Beiträge von M54B25

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von HeyOlli

    Ledersitze gabs nicht ohne Sitzheizung

    In Deutschland ist die Aussage laut Preislisten 2002 richtig. Italienische oder spanische Ausfürung mit Leder hatte z.B. keine Sitzheizung im Standard. In Deutschland war Stoff Tex 2000 die Standardpolsterung für alle Modelle und damit auch keine SHZ standardmäßig. Mit Leder war die dann wieder inkusive - sonst 320€ Aufpreis - wenn du vorher Stoff hattest, dürfte da keine SHZ vorbereitet sein.


    E46-Coupe_Memory-2002.jpg


    Memory war im Coupe ohne Koppelung an die Sitzheizung oder Leder für die kleineren Modelle gegen Aufpreis erhältlich, 325Ci und 330Ci hatten Memory Serienmäßig. Leder selbst war nicht an Memory gekoppelt.

  • Kaufberatung / Brainstorming Touring

    Zitat von andreasg1307

    - Gibts da Chancen nen brauchbaren 320i zu bekommen?

    Im privaten Umfeld sicherlich, Händler wird eher schwer bei dem Preisbereich.


    Den M52TÜ gib es als Touring noch ca. 1400x, den M54B22 als Touring noch ca. 9.000 in Deutschland Stand 01.01.2021 - das dürfte sich auch im Gebrauchtwagenmarkt wiederspiegeln.



    Zitat von andreasg1307

    - Was kann man sagen über den 170PS Motor im Vergleich zum 150PS Sechszylinder - einer besser als der andere?

    Der M54B22 hat etwas mehr Hubraum und dadurch eine bessere Leistungsbereitstellung (PS und Nm), dem M52TÜB20 wird eine etwas bessere Haltbarkeit bzgl. Ölverbrauch bescheinigt. Letztendlich ist es aber eine Frage der Pflege - vernünftige Ölwechsel (Intervall und Ölsorte) vorausgesetzt sind beide äußerst robust. Habe selbst grad einen B22 mit 166tkm erworben - 0 Liter Ölverbrauch und pfu*ztrockener Motor ist nach 20 Jahre BMW-Service belegtem Scheckheft zu vermelden.


    Zitat von andreasg1307

    - Sind die "Nähmaschinen des Todes" im 318i wirklich so katastrophal in Bezug auf Valvetronic und Haltbarkeit?

    bei richtiger Pflege auch nicht - Ölthematik siehe oben, jedoch aufgrund der konstruktiven Unterschiede ist der N42/N46 eher dazu geeignet ein Fehlgriff zu werden, als die robusten R6. Potentielle Krisenkanditaten sind eher die Lowmiler die nach 15 bis 20 Jahren eher Kurzstrecke gelaufen sind, was den Motor stärker fordert als Langstreckenbetrieb.


    Zitat von andreasg1307

    Was hättet ihr noch für Alternativ-Ideen bezüglich Fabrikat / Modell von anderen Herstellern mit den Rahmenbedinungen?

    Klassiker wäre ein Passat, Alternative ein Mondeo oder Renault Laguna und auch japanische Kombis (Mazda 6, Honda Accord) kommen in Betracht.

  • Koppelstangen Hinten schleift

    Zitat von FlixDerPartyBus

    und meiner hat 23. (ist mir aufgefallen als die gummilager oben nicht richtig gepasst hatten).

    Die E46 M3 hatten 21,5mm als größten OEM Durchmesser an der HA (der CSL 22,5mm) - bei 23mm scheint das nicht original BMW zu sein. Welche Farbe hat das Ding denn? Ansonsten mal schauen die OEM-Stabis haben die letzten 7 Ziffern in der Nähe der Koppelstangenanbindung eingestanzt.

  • Nierenmöglichkeiten

    Zitat von fs2190

    und ihr ratet mir von gebrauchten Nieren ab, weil

    ...du bei mindestens 50% der gebrauchten Nieren bereits kaputte Nasen vorfinden wirst - bei den anderen 50% sollte man sich die Frage stellen, warum die ausgetauscht wurden - 15 Jahre Autobahn-Sandstrahlen + 15 Jahre UV-Bestrahlung wäre mal meine steile These dazu...

  • Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es (erster Post)!

    Zitat von M52

    Wurde mir so erklärt um das Verschränken zu umgehen.

    Du meinst DAS Verschränken der Rennleitung, wenn die dich mit einem tiefen Hoppelfahrwerk und Zubehörfelgen aus dem Verkehr fischen:/ - wie willst du das in dieser Situation umgehen?


    All-in und als Gesamtpaket abnehmen lassen, so wie es auf der Straße dann vernünftig fahren soll - oder ist Dir dein Leben nichts wert?