Guten Tag,
Murmeltier-Tag - du hattest in diesem Forum vor kurzen erst den gleichen Fall eröffnet: Carplay Radio E46 Kein ton
Beiträge von M54B25
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KI sagt:
BMW Service Information — Technische Aktion
Hauptgruppe 34: Bremsen
SI-Nummer: 34 01 98 (373)
Betreff:Vorderachsensensibilität – Torsionsvibrationen am Lenkrad beim Bremsen#
...
Wichtiger Hinweis: Dieses Phänomen darf nicht mit dem Thema „Lenkrad-Zucken bei schneller Bremsbetätigung“ verwechselt werden.
Danke für deine Promping-Skills mit der KI - Was mich nur wundert, dass die KI (oder wer auch immer) zu genau dieser SI-Nummer die Abgrenzung macht, dass es eben NICHT das Lenkrad-Zucken beim Runterbremsen ist
Da passt doch was nicht? Die Rede ist ja bei der Behebung des Problems in dem Thread auch recht klar das bekannte Lenkradflattern beim Runterbremsen.Und die Lösung kommt, wenn man dann Goggle mit Menschenverstand benutzt - dieser Link führt den obigen Text aus in dem dann aber genau die Abgrenzung zu SI 34 01 98 (373) kommt: https://www.motor-talk.de/foru…krad-t4995921.html?page=1
Wenn ich dann mit Menschenverstand weitersuche und die Suchparameter leicht adaptiere (ok ich habe schlicht die Leerzeichen und die Klammern weggelassen
) findet sich diese 2006er Quelle: https://www.auto-treff.com/for…-zuckt-kurz-beim-bremsen/Mit der bereits im Forum bestätigten Lösung: Querlenker - die auch bei kurzer Überlegung naheliegend ist - die Querlenker werden beim kurzen, harten Anbremsen an der einigermaßen sensiblen E46 Vorderachse entlastet, sind die Gummis verschlissen und haben Spiel, ruckt es halt bis ins Lenkrad durch.
In dem Falle hat wohl eher mal wieder die KI versagt, weil es einfach nur ein LLM ist, das versucht irgendwelche Suchtoken zu einem Ergebnis zu verwursteln dabei aber ein Abgrenzungshinweis ignoriert und das Weglassen von Leezeichen und Klammern nicht beherrscht - da ist mal nix intelligent...
Edit und Korrektur: Gemeint ist ein LLM statt LMM beim KI Einsatz - ob ein LMM mit Bildern da weitergeholfen hätte bezweifle ich dann aber auch...
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also bei 120 3000 U/Min und bei 200 5000 U/Min.
Mach mal bitte einen GPS-Tachoabgleich - am besten mit G00gleMaps oder klassischen Navis (T0mT0m, Garmin), wie genau dein Tacho wirklich läuft. Von den angegebenen Daten her, passt das auch nicht zum 4ten Gang eines 184PS AWD-Schalter-Tourings - ist irgendwie dazwischen. Je nach Radumfang (welche Bereifung ist drauf? bei den Styling 44 müssten das die klassischen 225/45R17 sein) könnte das schon mit einer Tachovorauseilung zu derartigen Abweichungen kommen. Sonst noch auf dem Diff hinten nachschauen, welche Übersetzung dort angegeben ist - die 2,35er war Standard für diese Ausführung in Europa.
E46_330xdT_184PS_Schalter_V-Drehzahl.jpg
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Mittelkonsole und Einstiegsleisten hinten würde mir noch spontan einfallen. Da der Teppich zweiteilig ist, müsstest du nach dem Ausbau der Sitze doch eigentlich schon die Trennstellen nach vorne sehen?
Hier nochmal das berühmte Ablaufloch von unten - Blick ist hier Fahrrichtung nach vorne - rechte Seite Schweller. Wenn du da ein Rostproblem hast, siehst du das direkt von unten/außen:
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kann mir jemand sagen, wie die Innenverkleidung unter den Sitzen heißt, finde ich im TIS irgendwie nicht.
Du meinst den Teppich? Oder in BMW Sprache Bodenverkleidung hinten - für hinten wäre das hier die Nummer 2, die es in den verschiedenen Farben gibt:
Das berühmte Abflussloch der KTL-Tauchbadbeschichtung kann man aber wunderbar von unten sehen - hinten eine Seite hochheben und nach einem Gummipinöbel suchen - ca. 2€ Größe und nach 2[0-7] Jahren meist in einem räudigen Zustand umrahmt von Anrostungen
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Alles, was du beschrieben hast, klingt normal. Wenn du eine insgesamt längere Übersetzung möchtest, müsstest du ein anderes Diff einbauen. Weiß aber nicht, was der 330xd hat und was sonst noch ginge. Denke mal, dass das mit dem Dieselmotor und dem Drehmomentspektrum die große Bauform hat: 210K
Du hast leider vergessen, dass ein Xd noch ein Verteilergetriebe nach vorne hat
Wenn hinten ein anderes Diff eingebaut wird, drehen die vorderen Räder einfach mit der Verteilergetriebeübersetzung weiter (durch) - der HA-Diff-Tipp funktioniert hier eher nicht... -
Habt ihr schonmal von der Farbe gehört?
BMW Individual Farbcode 305 - wie du siehst, gab es den sogar schon in der E36er Baureihe in den 90er Jahren:
Aufpreis für derartige Individual-Lackierungen lag 2004 bei 1.700€:
Im Forum findet sich auch recht leicht ein M3 in der Farbe: M3 Petrol Mica Metallic
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und fast rostfreien Zustand gegönnt :).
Wenn selbst auf die Aufnahmeentfernung und der geringen Auflösung die klassischen Blumentopferde-Stellen zu erkennen sind:
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Er meint den Rover, die motorisch Baugleich mit den E46 waren.
Karsten ja der meinte den Rover - von dem hat er den LMM ja auch rausgesucht - der LMM ist allerdings nirgends lieferbar
Meinst Du den passenden Volvo?
BlaueGasheizung meinte den Volvo - von dem ja der getestete (und noch verfügbare) LMM ist
Das wären diese Volvo-Modelle - V40 ist motorisch gleich S40
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Es wurde klar abgesprochen, dass es als Straßenwagen gedacht ist und eine Straßenzulassung be/erhalten muss. Das dies zweifelsohne der Fall sein wird, wurde mir beteuert.
Ich beteuern Dir auch NIE WIEDER sarkastische Beiträge in diesem Forum zu schreiben
(und halte mich natürlich nicht dran, weil ich es aufgrund meines Naturells gar nicht kann 
)Also: Was wurde schriftlich vereinbart? Wie konkret sieht die von beiden Seiten unterschriebene / oder per neutralen Zeugen belegbare Leistungsvereinbarung (Auftrag, Bestellung, Angebot, etc.) aus? Ist die Eintragung des Zubehörteils Bestandteil dieser Vereinbarung? Wer ist für die Eintragung verantwortlich?
Du bewegst dich nicht mehr nur in einer fehlenden Sachlage, du bist in eine vertragsrechtliche/juristischen Situation gelangt, wo Wünsche, Absichten oder Beteuerungen nicht mehr funktionieren, sondern konkrete Vereinbarungen gefragt sind.
