Ja also den PS4S gibts auf jeden Fall noch aber eben genau die Größe 255/35 18 wäre das Problem.
Preise bei Michelin sind echt ein Witz. Der CUP2 in 295/30 R18 ist bei BMW Fahrern ja beliebt und im Preis einfach explodiert! Das isses dann auch nicht mehr Wert.
Ja, aber der PS5 ist nicht der direkte Nachfolger. Der PS5 ist auf den PS4 gefolgt.
Die sportlichere Version PS4S ist weiterhin die aktuellste. Der PS5S hingegen wird meines Wissens so im Aftermarkt nicht angeboten und kommt nur auf den jeweiligen Fahrzeugen direkt.
Da gibts nicht mal 18 Zoll, zumindest ist das mein Stand.
Weiß jemand ob der Michelin PS4S in 255/35 R18 vom Markt genommen wird?
Das entspricht ja der originalen Größe fürs Hinterrad beim E46 und angeblich sind in Deutschland keine Reifen mehr verfügbar. Mein Reifenhändler hat jetzt einen aus Italien gekauft.
Ich bin gespannt auf April, gerne würde ich die Mehrkosten vermeiden 
Es kann helfen, alle Auspuffhalterungen zu prüfen und generell sollte der gesamte Auspuff auch nicht „verspannt“ sein.
Letztendlich kann man beim Einbau des Auspuff aber ja auch nicht viel falsch machen. Man steckt einfach die Rohre auf die anderen und knallt die Schellen fest.
Ich hatte mal einen e46 mit umgebautem Auspuff und dort sollte es nach allen Angaben im Netz auch nicht Dröhnen. In meinem Auto war es leider auch wieder der Fall, eine Lösung wurde nie gefunden, bin dann wieder OEM ESD gefahren. Auch hier hätte es der MSD sein könne aber probiert habe ich es nie.
Ich bin gespannt, als ich Gas gegeben hatte war der Sound quasi wie Serie, da kam dann nichts mehr. der ESD ist allerdings nagelneu
Eine Tendenz zum Dröhnen ist aber klar erkennbar.
Das wollte ich Sven nur mitteilen, ich habe quasi 100% gleiche Erfahrung wie er.
Ich habe heute ebenfalls einen Eisenmann ESD verbaut und bei mir war der originale ESD auch oben durch.
Wie du auch, habe ich im Stand und beim kaltstart ein dröhnen. das Ding ist ultra bassig und die Garage hat gefühlt vibriert 😂. Das war noch mal 40% mehr als Serie mit offener Klappe
Ich habe aber schon gesehen, dass der MSD auch ein Loch hat. Daher überlege ich den Rest auch noch von Eisenmann zu kaufen.
Weiter ging es heute, der Auspuff wurde montiert und passt auch ziemlich gut.
Beim Ausbaau des alten ESD habe ich dann gemerkt, dass er an der Oberseite komplett durchgerostet war. Das ist natürlich noch besser fürs Gewissen, so MUSSTE ich ja dann sowieso einen Eisenmann kaufen. 
Nervig, dass ich erst im April mit dem Auto fahren kann. Ich würde den Sound gerne jetzt schon genießen.
Ich bin froh, dass ich mir für die 70mm Version entschieden habe, 76 wäre mir dann wohl schon einen Tick zu groß gewesen.
Kleines Update, zur Besserung der Laune gab es noch einen neuen Endschalldämpfer.
Ich hab früher immer davon geträumt mal einen Eisenmann Auspuff zu kaufen, damals mit 21 war er mir zu teuer aber nun war es endlich soweit.
Freue mich auf die Montage! Es ist die normale Sport-Version und ich hoffe, dass zumindest etwas mehr Sound kommt.
Moin, danke erstmal.
Also ich kann schon nicht nachvollziehen warum meine Schaltstange gerade ist und nicht gebogen. Aber es ist definitiv unmöglich, dass ich dort einen dieser gelben Ringe drauf bekomme. Vielleicht gab es auch dort eine Änderung (BJ2005) und die Schaltstange hat schon eine integriete Scheibe. Also zumindest sitzt das Gelenk bombenfest, da ist meiner Meinung nach kein Spiel.
Also weiß nicht wie ich das handhaben soll, ich komme ja auch an diese Halterung (Position 12) nicht dran ohne die Kardanwelle und das Getriebe abzulassen.
Im Video von Danny DC2 wird erläutert, dass z.B. die Position 12 eine neue Version hat und diese gelben Unterlegscheiben nicht mehr benötigt werden.
Ich habe die Stelle im Video mal angehangen (ab Minute 11:11):
Hallo,
ich würde auch gerne das Spiel der Schaltung minimieren. Als absoluter Laie komme ich da aber an meine Grenzen.
Ich versuche gerade die originalen BMW-Teile zu bestellen aber da komme ich schon nicht weiter.
Bei Leebmann werden mir 2 verschiedene Teilebäume angezeigt. Nur beim linken Bild komme ich dann auf eine Seite, wo ich die Teile wie gewohnt bestellen kann.
Allerdings kann das nicht stimmen, denn mein Gestänge usw. sieht schon anders aus. Eigentlich habe ich alles so wie beim rechten Bild, mit der Schaltstange vom linken Bild.... HILFE! 
Die VIN ist korrekt eingegeben, BMW 330i cabrio.
Besonders wundert mich, dass angeblich die Position 2 (Teilenummer 25117519670, Lagerbuchse oval) zwei mal verbaut werden soll und ein Teil 64 EUR kostet?! Der Preis ist frech und ich bin der Meinung, dass nur eine gebraucht wird? Zumindest sieht das in div. Videos so aus.
Auch wundert mich, dass man diese gelben Unterlegscheiben braucht, angeblich 4 Stück? Die Nummer 10 ist aber nicht mehr anklickbar, sind die entfallen? Das würde zumindest erklären, warum ich heute eine Stunde lang probiert habe nur EINE dieser Scheiben vorne auf meine Schaltstange zu bekommen. Das hat nicht funktioniert, es war einfach kein Platz für den Sicherungspin.
Das 2. Problem wird nun sein, dass ich in meiner Grube mit Leiter stehe und nicht genau weiß wie ich das getriebe sicher ablassen soll. Ein 3. Mann kann nicht verwendet werden und ein Wagenheber vermutlich zu hoch.
Bin gerade etwas ratlos und nicht sicher, ob ich das Projekt weiter verfolgen sollte.
