Beiträge von M54B25

Zitat von erBlitz330ci

Noch eine andere Frage, im Bremssattel ist ja die große Buchse,

Zitat von Falk11

Welche Buchse meinst du ?

Dürfte der Bremskolben selbst sein

Zur Markenfrage - Quickbrake oder Autofren sind so die Platzhirsche was Bremsenüberholung und Ersatzteile angeht - da kannst du bedenkelos für die Bremskolben und Dichtungssätze zugreifen, wird auch im überwiegenden Teil der DIY Videos zur BMW Bremssattelüberholung verwendet - liegen bei mir auch im Ersatzteillager griffbereit

Der von BMW verkaufte Satz für die 54mm Bremse VA (u.a. 300mm Bremsscheibe) ist z.B. von ERT (die ich bis dato auch nicht kannte) - für 10€ stellt BMW das nicht selber her: https://www.leebmann24.com/de/…satz-bremssattel-10568288 Allerdings wird BMW auch kaum bei einem E46 eine solche Reparatur durchführen - da kommt garantiert in komplett neuer Sattel für 250€ rein...

Zitat von erBlitz330ci

Aber meines Wissens kann man es nur drauf pinzeln?

Gibt's das auch mit ner Dose?

Du kannst es auch lackieren - dazu gibt es einen extra Verdünner von Foliatec, um es auf die richtige Spritzviskosität zu bekommen. https://www.amazon.de/Foliatec-2198-Bremssattel-Lackverd%C3%BCnner-...

Mit dem Pinsel auftragen hat bei mir für 4x Halter + 4 Sättel insgesamt 3h gedauert - für den ersten Durchgang, der zweite Durchgang geht dann etwas schneller - ist eine Fummelarbeit aber lohnt sich, Ergebnis hier zum Beispiel.

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Zitat von punch

Lt. Betriebsanleitung hat der Ölstand irgendwo zwischen den zwei Markierungen des Meßstabes zu sein

Wir sprechen über diese Anleitung?

BMW-E46_Oel_messen.jpg

Edit: Hab noch mal extra nachgeschaut - die BA vom Compact ist leicht anders - aber der Ölmessstab ist der gleiche:

BMW-E46_Oel_messen_Compact.jpg

Zitat von punch

der Ölmeßstab (Ganzmetall) hat jedoch drei schraffierte Flächen

Wenn du keinen Ölmesstab wie in der Betriebsanleitung mit dem Plastebereich und den beiden Markierungen hast, mach doch mal ein Bild davon. Ganzmetall im unteren Bereich kenne ich beim E46 nicht ad-hoc - außer natürlich der Plastebereich ist komplett abgegammelt und macht jetzt in der Ölwanne sein Seepferdchenabzeichen...

Ok danke für die Infos.

Zitat von mwsec

Ich hab das HK Zeug aber eh raus gemacht, weil das im Compact nicht so der Brüller ist.

Einfach weil es mich doch sehr interessiert - was wurde denn da Teilenummer mäßig verbaut, wenn es die HK Ausführung für den Compact in den ETKs nicht gibt? Falls du den Verstärker noch rumfliegen hast. Und gab es dann auch einen Sub - mit Teilenummer - wo war der untergebracht?

Zitat von mwsec

Es gibt HK für den Compact. Ich hab's ja ab Werk drin. Das ist beim Compact in der individual Liste.

Da würde mich mal die VIN-Ausstattungsliste zu diesem Punkt interessieren - steht da wirklich eine S674A drinne und gibt es ein Raumklangschalter und die üblichen HK-Schriftzüge auf den Lautsprecherabdeckungen? Ich konnte auf die erste Nachfrage vom herrlado in keinem deutschen BMW-Compact-Katalog oder in den bekannten Teilekatalogen ein HK System für den Compact finden. In der Compact-Individual-Liste taucht dann auch nur das Soundmodul auf - bis Ende 2002 mit optionalen Subwoofer, danach dann offenbar ohne bzw. wird das nicht weiter aufgelistet.

Zitat von benson346csl

(ich weiß gehört innen unbedingt mal rausgesaugt etc.

Das ist ja nun erstmal zweitrangig - da ist nämlich eine Babyschalenhalterung zu sehen - das es dieses Ereignis geben wird, hattest du ja schon mal erwähnt, dass es jetzt vollzogen ist - noch nicht.

Daher Alles Gute den Eltern und viel Spaß in der neuen Rolle als vorbildlicher elterlicher Kraftfahrzeugführer - falls es ein Mädel gworden ist, könnte ich mir den Namen eigentlich denken bei einem Jungen würde ich Nicola cool finden - in Gedenken an die glorrreichen Alfa-Tage in der seligen DTM der 90er...

Zitat von vodjara

der durch seine "schlanke" Bauart durchaus auch in engen Garagen Anwendung finden könnte.

Deine enge Garage müsste 1,5m neben dem Auto Platz haben, damit diese Bühne von der Seite untergeschoben werden kann - drüberfahren geht ja nicht.

Zitat von vodjara

Einzig ob er tief genug ist müsste man noch herausfinden.

Die minimale Höhe ist gemäß der technischen Angabe 15cm, daher sollte das Auto untern den Schwellern eben auch mindestens jene 15cm Höhe haben. Da selbst ich mit Werksausführung SFA schon einen low profile Wagenheber benötige, um mit einem zur Wagenheberaufnahme passenden Gummi das Auto anzuheben, dürften 15cm Bodenfreiheit bei einem E46 fast nicht passen. Tante Google sagt "E46 Bodenfreiheit" um die 14 bis 16cm....

Sehr interessante Idee das Ganze - für einen E46 und eine enge Garage aber wohl nicht realistisch nutzbar.

Zitat von BN11

Falls Du Dich auch mit einem Touring arrangieren könntest, könntest Du Deine Chancen wenigstens etwas verbessern. Davon sollten grob überschlagen noch etwa 3x so viele zugelassen sein, wie von den Limousinen...

Es sind ziemlich genau 3,2x so viele - nämlich 2.639 Stand 01.01.2024 RWD+AWD Modelle + 184/204PS alle zusammen.

M0bile.de spuckt mit der einzigen Änderung auf Karosse=Kombi dann 56 aus - der Markt scheint also auch hier fest in Liebhaberhand zu sein.

Kurz noch als nachrichtlicher Nachtrag zu Falk seinem Hinweis - 320d E46 Limo mit dem M47D20TÜ also der 150PS Diesel-Limo Variante, da waren es Anfang des Jahres noch 3.925.

Zitat von BN11

bei einem Passat profitiert man sicher von der ursprünglich größeren Verbreitung, so dass auch heute noch entprechend mehr Fahrzeuge übrig geblieben sein dürften.

Da würde ich vorsichtig sein - der E46 war in seiner Hochzeit teilweise die Nummer 3 in der deutschen Zulassungsstatistik - genau die 320er Dieselmodelle als Vertreterrenner haben da keinen unwesentlichen Anteil.

Kurz mal die Daten aus 2002 bis 2004 dazu- auf 1.000 gerundet:

• 2002;
  • 3er BMW 148.000 davon 54.000 Diesel
  • VW Passat 112.000 davon 85.000 Diesel
• 2003:
  • 3er BMW 135.000 davon 53.000 Diesel
  • VW Passat 110.000 davon 88.000 Diesel
• 2004:
  • 3er BMW 110.000 daon 50.000 Diesel
  • VW Passat 88.000 davon 77.000 Diesel

Also ja im Endeffekt mehr Passat Diesel als beim 3er BMW als Diesel - ich denke aber die wurden noch erbarmungsloser gescheucht - so wirklich viele sind davon heute auch nicht mehr zu sehen/hören (Pumpe Düse lässt grüßen). Vielleicht suche ich mal die Zulassungen des klassischen 200xer Passats raus - wäre dann der B5.

Zitat von zaidm545

Hättest du eventuell sonstige Empfehlungen für mich? Ich würde sehr ungerne über 8000€ gehen und suche daher am besten eine sparsame (Diesel) Limousine.

Der Nachfolger E90 (Limo) hat den Motor in weiterentwickelten Versionen (TÜ2) sowie den Nachfolger N57. Beide Varianten gibt es auch als 325d. Auch nicht zu verachten die 320d mit dem 184PS N47 - der ist allerdings bzgl. der Steuerkette problematisch. Insgesamt gibt es von den 3 Modellen mehr Fahrzeuge als vom E46.

Bei deinem Budget solltest du aber auch mal beim VAG Konzern bei dne Modellen ab 2005 vorbeischauen - Passat, Passat CC, Audi A4 oder A5 - Klassiker hier der 2 Liter TDI mit 140PS oder auch 170PS. Allerdings haben die Fahrzeuge auch so ihre Schwachstellen - ein 10 Jahre alter Passat CC in der Familie hat z.B. schon komplett verrostete Querlenker an der Hinterachse...

Die Zulassungsstatistik für Deutschland sagt mit Stand 01.01.2024 zu den 330 Diesel Limos:

• Motor M57D30 mit 184PS = 457 Fahrzeuge mit Heckantrieb, 54 mit Allrad (330xd)
• Motor M57D30TÜ mit 204PS = 294 Fahrzeuge mit Heckantrieb, 19 mit Allrad (330xd)

Macht in Summe 824 Fahrzeuge zum Anfang des Jahres 2024. Rechne davon nach 10 Monaten nochmal 5% weniger und du bist bei ca. 750 möglichen Fahrzeugen in Deutschland. Davon ziehst du die aktuellen HU-Leichen ab - die Fahrzeuge die die nächsten 2 Jahre in Deutschland nicht überleben werden, dann bist du bei vielleicht noch 600 Fahrzeugen. Und von denen ziehst du die Liebhaber-Fahrzeuge ab, die du suchst (fahrbereit, gepflegt, keinen Wartungsstau) - denn die werden genau deswegen nicht verkauft! Und am Ende landest du bei geschätzt einer zweistelligen Zahl möglicher Verkaufskandidaten.

Ein kurzer Gegencheck meiner These auf m0bile.de zeigt derzeit 33 abzüglich 7 E90 Modelle (wegen Überschneidung EZ-Jahr) Fahrzeuge an, also bleiben real 26 Fahrzeuge übrig (Modell=330; Karosse=Limo; Kraftstoff=Diesel; Zulassung: 1999 bis 2005). Die 5 Fahrzeuge <200Tkm kosten mindestens 10T€, die restlichen Kilometerleichen dürften nicht in dein Beuteschema passen.

Ich tippe aktuell darauf, dass sich der heilige Gral einfacher finden lässt, müsste dazu aber nochmal mit Dr. I. Jones Rücksprache halten...

Sorry für die vielleicht nicht positive Antwort - ich bin leider ein Zahlen-Realist.