Beiträge von M54B25

  • 328 Ci - eure Meinung gefragt

    Zitat von Onkel_Mikke

    gleichzeitig in meinem Beisein Gebrauchtwagengutachten, zwecks Hinterachse.

    Da wirst du den Gutachter drauf hinweisen müssen - das kennt jemand ohne E46 Expertise nicht. Ist eigentlich ohne UBS zu entfernen auch kaum korrekt zu diagnostizieren.


    Sonst seltsame Service-Historie zwischen 2004 und 2010 keinen Ölwechsel - das widerspricht den Vorgaben von BMW alle 2 Jahre, dann zwischen 2010 und 2020 auch wieder keinen Ölwechsel ist asozial und auch nur einmal Bremsflüssigkeitwechsel - Pflege sieht anders aus. Wenn der jetzige Besitzer keine Belege für dazwischenliegende Wechsel/Reperaturen hat, mache dich auf einen innerlich versifften Motor gefasst.


    Statt Auslesen empfiehlt sich eine mindestens 50km lange Probefahrt - bezahlste dem VK den Sprit und testest den Wagen auf Herz und Nieren - möchte der VK das nicht - ciao bella...


    Zitat von Onkel_Mikke

    ch persönlich find den 28er "sahniger".

    Ein 328iger mit Automat - da kannst du auch nach 325igern mit Schaltung suchen - ist gleiches Leistungsniveau und der B25 dreht auch sehr schön und zügig hoch.

  • Ein Moin aus Hamburg - Bin jetzt auch mit Dachschaden unterwegs

    Zitat von Guggag

    Allerdings habe ich bereits ein perfektes und zudem sehr seltenes weiteres Auto im Keller stehen,

    Zum 01.01.2022 waren 420 davon in Deutschland zugelassen, beim Roadster sogar 452 - ein E46 330Cd als Coupe oder Cabrio wäre exklusiver ;)


    Und sonst willkommen im Club der BMW-Bekloppten und Schonbezugs-Schoner - saubere Arbeit an dem Wagen :thumbup: Wobei mich die Ausgangsbasis etwas erschreckt hat (Roststelle an der Tankentlüftung z.B.), aber mit dem Kaufpreis auch wieder erklärt ist. Einigermaßen rostfreie E46 R6 kosten ungefähr das was du jetzt insgesamt investiert hast - das relativert sich dann irgendwann wieder im Laufe des Besitztums.


    Bin mal gespannt wie sich das Projekt weiterentwickelt.


    Und du wolltest (glaube ich) nochmal was zur DM-Frontstoßstange -Passform, Verbau- schreiben, das würde mich auch mal interessieren.

  • M54 325Ci säuft mir NUR beim Rückwärtsfahren ständig ab

    Zitat von Luggi

    Bisher hat sich nie eine Schelle gelöst.

    Zumal es auch Schlauchschellenn mit selbstsichernden Muttern gibt oder die mit Schneckenantrieb, die auch nicht von alleine zurückgehen - bei sowas lohnt es sich mal von OEM zu noch besseren Lösungen zu gehen - BMW hat vieles/alles auf ein optimales Zusammenbauen ausgelegt aber kaum auf Ausbaufreundlichkeit, da gibt es m.M.n. bei vielen solchen Kleinteilen bessere Lösungen. Bei allem an Schrauben&Muttern was nicht Fahrwerk/Motor oder Bremse ist, schaue ich mir an was es als Alternativen gibt und z.B. auch nicht mehr rostet oder eine noch höhere Festigkeitsklasse hat und probiere das als Ersatz aus.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von Galapolis

    Ja wird trotzdem keinen Unterschied machen, die Feder entscheidet wie hoch der Wagen liegt. Man kann den Dämpfer auch komplett entfernen, davon wird der Wagen auch nicht tiefer.

    Und jetzt stellt Dir das Ganze andersherum vor - lass die Federn weg und nutze nur den Dämpfer - dann wandert der Ankerpunkt dafür nach oben und der Wagen geht weiter runter.


    In der Stance/Static Szene oder eben auch bei Racecars werden ja gerne auch die Döme HA ebenso nach oben versetzt - hat den gleichen Effekt. Wie geschrieben in Verbindung mit kürzeren Federn geht’s dann maximal tief.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von Galapolis

    Wie soll das funktionieren? Die Domlager hinten machen keinen Unterschied bei der Fahrwerkshöhe.

    Wie geschrieben - die Stange vom Dämpfer geht weiter rein, da das Domlager höher aufbaut - so kommt der Wagen in Verbindung mit Sportfedern und kürzeren Anschlagpuffern tiefer - Racecar.


    Hier ein Beispiel - geht aber auch noch höher im Aufbau.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von Strikeeagle

    Evtl hat wer ne Übersicht. Da kann man dann fast in 3 mm Schritten sich dem Ideal annähern. E46, E36, da gab es einige.

    12, 25, 20, 22, 25 und 30mm habe ich schon gesehen - für den E36 gibt es davon einige als OEM und sonst Zubehör-Lieferanten / am ehesten über eB*y suchen mit „E36“ als Suchzusatz.


    Falls wer hinten doch in die andere Richtung - also tiefer - will, da gibt es Renn-Domlager HA aus Alu damit geht der Stoßdämpfer noch weiter rein. Die Dinger sind natürlich ohne Straßenzulassung - aber welcher HU-Prüfer nimmt schon die Filzverkleidung hinten runter :m0003: