Beiträge von detroit_steel

Ein Felgen-Upgrade spukt auch in meinem Kopf herum. Original habe ich Styling M97 (17 Zoll), Gewicht laut BMW 10,75 kg. Seit langer Zeit habe ich die OZ Ultraleggera in Crystal Titanium im Auge, wiegt 8,5 kg. Dann kam beim Stöbern die Autec Club Racing mit 7,8 kg noch in meine Favoritenliste.

Aber dann sah ich eine Felge, die mir vom optischen so gut gefällt, dass ich nun das Bestreben nach Gewichtsreduzierung gar nicht mehr so im Vordergrund sehe. Die Entscheidung muss also fallen zwischen Verbesserung der Fahreigenschaften und - für mein Empfinden - umwerfender Optik.

Die Felge, um die es geht, ist die Borbet B black, rim polished. Ich mag diesen Retro Look und die Kombination aus schwarz und silber poliertem Rand. Leider wiegt sie aber 11,2 kg - womit ich mich gewichtsmäßig sogar verschlechtern würde.

Meinungen?

Zitat von Stingray

Da behaupte ich aber ganz klar das Gegenteil, wenn es dunkel ist und auch noch regnet bringt Gelbes Licht meiner Meinung nach deutlich mehr als weißes....

Darum hatten ja französische Autos in meiner Jugend alle gelbe Scheinwerfer. Langwelliges Licht durchdringt Nebel und unreine Luft besser. Gab auch in Deutschland so manches Fahrzeug mit nachgerüsteten gelben Nebelscheinwerfern.

Hatte ich auch drei Jahre lang. Es war das Domlager. Nach Tausch von Stoßdämpfern und Domlagern ist es verschwunden.

Fährt jemand im M54 das Mannol Legend 0w40 oder Mannol Elite 5W40? Sind ja beide für LL01 empfohlen.

Viele Dinge aus China sind mittlerweile gar nicht schlecht. iPhones, Elektronik allgemein - mein Honda Vision Roller war komplett in China gefertigt und hat mich 32.000 km zuverlässig begleitet (nur die Spritpumpe war ein Schwachpunkt und die Zündspule war mal defekt), und wenn ich den neuen MG HS PHEV sehe, komme ich in Versuchung, diesen angesichts des unschlagbaren Preis-Leistungsverhältnisses und der überzeugenden Hybridtechnologie als nächstes Fahrzeug in Betracht zu ziehen. Die Assistenzsysteme kann man sicher noch mit Software-Updates verbessern.

Zitat von vodjara

Aber nicht weil die Hersteller es wollen, oder gar der Verbraucher es möchte, sondern weil die aktuelle Regierung es so will (!)

Die Vorgaben kommen von der EU. Da denken sich irgendwelche Bürokraten ohne Ahnung von Physik Grenzwerte aus, die entweder ein Produkt so verteuern, dass es keiner mehr kauft, oder die schlicht unerreichbar sind (was dann einem faktischen Verbot gleich kommt). Ich bin zwar mittlerweile kein E-Auto Gegner mehr und könnte mich damit anfreunden, bei einer real-world Reichweite von ca. 700 km, einer Ladedauer von 20 Minuten und Aufladekosten von 35-40 Cent pro kWh unterwegs und ohne Ladekarten-Wirrwarr in ein paar Jahren eins zu kaufen - aber nur bei Verkaufspreisen von unter 40.000 Euro für ein Kompakt-SUV (möglichst von einem nicht-chinesischen Hersteller). Bis dahin ist ein Vollhybrid für mich die beste Lösung (das können die deutschen Hersteller nicht).

Hat jemand von Euch eigentlich seinen E46 als Youngtimer versichert? Habe gerade verschiedene Varianten bei meiner Versicherung durchgerechnet. Zur Zeit habe ich Haftpflicht und TK und überlege, auf VK zu wechseln.

Zahle derzeit ca. 175 € für HP und TK entsprechend meiner SF-Klasse, Saisonkennzeichen 04-10.

Würde ich jetzt im laufenden Vertrag die TK auf VK (500 SB) umstellen, werden es insgesamt ca. 418 €

Wechsle ich in den Youngtimer-Tarif mit VK (es gelten vielerlei Bedingungen, die ich/das Fz. aber erfüllen), werden es insgesamt ca. 386 €

211 € mehr für VK-Schutz scheint mir ganz attraktiv. Allein für den Stellplatz zahle ich ja schon 420 €/Jahr.

Zitat von Elfriede900

Außerdem halte ich beide für überteuert, immerhin sind die Fahrzeuge schon gute 20 Jahre alt.

Na, das ist ja mal ein Argument. Wie kommt´s, dass dann BMWs aus den 70er und 80ern NOCH teurer sein können?

Und die Klimaautomatik im silbernen Fahrzeug ist klar zu erkennen.

Hm, 4-5 k finde ich deutlich zu wenig, sind das die Marktpreise für gut erhaltene e46-Coupés mit M54? Wo schon ein blödes Lastenfahrrad mit e-Unterstützung 5.700 Euro kostet? Oder ein hochwertiges Mountainbike 8.000 Euro? Eine 125er Vespa "Sonderedition" 12.000 Euro? Ein Führerschein 2.400 Euro im Durchschnitt? Eine Inspektion etwas größeren Umfangs über 1.000 Euro? Ein Apple iPhone 1.300 Euro? Äpfel und Birnen lassen sich ja nicht vergleichen, aber ein Gefühl, was etwas wert ist, ergibt sich aus einer weiter gefassten Betrachtung schon, jedenfalls für mich.

Gibt es denn immer noch so viele gut erhaltene und gepflegte e46, und das für unter 5k? Als ich 2017 gesucht habe, waren im Preisbereich 4.500 bis 8.000 Euro vier von fünf Fahrzeugen ziemlich verschlissene Gurken mit Wartungsstau. Deren Anteil dürfte heute ja eher noch deutlich höher sein.

Der gefühlte Wert wäre für mich bei dem gezeigten Fahrzeug jedenfalls 8-9 k Euro.

Zitat von detroit_steel

Ich hatte auch mal ein Flackerproblem mit den Xenons. Tausch von LSZ, Vorschaltgerät, Steuergerät hat nichts gebracht, ich war dann auch ziemlich ratlos. Bei mir war es tatsächlich der bzw. die Brenner (gekauft bei ebay, angeblich Bosch). Ich habe dann GE (General Electric) Brenner gekauft und das Flackern war weg. Tausch nochmal beide Brenner, kosten ja nicht so viel.

Hatte mal wieder ein Xenonproblem: Linker Brenner hat nach dem Einschalten sehr, sehr kurz geflackert (bzw. nur einmal kurz geblitzt). Danach Fehleranzeige im Kombiinstrument und Scheinwerfer blieb dunkel. Brenner seitenweise getauscht - Problem blieb unverändert. Da ja ein kurzes Aufblitzen erfolgte, war die Überlegung, dass am ehesten das Vorschaltgerät defekt sein könnte, da der Brenner ja die Spannung nicht halten konnte. Gebrauchtes Vorschaltgerät eingebaut - Problem gelöst.