da wird sich dann herausstellen ob seine Aussage korrekt ist oder nicht.
Die Aussage habe ich gar nicht angezweifelt - die Sinnhaftigkeit der Aktion hingegen! Wenn ein Wagen vernünftig komplett neu lackiert wird, sollte vorher die alte Farbe runter - da ist dann nichts mehr mit "Lack auffrischen" - alles andere ist Pfusch und mündet in mindestens 250 μm Lackschichtdicke und sichtbaren Lackauftrag.
Er meinte es war zur Auffrischung des Lacks.
Kauf diesen Wagen BITTE - bei einer solch seriösen Aussage, muss man(n) einfach zugreifen!
Als Beispiel: Einen brauchbaren 330ci bekommst in Österreich schwer unter 10k.
In Deutschland auch nicht - es sei denn brauchbar bedeutet rollfähig ohne direkt auseinanderzufallen...
Ich hoffe, dass dieser Thread auch in Zukunft anderen helfen wird, die vor den gleichen Fragen stehen.
Gefühlt bist du in meinen nunmehr fast 5 Jahren aktiver Forumsteilnahme der Erste, der sich derartige Gedanken um die original E46 Felgen mit den originalen Reifendimensionen macht - einfach mal ganz sachlich reflektiert.
Wenn Du dir aber wirklich um die blau/silberne Spaßtruppe Sorgen machst - ganz vom Mond sind die ja nun auch nicht. Auf den Felgen finden sich keine sichtbaren KBA-Nummern, damit sollte erstmal klar sein, dass es sich um Werksausrüstungsfelgen handelt. Wenn du jetzt noch das CoC Dokument griffbereit hast und die Reifendiemsionen und die ET passen, muss schon ein ganz besonders Schlauer kommen und die Zusammenhänge nicht schnallen oder anzweifeln, dass es BMW/E46 Felgen sind.
In diesem allerschlimmsten Falle Reifen abmontieren und über die Teilenummer die E46 Zuordnung herstellen. Aber das ist dann alles derart theoretisch, das es schon fast wieder nach Absurdistan oder eben alternativ zu einer HU-Prüfstelle führen würde, sollte dieser Fall eintreffen.
sehr verbreitet das Harman Kardon System zu belassen und lediglich den H/K Verstärker zu tauschen, was den Sound angeblich unglaublich gut gemacht hat. Ob das selbst beim absoluten Basissystem ebenfalls so viel bringt bezweifle ich aber.
Das bringt sogar noch mehr beim Basissystem, denn das verfügt über gar keinen eigenen Verstärker. Hier kommen lediglich vom Radio selbst die mickerigen, gerade mal so zweistelligen RMS Watt zu den Lautsprechern.
Die Herausforderung besteht hierbei den Verstärker nahe am Radio zu platzieren bzw. die LS-Kabel vom Verstärker neu zu verlegen und vom Radio zum Verstärker eine HighLow Verbindung ggfs. mit HL-Konverter herzustellen.
Wobei die nun schon mindestens 15 Jahre alten Lautsprecher- Membran und Sicken bei jeder E46-Werksausstattung nicht mehr in Bestform sein dürften und bei etwas mehr Leistung garantiert auch schnell überfordert werden. Ergo - einmal Runderneuerung, wenn’s wirklich gut werden soll.
kann mir wer helfen?
Die Suche hilft weiter und findet diesen Beitrag - Zitat aufklappen - und schon mal ein Rollfeld suchen 
Ich habe vor einen 318i zu kaufen, der ab Standgas ein starkes metallisches schlagen im Bereich des ventildeckels hat.
Zu dem N42 Thema fällt mir eigentlich immer wieder (ungern) diese neverending Story hier ein - so billig kann die Kiste gar nicht sein, das man(n) sich ein derartiges Gefrickel gerne antuen wollen möchte 
öl 5w30 Ölwechsel vor 3tkm.
Welches Öl genau?
Ein 5W-40 mit einer BMW-LL01 Freigabe/Empfehlung könnte hier Abhilfe schaffen.
Ich habe heute beim Reifenwechsel braune Ölspuren am Federbein
Undichter Stoßdämpfer - falls das deine Frage war. Ist ein EM bei der HU und natürlich alles andere als förderlich für die Funktionsweise des Stoßdämpfers.
was könnte ich da so im Schnitt verlangen? Werkstatt sagt maximal 500 €, das erscheint mir ziemlich wenig, oder ist das realistisch?
Mit der bekannten Motorproblematik ist das ein reines Schlachterauto - je besser die Ausstattung wäre, um so mehr kannst du verlangen. 500€ würde ich aber für einen Standard 318i Touring auch in etwa sehen - auf eBayKA werden soche Autos für 800€ bis 500€ angeboten - der wirkliche VK-PReis ist i.d.R. drunter.
Bessere Ausstattung wäre M-Paket, HK-Sound, Xenon-SW, gut erhaltene Lederausstattung, 17 Zoll oder größere OEM-Räder. Kannst ja mal die letzten 7 Ziffern der Fahrgestellnummer (VIN) posten, dann kann man das etwas besser einschätzen.
kann mir jemand eventuell genauer behilflich sein bei der Scheinwerfer suche?
Der E46 hat 5 Karosserievarianten und pro Variante je ein Facelift-Update, das insbesondere die Scheinwerfer betrifft. Du müsstest schon spezifisch sein, was das Modell und das Monat/Baujahr (nicht Erstzulassung!) angeht. Und mit diesen Infos kannst du auch selbst im Ersatzteilkatalog eines BMW-Händlers die richtigen originalen Teilenummern raussuchen und mit diesen Teilenummern auf eBay, Amazon oder einfach Google&Co Ersatzteile suchen.
