nichts mehr lesen! Neu Federn kaufen, sind eh schon total rostig.

Weil eine Feder auf dem Ausschnitt rostig aussieht, soll ich sie tauschen?

Bin auf der Suche nach einer ABE für meine Federn an der Vorderachse.
Beim letzten TÜV gingen die so durch, dieses mal leider nicht.
Kann jemand helfen und hat ein Auge dafür?

Laut Etzold brauche ich für das Differential A22x27 Dichtringe. Für das Getriebe sind leider keine Angaben gemacht worden. Ist die Größe identisch oder kennt jemand diese?

Edit: Ich glaube da kommt gar keine Dichtung ran, weil die Schraube ein Kegelgewinde hat, richtig?

Mein Anycar ist direkt mit dem Business-Radio verbunden. Wenn ich nach dem Beschleunigen aus dem Lastbetrieb rausgehe und nur so dahinrolle kommt es vor, dass im USB-Betrieb meine Musik ins rütteln kommt. Wenn ich dann erneut beschleunige hört das Ruckeln/Stottern umgehend auf. Deutet dies auf eine Strom-Unterversorgung durch die Lichtmaschine hin?

Hab meine Klima im Auge und möchte die nächste Wartung eintakten. Kann man von einem ausgelesen Wert über 6,0 bar via INPA Rückschlüsse auf den tatsächlichen Füllstand treffen? Will natürlich einen kompletten Leerstand vermeiden.

Zudem ist mir an der Fahrertür scheinbar das kleine Ärmchen abgebrochen, welches die Türstellung im geöffneten Zustand reguliert. Ist das geschraubt, oder muss das gepunktet werden? Das jetzt vorhandene Spiel ist klappernd hörbar und auch spürbar wenn man dran wackelt.

Fehlerspeicher mal ausgelesen?

Hat bei mir heute auch gut funktioniert.
Alle die mit so einem Problem zu kämpfen haben, kann ich diese Anleitung ans Herz legen.