Mir ist nicht ganz klar, ob das der richtige Schaltplan für einen 320i FL ist. Hab einen gefunden, der nicht an der DME hängt. Beide kriegen aber Spannung über F30.
Beiträge von martin-8
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Die Frage ist doch: Hat der Generator einen Regler? Wenn ja, Bosch, Delco,... Die Regler sind unterschiedlich.
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So weit ich weiß, haben die M52/M54 keine BSD Schnittstelle zum Generator. Ich habe einen 320i FL also M54. Hier war vor einigen Jahren der LM Regler hinüber. Neuer Regler - fertig.
Batterie 12,5V ca.
Bei aufendem Motor muss die Spannung > 13,5V sein
Gruß,
Martin
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Zieh dir mit den alten Leitungen einen Zugdraht, mit dem du dann die neuen verlegen kannst. Löten ist hier nix. Viele haben auch von abgerissenen Sonden, neue Gewindeeinsätze einschweißen usw. berichtet. Die Kabel sind eher das kleinere Übel.
Gruß,
Martin
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Hab das vor ein paar Wochen hinbekommen. Wenn schon würde ich beide tauschen, Stecker sind oben unter der Kunststoffverkleidung. 2 ist die auf dem hinteren Krümmer, dem Motor am nächsten. Es gibt kurze "Lambda-Steckschlüssel", ich hab es mit einem 22-er Maul- und Ringschlüssel hinbekommen. Es macht Sinn die Gewinde "einzuweichen" und sich Zeit zu nehmen. Fummelig ist es die Leitungen der neuen Sonden hinter Kupplungsglocke und Motor hochzuziehen und in die zwei Klipse zu kriegen.
Gruß,
Martin
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Die Anschlüsse sind unter dem Sitz.
Airbag und Gurtstraffer: X279
Gurtstraffer: X10217X279.png
Gruß,
Martin
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Ich habe seit einigen Jahren erst vorne jetzt auch hinten die gelochten und beschichteten Brembo-Scheiben verbaut. Auch Brembo Beläge. Bin sehr zufrieden damit.
Gruß,
Martin
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Ich kann Erfolg mit dem Tausch der Nachkatsonden melden. Nach zweimal Rostlöser und einfach fahren weil Regenwetter, gingen sie dann doch raus. Hab einen anständigen Ring- und einen Maulschlüssel zum lösen benutzt. Fummelig sind die Kabelklipse an der Getriebeglocke.
Gruß,
Martin
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Meine gingen Gottseidank recht problemlos raus. Tag vorher mit Rostlöser eingeweicht und vor dem Lösen gut heißgefahren. Versuch es mit einem Schlagschrauber. Vor/Zurück.....mit Geduld.
Danke, werd es die nächsten Tage versuchen und berichten. Ich kann das Rohr auch mit nem Brenner heiß machen, mal sehen.
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Hab Probleme mit einer Nachkatsonde (Heizkreis defekt). Nach einem Tausch der Stecker oben unter der Abdeckung wandert der Fehler auf die andere Bank. Jetzt hab ich per Suche rausgefunden, dass u.U. die Krümmer runter müssen - meine Sonden sitzen natürlich auch fest. Hat es jemand mit Zeit, Rostlöser, Hitze geschafft die Teile abzubekommen? Vor allem Bank 2 sitzt sehr "ungünstig".
Motorbrücke hab ich, da ich schon die Ölwannendichtung ersetz habe.
Gruß,
Martin
