Beiträge von McLane

VVT dürfte die Valvetronic sein, also vermutlich Problem mit dem Stellmotor, Sensor oder Exzenterwelle.

Hallo und willkommen im Forum.

Wenn eine Fehlerleuchte an ist, dann steht auch sicher was im Fehlerspeicher. Möglichkeiten gibts viele, erraten kann das hier keiner, also wirst Du halt den Fehlerspeicher auslesen lassen müssen. Dann sieht man weiter, was defekt sein könnte.

Auslesen möglichst mit der richtigen Software, Carly und Konsorten taugen in der Regel nicht viel. Wenn Du niemanden kennst, der sowas macht, wirst Du vielleicht hier fündig: Der Suche einen Spezialisten in meiner Region Thread

Zitat von E46 Cabrio-Fan

Weiß jemand, wo dieses Kabel bzw Stecker hingehört?

Über dem Batteriefach am 320i Limo Fl.

Schlecht zu erkennen, aber ist das ein zweipoliger Stecker? Dann könnte es die ZV für die Tankklappe sein, wie bastelbert schon geschrieben hat.

Du schreibst, Du hast einen HSM4, der müsste aber eigentlich blaue Tasten haben und auf 868 MHz senden. Das steht aber auf dem Sender hinten drauf. Wenn es bei Deinem Nachbarn funktioniert ist es ja schon mal vielversprechend, die Innenspiegel vom E70 und E46 sollten die gleichen sein.

Die Verriegelung wird nur über die Bowdenzüge eingestellt. Wenn also die Position der Klappe noch nicht passt, den entsprechenden Bowdenzug weiter anziehen.

Die Garagentoröffner im Innenspiegel sind HomeLink-kompatibel und lassen sich an Hörmann-Antriebe anlernen. Soweit ich weiß, haben die Spiegel aber als Sendefrequenz 868 MHz und wenn Du einen Hörmann-Sender mit grauen Tasten hast, dann hat der 40 MHz. Das wird also nicht funktionieren. 868 MHz haben bei Hörmann blaue Tasten.

Du könntest allerdings einen 868 MHz-Empfänger (HE 1) an Deinen Torantrieb anschließen, das sollte dann mit dem Innenspiegel zusammenpassen. Innenspiegel müsste der 51169134444 sein, wenn ich das richtig sehe. Mir persönlich war der Spiegel zu teuer, ich hab einen HSZ 1 Sender im Stecker für den Zigarettenanzünder.

Hatte ich beim Touring genau so, ist wohl erhöhter Übergangswiderstand an den Fassungen. Die Check Control ist da etwas empfindlich.

Schau Dir mal die Standlichtbirnen bzw. deren Fassungen an. Die sorgen gerne für Anzeigen im Check Control.

Die Verdeckklappe wird über zwei Bowdenzüge verriegelt. Der Motor sitzt unter der Rücksitzbank, die kannst leicht ausbauen: Das Mittelteil des Rückenpolsters rausnehmen, die Abdeckung ausclipsen, die Sitzbank an der Frontseite hochziehen - die ist nur gesteckt. Dann siehst Du den Motor und die zwei Bowdenzüge. Da musst Du halt schauen, ob der Zug ausgehängt oder gar gerissen ist.

Ehrlich gesagt: Die CO2-Bilanz hat mich bei meiner Entscheidung zum E-Auto überhaupt nicht tangiert. Ich bilde mir nicht ein, mit meinen Konsumentscheidungen irgendwas "retten" zu können.

Ich habe es gekauft, weil es für meine derzeitige Situation die beste Lösung darstellt. Ich hab ein Haus mit Garage und ne PV auf dem Dach, mein Arbeitsplatz ist gut 20 km entfernt. Da schlägt das E-Auto in punkto Bequemlichkeit und Verbrauch jede andere Antriebsart. Außerdem machts Spaß, was interessiert mich der Strommix in Deutschland oder gar Europa, den kann ich eh nicht ändern selbst wenn ich wollte.