Beiträge von M54B25

  • Felgen reinigen - Aufbereiten - Aus Alt mach Neu ?

    Zitat von david69

    Hat jemand Erfahrungen und kann mir sagen ob die überhaupt in der Lage sind diese fiesen kleinen schwarzen Nervensägen einfach so wegzuspülen?

    Habe an diesem WE mal eine ähnliche Hardcore-Variante durchgemacht - die Felgen bekommen später eine Aufbereitung - mussten aber vorher erstmal grob gereinigt werden:
    Felgenreinigung_Vorher.jpg



    Das Mittel meiner Wahl Koch Chemie ReactiveWheelCleaner schön mit Wirkindikator, was gerade bei mehrfachen Anwendungen hilfreich ist. Der Reiniger hat einen hohen Ph-Wert - also recht stark basisch - so riecht das auch - aber in Verbindung mit einer Topfbürste für die Felgeninnenseite kann sich das Ergebnis nach 4 Durchgängen und ausreichend Spülung zwischendurch sehen lassen:
    Felgenreinigung_Nachher.jpg


    Was noch zu sehen ist, sind die Reste der Wuchtgewichte und leichte Alu Korrosion - die müssen extra behandelt werden.

  • Ist das ein Original BMW Felgenschloss

    Zitat von Buetti

    Richtig Daniel aber, die meisten Felschenschlösser wurden nachträglich von den Kunden angebracht

    Da bitte ich mal um Aufklärung Stefan - ich habe gerade nochmal meine Bestellung gecheckt, da hatte ich nur die Styling 44 geordert und es war von Anfang an der Vielzahn-Diebstahlschutz mit drauf und der Schlüssel dazu orischinal in der dafür vorgesehenen Aussparung im Boardwerkzeug.


    Kann es sein, dass es bei LM-Felgen die als Option geordert oder in einem Paket mit enthalten waren, den Diebstahlschutz automatisch erhalten haben?

  • Unfall, wie jetzt weiter?

    Zitat von bmwlenker

    Ein Glück, das der e46 so schrauberfreundlich und geduldig ist.

    :thumbup: Und es Leute wie dich gibt, die das umsetzen können - saubere Arbeit !


    Zum Mißgeschick an sich - ich hoffe doch es gab keine Personenschäden - Airbag scheint ja Gott sei Dank auch nicht ausgelöst zu haben.

  • Der Winterreifendiskussions und Empfehlungsthread

    AMS hat's getan Winterreifen in 205/55R16 aber leider nur bis H getestet - die ersten beiden Plätze sind nicht ganz überraschend - eher schon, dass der Barum gar nicht erst mit aufgenommeen wurde. Dürfte sicherlich an einer gewissen Einflussnahme der Muttergesellschaft gelegen haben - man beachte bitte die Testumgebung in der Bilderstrecke...


    In der PL-Relation dürfte der Barum dem Testsieger zu gefährlich werden, wenn man von einem starken Technologie-Transfer oder gar der kompletten Nutzung älterer Conti-Specs augeht.


    Ansonsten auch die Begründung der Kriterien und Wichtung zur Auwahl von WR in Europa sehr schön beschreiben: "Warum sind die Nässeeigenschaften so wichtig? Weil der mitteleuropäische Winter nun mal weniger aus festgefahrenen, griffigen Schneepisten als vielmehr aus kaltem nassem oder trockenem Asphalt besteht. In beiden Fällen sollte man sich auf den Grip seiner Reifen sicher verlassen können."

  • Ölverbrauch

    Dann gieße ich jetzt noch mal etwas Öl ins Feuer - äh pardon- bereichere diese Diskussion um einem (hoffentlich) interessanten Aspekt:

    Zitat von ironsilver

    so ein PSA Motor hat wohl eine geringere Leistungsdichte und ich würde auch mal behaupten,


    Was machen wir dann mit dem PRINCE Motor aka N13B16, der aus der Zusammenarbeit von PSA und BMW entstanden ist, der bei 1,6L Hubraum im F20 LCI immerhin 177PS gestemmt hat? Also bei der Leistungsdichte einem M54 klar überlegen ist?


    Der Motor hat Doppel-Vanos, Valvetronic, Kurbelgehäuse aus Alu und andere Spielereien die so ein BMW Triebwerk auszeichnen - und neumodisch auch noch einen Turbolader dazu bekam.



    Der Motor müsste ja dann von BMW aus eine BMW Freigabe und von PSA eine PSA Freigabe erhalten haben?



    Um das aber auf die Ursprungsfrage zum Mobile 1 zurückzuführen - es wird schon einen äußerst berechtigten Grund geben, warum Mobile die Freigaben differenziert: das FS ohne jegliche BMW Freigabe und das ESP mit der LL-04. Der Aufwand für die Zertifizierung wird es eher nicht sein.


    Dazu kann sich aber jeder a) seinen Teil denken und b) seine persönlichen Schlussfolgerungen draus ziehen. :m0012:

  • Ölverbrauch

    Zitat von Heiko_mit_Ci

    Steht ja nix drauf von New Life oder sonst was...

    Dank des Barcode-Scanners in der Amazon-App wurde bestätigt, dass es das Mobile 1 FS 0W40 153672 OHNE jegliche BMW Freigabe ist - ähm Glückwunsch, darf der Benz zwei Jahre nacheinander diese Suppe fahren...


    Es wird dir sicherlich keiner (?) explizit davon abraten dieses Öl nicht im M54 zu fahren - der wird schon nicht sofort kaputt gehen. Aber man sollte sich schon fragen, warum hat das Öl denn keine BMW Freigabe - na zum einen kostet die Geld und zum anderen könnte ja der grundlegende Ölaufbau eben doch nicht so prickelnd für BMW Triebwerke sein.


    Öl wird ja nicht so schnell schlecht, der Benz bekommt das Mobile FS dieses und nächstes Jahr. Und für den M54 holste Dir das Motul X-cess 8100 5W40 - da wird sicherlich auch keiner (?) hier widersprechen ^^


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