Hat schon jemand den BC-Taster am Blinkerhebel repariert? Lohnt sich das überhaupt?
Beiträge von EthanHunt
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Also das klingt schon alles sehr aufwändig und wenn ich mal überlege, wie lange du da schon dran bist. Machst du sowas eigentlich beruflich oder hast du dir das nur zum Privatvergnügen drauf geschafft?
Was mich bei der Bremsrückschaltung interessieren würde, wie sieht es mit dem sogenannten "Segeln" aus? Ich lasse den Wagen z.B. gerne rollen, wenn ich vor mir eine rote Ampel sehe. Auf meinen üblichen Strecken geht das ganz gut, aber wenn das Getriebe zu früh zurück schaltet, bremst der Motor zu stark ab und dann verliert man diesen Schwung.
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Die 6×9-Lautsprecher sitzen im H&K-Subwoofer.
Ich habe bei mir im Coupé das komplette Harman/Kardon-System rausgeschmissen und alles durch Audio System ersetzt.
Demnächst wird es aber nochmal einen Umbau geben, da ich das Frontsystem erneut wechsel und dafür auch eine weitere Endstufe verbaue. Außerdem kommt ein Ground Zero GZRW 30-D2 anstelle des M12 Evo zum Einsatz.
Aktuell noch verbaut:
Audio System AS 609 EVO 6×9 Zoll – im Harman/Kardon-Subwoofer
Audio System AS 165 E46 EVO (165 mm) – Hutablage
Audio System R-Fit (280 Watt) – Front
Audio System M12 Evo Subwoofer – Reserveradmulde
SounDigital 800.1 Evo 5.1 Endstufe – für den Subwoofer in der Mulde
Verstehe. In den Gehäusen müssten die LS ausgetauscht werden. Arbeiten die mit dem kleinen Subwoofer Verstärker zusammen?
20% Rabatt, aber da kommt dann wieder Zoll drauf.
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Du solltest ChatGP upgraden - Alter da passt ja gar nix was der als Mist da rausspuckt:
Koaxial vorne in der Tür ist das dämlichste, was du machen kannst - du hast doch vorne schon eine Trennung der Tief/Mitteltöner und und der Hochtöner oben im Bereich des Spiegels - mit dem All-in-One Koax- trötet dir dann die Sopranistin im Fußraum was vor, wo dein Ohr gar nichts mitbekommt.
Klassiche 16cm Mittel/Tieftöner oder gern auch Kickbass Ausführung und einen vernünftigen 29mm Hochtöner mit einer entsprechenden Weiche oder natürlich im Higend Bereich mit separater Ansteuerung der beiden LS-Ausführungen. Und für die richtige Sound-Onanie noch einen 80mm Mitteltöner in die Tür geschmissen und du hast vorne schon mal den kleinen Konzertsaal gebucht.
Das erste sind nur die Lautsprecheradapter und das zweit sind 100mm Universal-LS - dumm nur das in der Tür hinten nur 80mm LS vorhanden sein dürften - die 100mm sind alles was bei BMW so ab 2010 oder noch später kam - und ich zudem darauf tippe das die Adapter da gar nicht in die E46 Tür P&P passen werden.
Richtig erkannt das sind 6 auf 9 Zoll ovale Lautsprecher, damit darfst du der Stichsäge mal etwas Auslauf gönnen, um die Hutablage und insbesondere die darunterliegende Stahlversteifung entsprechend auszuweiten. Normale 16cm LS hätten es hier auch getan - eventuell sogar in Koax-Ausführung (obwohl mich da jetzt die Hifidelisten dafür steinigen werden).
Oh man. So hilfreich ist die KI wohl auch nicht in jedem Bereich. Gerade wenn man sich in dem Bereich nicht auskennt, kann man da schnell auf die Nase fallen.
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Gude,
ich habe mal ein bisschen mit ChatGPT herumgespielt bezüglich der Verbesserung vom H/K-System im E46, das ja doch schon ziemlich in die Jahre gekommen ist. Mittlerweile habe ich ja schon ein modernes Android Radio drin, das das ganze System ziemlich fordert. Ich bin jetzt keiner von der Fraktion riesen Bassbox in den Kofferraum und extra große LS, die überall aus den Türen schauen, aber so eine Verbesserung des Sounds wäre schon nicht schlecht.
Meine LS funktionieren zwar noch, aber sind schon in die Jahre gekommen. Ich habe das ganze System selbst vor einigen Jahren nachgerüstet, da in dem Fahrzeug nur das einfache Soundsystem verbaut war. Jetzt werden meistens direkt Rainbow, Gladen und Eton als Upgrade empfohlen. Ich möchte aber mal Audison in den Ring werfen. Laut ChatGPT soll es wohl auch Plug'n'Play LS von Audison extra für BMW (E46) geben. Jetzt bin ich in dem Bereich noch Laie, aber ich will auch nicht Tausende € investieren. So eine Plug'n'Play Variante mit wenig Aufwand finde ich ganz interessant. Die einzelnen LS scheinen auch nicht die Welt zu kosten. Die Empfehlung von ChatGPT sieht so aus:
Vordere Türen:
Audison APX 6.5 2-Wege Koaxial
Mit einem APBMW-Kit kann man wohl auch noch die Mitteltöner/Tweeter ersetzen.
Hintere Türen:
Audison APBMW-A4E / APBMW K4E
Wobei mir da nicht klar ist, ob die kleinen H/K in den Türen dabei nicht ausgetauscht werden sollen.
Hutablage:
Audison APX 690 oder Audison Prima AP 690
Diese LS sind allerdings nicht rund und würden so gar nicht in die originalen Öffnungen in der Hutablage passen. Wobei ich mir bei den Ausführungen von ChatGPT nicht sicher bin, ob nicht sogar die Subwoofer unter der Hutablage gemeint sind. Da sind die Infos etwas schwammig.
Was meint ihr zu so einem Upgrade? Wie ist Audison einzuordnen?
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Auf die E13 9175 Scheinwerfer umrüsten und LED Leuchtmittel rein - bei den 2-türigen vFL Modellen und den Limos/Tourings ein mehr als praktikabler Weg - Xenon als Technologie ist tot.
Die Xenonscheinwerfer habe ich vor ein paar Jahren nachgerüstet. Jetzt wieder alles rückgängig machen? ALWR und SRA wieder ausbauen?
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Es wird wohl noch ewig dauern, bis die endlich für die VfL Coupé eine Zulassung bekommen..
Und als Ersatz/Verbesserung für Xenon Brenner wird wohl nie etwas kommen.
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Nein, er hat nicht eine Stunde gebraucht. Ich habe erst bei der Ankunft im Geheimmenü nachgeschaut.
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Schau dir im Geheimmenu mal die echte Wassertemperatur an.
Sieht für mich eher nach einem defekten Thermostaten aus.
Bei 94 Grad war die vorhin nach etwa einer Stunde. Außentemperatur 0,5 Grad und innen habe ich auf 21 Grad gestellt.
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Die 23° sind die Raumtemp die geregelt wird.
Du nimmst der Automatik nur die Chance die Luftverteilung und Gebläseleistung zu regeln,
die Temp wird über den Kühlmitteldurchsatz trotzdem geregelt.
Ich dachte, in dem Fall würde permanent die gleiche Temperatur kommen.
Aber eigentlich sollte der untere Schlauch am Kühler vorne doch nicht kalt sein, nach über einer Stunde Fahrt oder?
Ich meine auch, dass die Temperatur ebenfalls merklich nachgelassen hat, als ich von der Autobahn runter gefahren bin und gerade im Schiebebetrieb oder an der Ampel die Drehzahl runter gegangen ist.
