Interessant! Bei mir ist leider auch der Schlauch undicht und offenbar wurde die Pumpe mal getauscht.
Baujahr 2005 ist mein 330i.
für mich sieht das so aus, als hätte man tatsächlich eine neue LF20 eingebaut 
Also vom Meyle Schlauch lässt man besser die Finger oder wurde da zwischenzeitlich nachgebessert?
Da stimme ich zu… Echt ärgerlich aber das Ding sitzt bombenfest und durch den Winkel kam es dann dazu, dass die Nuss abgerutscht ist.
Ich löse heute einfach noch die anderen Schläuche beim Thermostat. Wenn dann noch ein bisschen Wasser kommt, isses ok.
Dann habe ich zumindest ein paar Liter durch neues Wasser ersetzt.
OK ich habe die Schraube rund gedreht und bekomme sie einfach nicht ab....
gibt es noch einen anderen Weg das Wasser im Block abzulassen? Chat GPT meint ich müsste den Schlauch am Thermostat einfach abziehen und das hätte den gleichen Effekt.
Kann das jemand bestätigen? Ich habe bisher eher schlechte Erfahrung mit der AI und Autos gemacht.
Das Wasser aus dem Kühler und Behälter habe ich bereits abgelassen.
Da hast du Recht. In meiner Garage steht er ja auf einer ebenen Fläche, da konnte ich aber nicht gut fotografieren.
Ich hätte ihn gerne so, dass der Reifen bündig mit dem Kotflügel abschließt und man die Lauffläche nocht sieht. Hinten passt es fast aber vorne muss er noch nen Stück höher.
Spurplatten sind eben bestellt und dann schaue ich die Woche mal wie es aussieht.
Das Wochenende habe ich genutzt, um das ST XA Fahrwerk zu verbauen. Das hat ziemlich lange gedauert aber ich denke, dass ich alles korrekt gemacht habe.
Das korrekte Werkzeug zum Anziehen der Mutter hat mir gefehlt, da musste ich improvisieren.... warum auch immer KW da eine 22mm Nuss verwendet, meine 3 Ratschenkästen hatten alle nur eine 21mm Durchstecknuss.
Die 50 NM habe ich denke ich auch so erreichen können 
Ich musste aber kreativ werden:
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Außerdem habe ich die M135 Felgen versiegelt und endlich montieren können.
Das Ergebnis:
Es hat mich sehr gefreut, dass der Wagen seit Monaten mal aus der Garage konnte. Wenn auch nur für 2 Minuten.
Für mich ist der Wagen jedoch jetzt deutlich zu tief, das gefällt mir optisch nicht. Ich habe jetzt noch 20mm Spurplatten (pro Achse) bestellt und werde das Fahrzeug weiter hochschrauben.
Außerdem erfolgt jetzt noch ein Ölwechsel inkl. Luft- und Ölfilter.
Im Anschluss gibts dann noch komplett neues Kühlwasser.
Danke, habe jetzt auch das Eibach set einfach komplett mit Schrauben gekauft.
Kann jemand bestätigen, ob ich die richtigen Radschrauben kaufe.
Spurplatte 10MM
Ich brauche dann M12 x 1,5 länge 37mm, Festigkeit 10.9
Original müsste ja M12 x 1,5 länge 26mm sein?
Ich bin noch am googeln wo sich diese Schraube genau befindet.
Am ende isses egal, ich habe heute schon den ersten Stock der Garage "geflutet" als ich die Schläuche vom Behälter abgezogen habe. Immerhin ist der neue Behälter jetzt drin. 
Gerade schaue ich die Rechnungen durch und in 2025 wurde ein Wasserschlauch und die Wapu mal gewechselt. In dem Zuge wurden 2 Liter Kühlflüssigkeit berechnet. Immerhin hat dann schon mal jemand was gemacht und das Zeug ist nicht 20 Jahre alt.
Okay, gefunden!
Okay die Schraube am Block wird ja eine ziemliche Sauerrei hinterlassen (ich habe nur eine Grube) und ist schwer zu erreichen.
Könnte ich nicht einfach das System mehrfach mit Wasser füllen und dann vorne am Kühler ablassen? Oder den Motor laufen lassen und dann vorne am Kühler ablassen? Dann müsste ja alles raus kommen?
Vielen Dank,
Ich werde dann mal das alte Zeug irgendwie ablassen und mit dem neuen Auffüllen.
