Na ein bisschen knackiger könnte es schon schalten, beim F-Modell m2 finde ich die Schaltwege zum Beispiel besser.
Das war meine Referenz bzw. Wunsch.
Aber ich werde einfach die originalen Teile kaufen. Einen neuen Schaltknauf habe ich bereits gekauft.
auf das hintere Lager verzichte ich aber. Ich traue mir nicht zu den Auspuff abzubauen und noch das Getriebe abzusenken. Bin absoluter hobbyschrauber, alleine und habe nur eine Grube 🤣
Was genau meinst du damit?
Wird der Schaltvorgang dann extrem kurz? Ich habe ein Cabrio und will ein komfortables schalten beibehalten. Wenn es etwas kürzer ist, dann wäre das ok.
Ich hatte zum Beispiel im M3 einen CAE Shifter und das war zwar auf der Rennstrecke cool aber auf der Straße hat es genervt. Die Gänge gingen auch deutlich schwerer rein (war noch neu das Teil).
Gibt es irgendwelche Nachteile bei so einer Schaltverkürzung?
Gehen die Gänge vllt etwas schwerer rein?
Bei meinem Auto ist alles ziemlich ausgeschlagen, daher möchte ich mal ein paar Teile erneuern und überlege die Z3 Schaltstange zu kaufen.
Ich habe das gleiche Problem.
Klima soweit kein Problem aber sobald die Heizung läuft, riecht es nach Staub und altem Teppich.
Ich vermute, dass man den "Neuwagenduft" auch einfach nicht mehr erreichen kann bei so alten Autos. Generell riechen die E46 ja sehr eingen.
Hallo,
gibt es bereits Erfahrungen zum Kotflügel von DM-Autoteile?
ich möchte mir einen e46 kaufen und da sind beide Kotflügel vorne von Rost befallen. Diese müsste ich also tauschen.
Original kostet einer ja einer 324 EUR, also ein deutlicher Unterschied,
OK danke für die klare Antwort.
Ich merke schon, dass wird ein richtig teures Auto am Ende. Ich "muss" überall Hand anlegen und Dinge verbessern.
Ich bin wirklich keiner der viel wert auf ne gute Anlage legt aber das business CD in meinem e46 ist eine Katastrophe.
Könnte ich schon merklich mehr Klang erreichen wenn ich das Radio auf Professional umbaue?
oder reicht es wenn ich einfach mich beim hifi-Experten beraten lasse und Plug and Play Boxen kaufe?
mein 123D hat Radio Prof und normale Boxen (hifi) und das hört sich für mich schon sehr gut an.
Na das nenne ich mal einen Sinneswandel 
Im Niedrigpreissegment wird oft ein Gewindefahrwerk von Vogtland als bessere Alternative zum V1 genannt.
Ich hatte mal ein KW v1 in meinem Winterauto E46 325i. Das war okay, absolut komfortabel. Wirklich sportlich ist der Wagen natürlich nicht gefahren aber das ist sowieso immer schwierig zu beschreiben.
Online liest man immer „Auto liegt wie ein Brett, Mega geil!!!1“. Das liest man bei Usern mit 400 EUR China Fahrwerk und auch beim 5.000 EUR Clubsport / Competition.
Bei so alten Autos macht es aber auch bestimmt Sinn mal die Gummilager zu tauschen. Ein neues Fahrwerk fühlt sich auch nicht gut an, wenn der gesamte Rest an Lagern ausgelutscht ist.
Danke für die Empfehlung. Das Teil sieht wirklich Klasse aus.
Sehe ich das richtig, dass ich für diese Einheit nur den originalen 16:9 Funktionsträger brauche und nicht noch zusätzlich eine 16:9 Blende für das eigentliche Radio? Dann wäre der Einbau ja recht schnell erledigt.
Weil es mein Traumwagen ist und er ein emotionales Fahrerlebnis bietet.
Mit 20 Jahren hatte ich meinen ersten e46 (320i cabrio facelift m-sport). Jetzt, nach fast 10 Jahren, bin ich zurück zum e46 gekommen.
