Nabend,
wurde schon über den Umbau von Infinitas gsprochen? Finde die Möglichkeit durch aus Interessant.
15.000€ ist eine Menge Holz. 
Beiträge von EthanHunt
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Weiß jemand zufällig die genaue Lackfarbe vom Performance Wählhebel?
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Momentan steht mir leider nur ein M54B30 zur Verfügung, wer testen möchte kann gerne vorbeikommen
Das kann ich gerne machen. Hatte ich dir ja schonmal angeboten.
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Dann erstmal so lassen, die Tülle könntest du mit UHU allplast kleben.
Ein guter Tipp. Meine ist in Längsrichtung wie aufgeschlitzt. Aber wie schnell bindet das Allplast ab? Sobald man den Deckel schließt bewegt sich die Tülle ja auch wieder.
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Vorn links im Motorraum in den ungenutzen Platz der 4 Zylinder Batterie. Wohnt bei mir da schon seit Jahren obwohl ich das Öl gar nicht brauche.
Ich habe einen Sechszylinder und ich meinte eigentlich einen ordentlichen Kanister.
Diese normalen werden nach zwei-, dreimal auf- und zudrehen undicht. -
Der 1l Reservekanister für Öl im Kofferraum wird nach einer Weile immer wieder undicht. Habt ihr einen Tipp für eine bessere Alternative?
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M52TU im E46 immer Euro 3. Selbst die ersten M54 waren noch Euro 3. Euro 4 kam etwas später.
Das klingt gut. Dann wäre es ja theoretisch doch möglich.
Die Idee hatte ich für mein Cabrio auch schon. Aber so einen Motor aus einem Unfaller oder auch einzeln zu bekommen, ist wie ein 6er im Lotto. Meiner ist auch leider schon Euro 4, was die Eintragung ziemlich schwierig bis unmöglich macht.
Ja, das bleibt wohl am Ende doch nur ein "Traum". 🤷🏻♂️
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Weiß jemand,was es ungefähr kostet, beim Sattler nur die Hutablage mit Alcantara beziehen zu lassen?
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Ich war der Meinung, dass meiner schon Euro 4 wäre, aber im Schein steht D3. ChatGPT hat auch keine Ahnung und behauptet, dass der M52TÜ Euro 2 hätte.
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Die Motoren sind von unten heraus sehr bullig (den 3.3 L kann man im 5. Gang beim E39 von 50 km/h bis Topspeed fahren), drehen aber auch oben wie die Feuerwehr. Der 3.3L z.B. regelt erst bei 7200 ab. Da die Motoren Langhuber sind, ist da aber der Verschleiß nicht zu verachten. Zumindest der 3.3L hat in der Mitte (2500 bis knapp über 4000) eine Drehmomentsenke, die man beim Fahren auch deutlich spürt. Bei den Vanos-Einheiten sollte man die Muttern durch Alpina-spezifische ersetzen (Millionärsscheiben), die wesentlich länger haltbar sind. Der Motorblock des 3.3L basiert auf dem US M3, was der Stabilität dient. Insgesamt sind das aber tolle Motoren, die Leistung, Klang und Wirtschaftlichkeit ideal kombinieren.
Diese Charakteristik gefällt mir. Auch wie du im letzten Satz sagst, die ideale Kombination aus Leistung, Klang und Wirtschaftlichkeit war so ein Punkt, der so einen Motor interessant gemacht hätte. Nicht zu vergessen ist der sicher haltbarer und alltagstauglicher, als der S54. Gerade mit dem Automatikgetriebe im Gegensatz zum SMG.
Aber es scheitert ja schon an der Abgasnorm. Ich wusste nicht, dass die nur Euro 3 schaffen.
