Beiträge von M54B25

  • Welches aktuelle Neufahrzeug würdet Ihr kaufen?

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Naja, die Akkus halten wohl doch alle besser und länger als man vor ein paar Jahren befürchtet hat.

    Bei 100tkm nach 5 Jahren 86% der Ursprungskapazität mit eher exponentieller Verlustkurve? Nach 10 Jahren dann eher schon bei max. 60% und nach 20 Jahren noch knapp im zweistelligen Bereich? Nachhaltigkeit sieht anders aus - und Agrumente für einen vernünftigen Gebrauchtwagenpreis ebenso.


    Die Hersteller haben das Thema Kühlung bzw. sogar Vorwämrmen der Akkus besser im Griff, die Motoren haben sich weiterentwickelt aber die Chemie der Batteriezellen hat keinen solchen Sprung gemacht, dass die Zukunft rosiger aussehen könnte.


    Und da die Hersteller bei den E-Autos noch mehr auf die Marge achten müssen, sind (teure) Akku-Wechselkonzepte aktuell extrem selten. Das alles führt mich zu meiner obigen Aussage bzgl. des Gebrauchtwagenmarktes. Das 20 Jahre alte Z3-Coupe stellst du heute zum Verkauf ein und hast Morgen das Geld in der Tasche - ob es überhaupt mal ein i3 auf 20 Jahre Lebensdauer bringt, möchte ich stark bezweifeln.

  • Welches aktuelle Neufahrzeug würdet Ihr kaufen?

    Zitat von MichaelB

    aber kostet so'n Teilchen echt 5€/100km?

    5€ Stromkosten pro 100km - bei 0,25€ pro kWh und realistischen 16 bis 20kWh Verbrauch wird die Rechnung eher sein. An den öffentlichen Chargern ist man allerdings schon bei 40 bis 70 Cent pro kWh angekommen...



    Die Gesamtbetriebskostenrechnung musst du dann natürlich nach Kauf/Leasingmodell noch dazunehmen. Ohne da jetzt einen Krieg vom Zaun zu brechen - der Wertverlust durch die Batterien wird bei solch einer Akku-Waschmaschine den Löwenanteil ausmachen. Darauf basierend werden in naher Zukunft die Gebrauchtwagenpreise der Klein- und Golfwagenklasse ansteigen, als beszahlbare Alternative für den Massenmarkt in Deutschland - aber das dürfte ein ganz anderes Diskussionsthema sein...

  • M54 Kühlsystem Spülen

    Sprite mit Maggie-Brühwürfel aufgelöst - destilliertes Wasser führt ja zu Korrision in unseren M54 Alumotoren :m0034:


    So Spaß beiseite - Was du so im Internet liest, sind doch i.d.R. immer die Extremfälle die von Problemfällen herrühren und auch dort i.d.R. von Leuten mit einem IQ knapp oberhalb des besagten Maggie-Brühwürfels heraufbeschworen respektive erbastelt worden sind.


    Normales Leitungswasser ist ja nach Region sehr kalkhaltig - das kann dann schon mal zu Problemen führen, ist bei den 8 Liter Kühlflüssigkeit aber auch eher unwahrscheinlich. Destiliertes Wasser ist halt eben pur ohne jegliche Mineralstoffe und kann daher weder Kalk noch sonstige anderweitige chemische Reaktionen herbeiführen.


    Ich habe bei der Erneuerung des Kühlkreislaufes am Coupe das LM Spülmitteln benutzt, 30 km schön warmgefahren inkl. Heizungsdurchlauf. Dann Wasser abgelassen und mit normalen Wasser durchgespült. Aufgefüllt dann mit G48+ destilliertem Wasser - denn alle Schutzzusätze sind ja im G48 enthalten.

  • Ölvorgaben für BMW Motoren

    Zitat von GringoX

    Das 8100 x-cess ist bei diesen Punkten einen kleinen ticken schlechter, gibt aber wohl jetzt ein "Gen2" mit besseren Daten

    Nö nix Gen2 besser - das sind genau die Daten aus 2016 - möglicherweise in der Spektralanalyse bzgl. der Additivierung:


    Oel-5W-40_Vergleiche.jpg


    Zitat von GringoX

    Generell fällt aber auf wie ähnlich die Eigenschaften/Datenblätter verschiedener LL01-Öle sind.

    Innerhalb der jeweiligen Viskisotätsklasse ja, generell nein - der Range der Öle mit (ehemaliger) BMW LL01 Freigabe geht ja von 0W-30 bis 5W-40, ein 0W-30 ist nunmal für andere Gleit-/Reibungsanforderungen entwickelt worden, da müssen die klassischen Datenwerte sich schon merklich unterscheiden.

  • M52TU B25 springt bei angelassener Zündung manchmal nicht direkt an???

    Zitat von bateman81

    wenn die Batterie mit CTEK aufgeladen

    Hast du mal eine ReConditionierung der Batterie gemacht? Die neueren CTEK-Ladegeräte können das - Mode "Recond" - dabei wird die Batterie so richtig auf Trab gebracht und chemisch refresht (vereinfacht ausgedrückt) - auch falls sie wartungsfrei sein sollte, mal vorher nach dem Wasserstand schauen und ggfs. mit destilliertem Wasser auffüllen.


    Ich habe eine Exide aus 2014 im Coupe und fahre sehr selektiv (ok sehr wenig) - aber 1x im Jahr bekommt die Batterie die ReCond und wird sonst regelmäßig geladen - der Wagen springt damit kompett auf Schlag an, so dass ich keine Abnutzung oder Schwächung feststellen kann.

  • stillen Verbraucher finden - Ruhestrommessung

    Zitat von Zippotech

    Igel???

    Gebläseendstufe - dem Aussehen nach eben dieses possierliche Tierchen.


    Läuft denn die Heizung/Klima hörbar nach, wenn Motor und Zündung aus ist?


    In der Reihenfolge der Verdächtigen kommt nach dem Igel sonst ein defektes CD/DVD-Laufwerk des Radios/Navis, sofern sich das Laufwerk im Kofferraum befindet, in frage.


    Ansonsten noch nach "Ruhestrommessung" suchen und über das Ziehen der Sicherungen + Strom messen sytematisch alle Verbraucher nacheinander ausschließen.


    Ruhespannung der Batterie und Ladeleistung der LiMa hast du über das Geheimmenü (Suchstichwort ;) ) schon geprüft? Eine defekte Batterie bzw. LiMa ist auch nicht unbedingt auszuschließen.