Beiträge von M54B25

Zitat von vodjara

Ein 330 Cope´wiegt wieviel ?

1.505Kg nach EU bedeutet inkl. 75kg Fahrer mit Gepäck und 90% Tank gefüllt - Ohne Fahrer und mit wenig gefüllten Tank dann gewichtstechnisch unter deinem 911er - Über welche Generation und Spezifikation (S, 4S, Turbo, Turbo S, GT3 GT3 RS) sprechen wir hier eigentlich?

Du kannst ein 330Ci E46 Coupe aber auch mit 1.138Kg fahren - sofern dann keine S oder GT Spezifikation am Start ist, könnte der 911er das Nachsehen haben...

Zitat von lappy67

Ich habe selber schon ATE ceramik Bremsbeläge im Internet bestellt,

Nimm mal deinen Aluhut ab und an zum Durchlüften ab - du wirft "Made in China" "Plagiat" und "Internet" in einen Topf und rührst meiner Beobachtung nach solange rum bis eine weitere unpassende Aussage rauskommt.

1) Internet: Generell werden heute alle B2B Aktivitäten per Internet vorgenommen, selbst dein lokaler Teilehändler bestellt seine Ware beim Großdistributer per Internet - ergo kann das Internet gar nicht so pöse sein.

2) Made in China: Das die Chinesen selbst in China kopieren, ist einfach dem internen Wettbewerb geschuldet - ändert aber nichts daran, dass es auch aus China kommt und preislich keine Quantensprünge für den Endverbraucher realistisch sind. Und ja made in China mit einer vernünftigen QS kann den alten bekannten Made in Germany gleichkommen - kostet dann allerdings auch genauso viel, wie lokal produziert - die schiffsfahrenden Filipinos und der Schiffsdiesel wollen auch bezahlt werden.

3) Plagiat: Das man nicht immer beim absolut billigstens Lieferanten mit Briefkasten-only-Adresse bestellen sollte, hat sich hoffentlich auch schon (per Internet) rumgesprochen. Das kann dir aber auch beim lokalen Teilehändler passieren sofern er das Zeug nicht von ATE persönlich abholt sondern auch nur billigst per Internet einkauft (vgl. Pkt. 1) und bei 10.000 Produkten nicht jedes Teil persönlich kennt. Dafür gibt es ja z.B. bei ATE auch entsprechende Barcode-Prüfungen (ACHTUNG pöser Internetlink dazu hier).

Waren jetzt deine ATEs aus China oder nur Plagiate oder hast du eventuell im falschen Internet bestellt - ich bin aus dem "Beispiel" nicht schlau geworden...

Zitat von lappy67

Da ja anscheinend die Hella Sensoren eine hohe Fehlerquote haben und vielleicht sogar Plagiat im Umlauf sind,

Wer sollte denn bitte schön China-Sensoren noch plagiieren - Made in Botswana? Wenn du schon mal originale Hella-Ware made in China in den Händen hattest (z.B. den E46 AGB) - schlechter und Materialtechnisch billiger kann man das gar nicht herstellen. Hella hat schlicht und einfach Teile der Produktion nach China verlagert und das Qualitäts-Management dazu offenbar nur auf dem Papier definiert. Dadurch sind die Preise derartiger Ersatzteile im unteren Drittel und die Qualität ganz unten angelangt - warum sollte man das noch negativiert toppen wollen?

Zitat von Stingray

Aber soweit ich weiß gelten die aufgeführten Reifengrößen immer für beide Achsen.

Bei den Zubehörfelgen finden sich ja immer die "Auflagen und Hinweise'" zu den jeweiligen Radkombinationen - da ist gerade im BMW Umfeld meist ein Hinweis dabei, der die Realisierung einer Mischbereifung ermöglicht. Im zugrundeliegenden Gutachten aus #3.211 findet sich das als V18 wieder: "V18 Bei Verwendung verschiedener Reifengrößen an Vorder- und Hinterachse sind folgende Reifenkombinationen, sofern die Reifengrößen in der Spalte "Reifen" aufgeführt sind, möglich". Damit lassen sich meist alle möglichen Varianten miteinander kombinieren: 225/235/245/255 - da wäre z.B. auch ein 235/40R18 mit einer 255/35 R18 Kombi möglich (V18 Nr.9).

Bei den OEM Felgen haben ich das noch nie gesehen - dabei würde mir ja schon eine 205/55 R16 und 225/50 R16 Kombi reichen

Zitat von thomas73

Nach recht kurzer Zeit merkt man, dass der kleine 6-Zylinder

...mit Schaltgetriebe (!) ein tolles Einsteigermodell in die oben-offene R6 E46 Welt ist. BMW hat durch die leicht kürzere Diff-Übersetzung die Spritzigkeit im Vergleich zu den B25 und B30 Brüdern versucht beizubehalten. Der M54B22 ist ohnehin bei der Leistungsabgabe auf leicht höhere Drehzahlen ausgelegt und daher hierdrauf angewiesen. Im Groß-Brüdervergleich mutmaßlich mangelnde Leistung wird mit zurückhaltenden bzw. kaum existenden Ölverbrauch und allgemein guten Verbrauchswerten ausgeglichen, vgl. hier.

Aus meiner Sicht gibt es eher mehr Pro-Argumente für einen zustandsmäßig sehr guten 320CiC als für einen erbärmlich dahinrollenden B25 oder B30 - der Wichtigste für meinen war der Blick auf den Bereich unterhalb des Schwelleräquators und der Motorabdeckung - Saisonfahrzeug ohne jegliche braune Pestansätze.

Offenbar ist der TE aber ein weiterer one-Post Geri und bereits seit Samstag nicht mehr online gewesen - eventuell ist er jetzt schon im Citrön Pluriel Forum hängengeblieben...

Zitat von surmotion

Die Liste ist zwar nett, aber iwo aber eben auch nur ein Anhaltspunkt.

10Jx19 ET42 soll passen, ohne Anpassungen aber 9,5x19 ET40 muss bereits gebörtelt werden? Etwas seltsam...

Bei 9 Zoll und ET35 wird jeweils bördeln & ziehen angegeben, bei 9,5 Zoll ausnahmslos mindestens bördeln. Jetzt packst du bei 10 Zoll nochmal 1,2cm dazu, halbierts das wegen der ET-Verschiebung - Wo sollen denn da die 6mm noch hin im Radhaus?

Dein Felgendealer wird doch sicherlich ein äquivalentes Rad oder nur die Felge liegen haben - dann könnt ihr ja mal Probe stecken und schauen ob es passt oder nicht. Mit den Erfahrungswerten ist das bei diesem Felgendimensionen auch nicht wesentlich genauer - da weiss der eine oder andere 3 bis 9-Besitzer z.T. gar nicht ob an dem Wagen schon mal Hand/das Bördelgerät/der Baseballschläger angelegt wurde und behauptet es passt halt...

Zitat von erBlitz330ci

hab gelesen pulvern soll wegen der Hitze nicht so geeignet sein.

???? Weil die Bremsen ja nicht auch heiß werden, wenn es mal heftig zur Sache geht? Beim Pulvern wird selbiges mit 160 bis 180 Grad eingebrannt - was soll da also nicht geeignet sein?

Zitat von Adi

Ich auch, wenn 4 denn wirklich „ausreichend“ meint…

Hier die Classis Data Zustandsnoten zum Nachlesen - Zustand 4 "Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Sofortige Arbeiten zur erfolgreichen Abnahme gem. § 29 StVZO sind notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen." Dafür würden mir 11T€ immer noch zu viel erscheinen - da bräuchte man ja noch mindestens das 2x fache, um den einigermaßen auf Stand zu bringen.

Und weiter geht die Heldenverehrung des E46 M3 - diesmal durch die Auto Zeitung - classic cars Ausgabe 04/2024 im M3 Generationen Vergleich E30/E36/E46. Die meisten Fakten zum E46 M3 sollten bekannt sein, die classic data Preise zur aktuellen Marktlage entsprechen ungefähr den Werten diverser Anzeigen abzüglich des Verhandlungsspielraums der Angebotspreise. Die Schwachstellen werden korrekt benannt und die Hinweise auf die höheren Unterhalts- und Wartungskosten runden einen an sich objektiven Bericht ab.

Einzig irritierend für mich ist der mehrfache Gebrauch des Begriffes "Sport-Limousine" . Ich kenne noch die Diskussionen in damaligen Fahrvergleichen z.B. zum damals aktuellen 911er Porsche - Baureihe 996 - der als reiner Sportwagen entwickelt wurde, während das E46 Coupe ja auf der gleichen Basis (Bodengruppe) wie die (biedere) E46 Limousine basiert und daher der Begriff der Sport-Limousine abgeleitet wurde.

Für mich persönlich bleibt der E46 M3 ein Sport-Coupe, gerade weil es direkt vom E46 Coupe abstammt und die Mitbewerber im damaligen Mittelklassenvergleich, wie Audi A4 (Typ B5 und B6) oder Mercedes C-Klasse (W203 bzw. S203), eben keine Entsprechung einer zweitürige Coupe-Ausführung aber sehr wohl Sport-Limousinen (RS4 oder C32 AMG/C55 AMG) hatten. (Über den CL203 lasse ich analog zum E46/K mal den Mantel des Schweigens liegen )

Quelle: Auto Zeitung, Ausgabe 4/2024 "M3 Generationen Vergleich - BMW M3 E46 - Der Erfolgreichste" ab Seite 20

2024-04_Auto-Zeitung_Classic-Cars_BMW-E46-M3.jpg

Zitat von JonasHirsch23

Bei den Benzinmotoren habe ich bei allen Motoren schon von Problemen gelesen. Es wäre nett wenn jemand von euch alle brauchbaren Motoren kurz zusammenfassen könnte😉

Bei den "Benzinmotoren" von Problemen zu lesen, klingt erstmal sehr pauschal - das Cabrio ist dann nochmal leicht besonderes, die diese Fahrzeuge oftmals Saison- und Schönwetterfahrzeuge sind, die doch anders bewegt und gepflegt werden als die "normalen" E46-Dailys.

Vielleicht hilft dir ja erstmal ein Überblick zu den Motorvarianten beim Cabrio - inkl. der Zulassungszahlen und damit auch den möglichen Kaufkandidaten in Deutchland - die Übersicht des (vorerst) aktuellsten Standes dazu findet sich hier -Link-.

Für die E46 Motoren speziell gibt es in diesem Thread eine eigene Auflistung der Verluste von 2008 bis 2023 hier (Link) und da Zahlen bekanntlich selten lügen, kannst du ja mal abgleichen ob deine angelesenen Probleme mit der Realität übereinstimmen

Zitat von JonasHirsch23

Des weiteren würde mich interessieren ob alle e46 Cabrios ein elektronisches Verdeck haben oder ob es auch welche mit manuellem gibt.

Nein das E46 Cabrio gab es auch mit manuellen Verdeck - nach den Aufkommen hier im Forum ist das aber eher eine verschwindend kleine Zahl.