Beiträge von EthanHunt

Zitat von M54B25

Du solltest ChatGP upgraden - Alter da passt ja gar nix was der als Mist da rausspuckt:

Koaxial vorne in der Tür ist das dämlichste, was du machen kannst - du hast doch vorne schon eine Trennung der Tief/Mitteltöner und und der Hochtöner oben im Bereich des Spiegels - mit dem All-in-One Koax- trötet dir dann die Sopranistin im Fußraum was vor, wo dein Ohr gar nichts mitbekommt.

Klassiche 16cm Mittel/Tieftöner oder gern auch Kickbass Ausführung und einen vernünftigen 29mm Hochtöner mit einer entsprechenden Weiche oder natürlich im Higend Bereich mit separater Ansteuerung der beiden LS-Ausführungen. Und für die richtige Sound-Onanie noch einen 80mm Mitteltöner in die Tür geschmissen und du hast vorne schon mal den kleinen Konzertsaal gebucht.

Das erste sind nur die Lautsprecheradapter und das zweit sind 100mm Universal-LS - dumm nur das in der Tür hinten nur 80mm LS vorhanden sein dürften - die 100mm sind alles was bei BMW so ab 2010 oder noch später kam - und ich zudem darauf tippe das die Adapter da gar nicht in die E46 Tür P&P passen werden.

Richtig erkannt das sind 6 auf 9 Zoll ovale Lautsprecher, damit darfst du der Stichsäge mal etwas Auslauf gönnen, um die Hutablage und insbesondere die darunterliegende Stahlversteifung entsprechend auszuweiten. Normale 16cm LS hätten es hier auch getan - eventuell sogar in Koax-Ausführung (obwohl mich da jetzt die Hifidelisten dafür steinigen werden).

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Oh man. So hilfreich ist die KI wohl auch nicht in jedem Bereich. Gerade wenn man sich in dem Bereich nicht auskennt, kann man da schnell auf die Nase fallen.

Gude,

ich habe mal ein bisschen mit ChatGPT herumgespielt bezüglich der Verbesserung vom H/K-System im E46, das ja doch schon ziemlich in die Jahre gekommen ist. Mittlerweile habe ich ja schon ein modernes Android Radio drin, das das ganze System ziemlich fordert. Ich bin jetzt keiner von der Fraktion riesen Bassbox in den Kofferraum und extra große LS, die überall aus den Türen schauen, aber so eine Verbesserung des Sounds wäre schon nicht schlecht.

Meine LS funktionieren zwar noch, aber sind schon in die Jahre gekommen. Ich habe das ganze System selbst vor einigen Jahren nachgerüstet, da in dem Fahrzeug nur das einfache Soundsystem verbaut war. Jetzt werden meistens direkt Rainbow, Gladen und Eton als Upgrade empfohlen. Ich möchte aber mal Audison in den Ring werfen. Laut ChatGPT soll es wohl auch Plug'n'Play LS von Audison extra für BMW (E46) geben. Jetzt bin ich in dem Bereich noch Laie, aber ich will auch nicht Tausende € investieren. So eine Plug'n'Play Variante mit wenig Aufwand finde ich ganz interessant. Die einzelnen LS scheinen auch nicht die Welt zu kosten. Die Empfehlung von ChatGPT sieht so aus:

Vordere Türen:

Audison APX 6.5 2-Wege Koaxial

Mit einem APBMW-Kit kann man wohl auch noch die Mitteltöner/Tweeter ersetzen.

Hintere Türen:

Audison APBMW-A4E / APBMW K4E

Wobei mir da nicht klar ist, ob die kleinen H/K in den Türen dabei nicht ausgetauscht werden sollen.

Hutablage:

Audison APX 690 oder Audison Prima AP 690

Diese LS sind allerdings nicht rund und würden so gar nicht in die originalen Öffnungen in der Hutablage passen. Wobei ich mir bei den Ausführungen von ChatGPT nicht sicher bin, ob nicht sogar die Subwoofer unter der Hutablage gemeint sind. Da sind die Infos etwas schwammig.

Was meint ihr zu so einem Upgrade? Wie ist Audison einzuordnen?

Zitat von M54B25

Auf die E13 9175 Scheinwerfer umrüsten und LED Leuchtmittel rein - bei den 2-türigen vFL Modellen und den Limos/Tourings ein mehr als praktikabler Weg - Xenon als Technologie ist tot.

Die Xenonscheinwerfer habe ich vor ein paar Jahren nachgerüstet. Jetzt wieder alles rückgängig machen? ALWR und SRA wieder ausbauen?

Zitat von PetrolPunk

Es wird wohl noch ewig dauern, bis die endlich für die VfL Coupé eine Zulassung bekommen..

Und als Ersatz/Verbesserung für Xenon Brenner wird wohl nie etwas kommen.

Nein, er hat nicht eine Stunde gebraucht. Ich habe erst bei der Ankunft im Geheimmenü nachgeschaut.

Zitat von Tourer

Schau dir im Geheimmenu mal die echte Wassertemperatur an.

Sieht für mich eher nach einem defekten Thermostaten aus.

Bei 94 Grad war die vorhin nach etwa einer Stunde. Außentemperatur 0,5 Grad und innen habe ich auf 21 Grad gestellt.

Zitat von Tourer

Die 23° sind die Raumtemp die geregelt wird.

Du nimmst der Automatik nur die Chance die Luftverteilung und Gebläseleistung zu regeln,

die Temp wird über den Kühlmitteldurchsatz trotzdem geregelt.

Ich dachte, in dem Fall würde permanent die gleiche Temperatur kommen.

Aber eigentlich sollte der untere Schlauch am Kühler vorne doch nicht kalt sein, nach über einer Stunde Fahrt oder?

Ich meine auch, dass die Temperatur ebenfalls merklich nachgelassen hat, als ich von der Autobahn runter gefahren bin und gerade im Schiebebetrieb oder an der Ampel die Drehzahl runter gegangen ist.

Ich habe eine Klimaautomatik, aber sie lief im "manuellen" Modus permanent auf 23 Grad und das Gebläse auf der zweithöchsten Stufe. In dem Fall sollte die Temperatur doch konstant gleich bleiben?

Ich klinke mich hier mal ein: Mir ist bei den aktuellen Temperaturen aufgefallen, dass nach etwas über einer halben Stunde Fahrzeit plötzlich nur noch lauwarme Luft aus der Heizung kommt. Ich habe den Kühlwasserstand geprüft, aufgefüllt und danach entlüftet. Das hat leider nichts geändert.

Heute habe ich die beiden Schläuche am Kühler geprüft: der obere wird warm, der untere bleibt selbst nach einer Stunde eher kühl. Ich wollte das Heizventil abstecken, um das auszuschließen, aber ich konnte es nicht finden. Das sollte doch auf der linken Seite Richtung Dom zu finden sein?

Zitat von BlaueGasheizung

temperaturabhängig, evtl mit Fön nachhelfen

Hab damit schonmal im Winter eine Achsmanschette dichtbekommen

Sekundenkleber sollte auch gehen. Oder beides.

Sekundenkleber wäre wohl nicht so gut. Der härtet doch komplett aus und dann bricht das bei Bewegung einfach.