Beiträge von M54B25

Zitat von Uwe_FFB

Andere Frage, habt ihr Erfahrung mit dem "Lucas - Heavy Duty Oil Stabilizer"?

Da schaut wohl jemand zu viel Marco Degenhardt

Bei einem sehr guten 5W-40 braucht es nicht noch einen Ölstabilisator der das Öl noch dicker macht. Das kann nämlich auch nach hinten losgehen und die Schmierung behindern - Öl muss ja auch in die Zwischenräume der Bauteile (Lagerschalen/Pleulager) kommen, um zu schmieren - siehe das Video oben auf dieser Seite Beitrag #1.066.

Bleib bei einem hochwertigen 5W-40, wechsel einmal im Jahr bzw. alle 10 - 12tkm das Öl und du tust dem Motor viel Gutes - mehr als es die Herstellervorgaben vorsehen

Zitat von E46Andy

Teilenummer passt zumindest, kann das wer bestätigen?

In solchen Fällen bietet es sich an einfach die Teilenummer in das Suchfeld einzugeben, dann werden dir die Fahrzeuge aufgelistet - wie hier, in denen das Teil passt - der Sattel passt bis auf die 330er auf alle Limo-Varianten darauf.

Zitat von fs2190

Kriegt man den Knopf und das seil irgendwie getrennt?

Ja da gibt es einen kleinen Spalt an dem grünen Pinöpel - siehe Pfeil - da bekommst du den Pinöpel abgehebelt und kannst das Seil dann durchziehen.

Tankdeckel_Auseinanderbauen.jpg

Zitat von I5Miller

Worauf man beim Kauf achten muss ?

Oder nimm einen der letzten Kaufberatungsthread - da wird auch auf aktuelle Schwachstellen und das aktuelle Marktbild für die E46 Bezug genommen - Coupe und Cabrio unterscheiden sich nicht sonderlich - außer das die Cabrios mittlerweile preislich etwas enteilt sind - Beispiel für so einen Langsucher-Thread wäre hier.

Zitat von 325ier

Hatte mir so etwas Zahnpasta ähnliches davon erhofft, mehr trocken und mit Schleifpartikeln drin.

Gleiten ist so ziemlich das Gegenteil von Schleifen - auch wenn die Bewegungen dabei ziemlich ähnlich sind - jedenfalls bei der Bremse & Co

Und bei der Bremse möchtest du doch auch, dass der Sattel beim Bremsen gut flutscht und nicht reibt

Zitat von 325ier

Ps: Wenn der TÜV s mir abgenommen hat, könnt ihr ja wieder ruhig schlafen und braucht euch auf den Straßen (Kreis Wesel) keine Sorgen machen

Können wir ab heute beruhigt schlafen?

Zitat von Hein_Bloed

und dass Servobehälter gern siffen (zumal es möglicherweise noch der erste ist?) und Haubenhalterungen mal Rost ansetzen weißt du ja auch.

Aber nicht wenn der Wagen gepflegt ist - Dichtungsgummi für den Servoölbehälter kostet 4€ beim Freundlichen und behebt das Problem und rostende Haubenhalter kenne ich nicht - weil eingefettet und eben gepflegt.

Ich will ja nur darauf hinweisen, das wenn es an dieser Stelle schon Rost ansetzt, ich den Wagen mal gerne von unten sehen möchte und das Märchen vom Saisonwagen glaube ich erst, wenn ich den Wagen von unten sehe. Ich bin mein Coupe ja auch die ersten 9 Jahre ab und an im Winter gefahren bevor er zum reinen Saisonwagen wurde.

Zitat von Hein_Bloed

aber so kann eine Anzeige auch aussehen:

Bild 6 sagt - falsches Öl verwendet - halt typisch BMW-Service

und Bild 7 sagt - rostige Haubenhalterung und siffender Servoölbehälter

Das sind halt die Schattenseiten guter Fotoaufnahmen - wobei die Außenaufnahmen auch nicht viel zeigen - Bild 11 zeigt zumindest mal Steinschläge - in Live wird der halt wie ein 20 Jahre altes Auto mit seinen Macken aussehen.

Und warum wird ein Saisonfahrzeug auf Winterrreifen gestellt

Für einen 323Ci zu teuer - ist zwar auch ein toller Motor und sicherlich einen Ticken besser als der M54B22 - aber die Preise sind bei den 323Cigern vierstellig - zumal der hier die beliebte graue Innenausstattung hat...

Zitat von der Fred 82

Ich hab mal nach Vergleichsangeboten geschaut, aber nur relativ wenig gefunden.

Eine schnelle Suche auf mobile hat 18 Angebote gezeigt - nimm das günstigste und das teuerste weg und du landest mit dem Angebot ziemlich genau in der unteren Mitte - sofern der Pflegezustand und etwaige Reparaturen stimmen und nachvollziehbar sind, klingt der Preis sehr vernünftigt:

330_Cabrio_mobile.jpg

Zitat von simon851

Und der Mann spricht m.E. auch kein Marketing-Sprech.

Das auf keinen Fall - die Erklärungen sind sehr schön plausibel und praktikabel nachvollziehbar - aber es ist halt bei dem angefragten Öl einfach nicht klar, wie denn nun z.B. das Verhältnis zwischen Reinigungsadditiven und Verschleißschutz ausfällt. Da es auf alle Fälle kein klassisches Longlife-Öl ist (vgl. VW-Norm) würde ich es nach einem Jahr bzw. 15Tkm wechseln - bis dahin sollte es natürlich funktionieren.

Zitat von e46fan85

Die erst zu Lassung kollidiert meiner Meinung mit den seitlichen Blinkern sieht für mich eher aus wie nen VfL…

EZ<>Bauzeitpunkt - und das FL wurde ab 03/2003 gebaut - passt beides und ja es ist ein vFL - an Front und Heck gut zu erkennen.

Innenraum grau ist auf dem Foto 1 und 5 zu erahnen.